南宁地铁5号线试运行3个月，11月有望开通？

挽墨亦倾书

其实我觉得说这个没有什么意义，每个人会选择自己最需要的交通方式，
觉得私家车快，自己也喜欢开车方便停车，那开车就可以了，不是非要坐地铁
地铁也方便了很多不想开车，难得停车的人
不是说哪种交通方式快或者哪种交通方式好大家就都要去坐那个

煩躁呃

twty 发表于 2021-8-30 12:07
好吧，从下动车到回到家里要1个半小时我也无话可说，可能出站后中间去买点东西吃个粉的时间之类也可以算 ...

不算买东西，下了动车一个半小时到白苍岭也差不多了。。从动车站台走到地铁站台也是要一定时间的，正常走20分钟真不一定走得到。。大家潜意识里觉得高铁站飞机场地铁站在一起的时候换乘不需要什么时间，但实际上还是挺耗时间的，因为现在高铁站这些综合交通枢纽还自身体量就很大。。无论你从动车下来走到地铁站台（加上进出地铁站和候车）、走到公交站候车、走到停车场找车、进入航站楼办理值机，正常走20到30分钟都是需要的。。就比如动车下来搭地铁，地铁里的时间是可控的事实上在地铁里待的时间也不长，回过头一看的时间又耗得很长，就把这些时间全都算到待在地铁里的时间上了，就觉得地铁里耗时很长了。。

BY737

煩躁呃 发表于 2021-8-30 12:33
不算买东西，下了动车一个半小时到白苍岭也差不多了。。从动车站台走到地铁站台也是要一定时间的，正常走 ...

是的，综合交通枢纽看着方便，实际上里面还是不小的。
例如虹桥机场和虹桥高铁站，看着是在一起，好像下了飞机到对面就能上高铁了，你换乘的时候走一圈，就知道要多久了。

twty

煩躁呃 发表于 2021-8-30 12:33
不算买东西，下了动车一个半小时到白苍岭也差不多了。。从动车站台走到地铁站台也是要一定时间的，正常走 ...

要是这样的，走东西快速路的基本不是打出租车或网约车，朋友专车接的另外说，在东站打出租车一样要排队等车，就算快速路没有堵车，下了快速路出口之后，要是遇到晚高峰一样堵，加起来时间也不短的，最多比所谓坐地铁（1个半小时）快20分钟上下而已，前提是快速路不堵车...

GPM

BY737 发表于 2021-8-30 13:09
是的，综合交通枢纽看着方便，实际上里面还是不小的。
例如虹桥机场和虹桥高铁站，看着是在一起，好像 ...

其实虹桥枢纽换乘流线算比较通畅的了，虽然有点距离但是一路都有自动步道，而且通道宽敞不压抑
对于明年开的吴圩机场站，说实话有期待也有点担忧，T2没预留情况下的改造不懂换乘条件咋样，如果需要兼顾T3航站楼的距离的话换乘T2可能也没想象中的短

atpctm

按这样算的话，私家车走清厢和坐地铁，就只快在，清厢那十来分钟+不用从地铁站走到家那不定时间。出站到上车这个时间，坐地铁和走清厢都是差不多。

价格上4块和40块还是有些区别，公共交通优点不就在于这吗。

我也同意地铁缓建，特别是城市内的地铁，南宁现在还没富裕到提高地铁覆盖密度的时候。这时候应该把钱多放在郊区线和远郊线上，成本低，收益高，还可以带动区域均衡发展。

twty

wen474367953 发表于 2021-8-30 11:34
如果要转车，南宁东15:00到站，南宁站16:00发车，中间给你1个小时转车你看坐地铁能不能赶得上。

这种问题首先是你自己选择要卡这1小时，不会稍微买提前的车次？真要这样的话，这个时间段从南宁东站至南宁站有Z5或D3846可以选择，我连东站都不需要出站，直接手机买票站内换乘坐到南宁站再直接站内转车，一点问题没有，根本不需要出站坐什么地铁或打出租车...

终点站

河童 发表于 2021-8-28 14:07
他说的话变来变去的，他自己也不敢保证未来会发展成什么样~都是走一步算一步

他就一带货的，连花清瘟胶囊

wen474367953

我发现个问题，城市建设有些断头路的责任会转移到南宁市城投公司：项目业主为南宁市城投公司，建议转由南宁市城投公司处理。这家公司这么厉害吗？