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发表于 2021-7-17 22:10:50
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不用扮自己很专业。你前边那些我看过，但不认同，不回复你是因为你直接下结论，知道跟你没什么好讨论的，不想变争吵而已。既然你这里这样说我“铁路盲”，那我就继续接话。
你前边说的：
如果没有广清永高铁，广中珠澳和广深二高就无法和往北走的高铁接轨，所以启动黄埔高铁站的前提是先落实广清永高铁。
你听过已进大湾区规划的广中珠澳高铁吗？知道这条高铁是怎样接上京广南北大通道吗？不懂可以先去查查资料，看完后再来讨论。
简单地说，广清永高铁不落实，广中珠澳高铁建设的意义不大。
我的问题：
1) 既然广清永高铁，广中珠澳和广深二高三条线都是规划，那为何就得是广清永高铁不落实，广中珠澳高铁建设的意义不大？先落实好广中珠澳高铁，做好粤港澳大湾区内的交通，就不行？非得搞出广清永才能建设广中珠澳？ 难道不能是一部部进行，哪条急需先建哪条？
2) 建城际线跟高铁站一定得有关系？知识城站和黄埔站没落实前就不能建其他城际进来？那新白广城际经过的那些站点怎么说？ 没有高铁站的地方，城际轨道就得保留空白？既然规划了知识城站和黄埔站，那在规划新线路时，预先预留线路进这两个站，有何不可？
3）我可没挑起矛盾。我是质疑现在建设和规划的合理性，既然清远往广州方向，已经在广清城际在建，实际到达花都后，又规划了18，22，24三条即将建设的线路，即至少在同一个方向上，至少已经有了4条线路，这样不算重复建设？而往黄埔方向的至今一条线都没有（如果非要算有就是建设中的新白广城际一条），不应当安排一条过去？
这算最后回复你，后边不再跟贴。 |
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