猜测机场线和6号线是南宁10年内能修建的最后两条轨道交通

magnitude · 发表于 2021-9-8 10:29:07

本帖最后由 magnitude 于 2021-9-8 10:35 编辑

猜测机场线和6号线是南宁10年内能修建的最后两条轨道交通
理由很多：1、房地产已经悄然来到拐点，近几个月南宁土地和房产成交面积已经大幅下降，未来南宁土地财政不支持大建地铁。国发不批只是表面文章，更大问题在于南宁自己财政不允许。
2、城市人口快速老龄化，未来地铁这样大型基础设施预计将快速放缓。
3、多因素导致地产行业早已风声鹤唳，恒大蓝光等国内龙头房企都有拉胯烂尾风险，中小房企倒闭潮早已发生。修地铁-卖地-卖房的逻辑将不复存在。
4、国际铁矿和钢材价格高涨问题，疫情问题也导致轨道交通推进严重后滞。
机场线凭借机场门面工程+公共交通强区因素仍优先修建，6号线作为人口稠密区域优先修建，再加几条修修补补的延长线外，其他轨道交通就难了。

tongdaoer · 发表于 2021-9-8 11:04:32

当年SK烂贴王终于又忍不住了

sanmao95 · 发表于 2021-9-8 11:07:22

机场线能做完，1 5延长线能做完就不错了，6号线悬，10年内

lb. · 发表于 2021-9-8 11:40:28

南宁没有高楼可以讨论了？确实。

800202 · 发表于 2021-9-8 11:46:31

这张城建图不错，安利一下！~~~

twty · 发表于 2021-9-8 11:49:13

看第三轮国发最终批复多少里程和投资规模就知道了...

2377455045 · 发表于 2021-9-8 11:56:57

已批复的200+、300+全能建成就不错了，还有总部基地的鱼塘，总部基地不够震撼

peyy · 发表于 2021-9-8 12:03:48

twty 发表于 2021-9-8 11:49
看第三轮国发最终批复多少里程和投资规模就知道了...

南宁弱没办法，看看人家青岛最近获批的地铁

青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021～2026 年）
一、线网规划
青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。
二、建设规划

（一）建设方案

规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等共7个项目，线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。项目建成后，形成共10条线路、总里程370.7公里的城市轨道交通网络。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-9-8 12:03:53

目前广西是全国最年轻的省份之一，平均年龄大致在36岁多一点。而且过去20年，广西是人口老龄化速度最慢的八省之一，不要因为看到东北三省和甘肃内蒙的人口状况就简单套用，各地城市化率、文化因素和生育意愿差异很大。

peyy · 发表于 2021-9-8 12:05:43

peyy 发表于 2021-9-8 12:03
南宁弱没办法，看看人家青岛最近获批的地铁

2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。

5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。

6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年。

7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年。

8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。

9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年。

15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年。

规划建设智能维保中心1座，项目投资4亿元。

（二）主要技术标准

2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排
近期建设项目总投资为980.7亿元，其中资本金占40%，计392.3亿元，由青岛市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。

twty · 发表于 2021-9-8 12:11:53

peyy 发表于 2021-9-8 12:03
南宁弱没办法，看看人家青岛最近获批的地铁

经济实力比别人弱是一方面，另一方面某LD想不愿意第三轮放弃武鸣线，才搞得现在最终的方案都定不下来，其实若果断舍弃武鸣线早点报国发，或许年底批复应该有希望，结果现在内部还在扯皮，年底前上报方案能不能定下来还不好说，我都觉得无语...

挽墨亦倾书 · 发表于 2021-9-8 12:15:17

peyy 发表于 2021-9-8 12:03
南宁弱没办法，看看人家青岛最近获批的地铁

就青岛那个客流强度。。。建再多都不羡慕已经不属于方便交通促进聚合，属于建越多城市越稀疏的程度了

爱南宁 · 发表于 2021-9-8 12:26:35

twty 发表于 2021-9-8 12:11
经济实力比别人弱是一方面，另一方面某LD想不愿意第三轮放弃武鸣线，才搞得现在最终的方案都定不下来，其 ...

气愤，我猜也是这个原因。南宁地区面积太大也许反而害了南宁。

初尘. · 发表于 2021-9-8 12:30:12

还有3南吧，不过希望3南能高架，不要再搞全程入地了

爱南宁 · 发表于 2021-9-8 12:31:19

别学天津几十公里外的飞地建新城，本来可以发展出一个大城市，结果发展成两个小城市，被北京虹吸得呵呵了。