广州应当重视花都-封开粤桂省际交通通道

猪头丙19880628 · 发表于 2021-11-8 13:28:10

花都作为广州离广西最近的地区，且花都与粤桂省界之间没有较大的城镇，却没有形成新的更为便捷粤桂通道，每次出省都要经过交通拥堵的佛山等市的核心地带，传统的广佛肇通道既要承担城际交通功能，也要承担省际通道功能，严重制约广州外来务工人员进出省效率。同时，广州等市中心北向交通日益完善，几乎每个城区一条高速，而且这些北上通道都可以迅速通达花都空港等地，所以广州应当建设花都-北江大堤-广宁-封开的作为新的粤桂省际通道，让传统的广佛肇通道专用于城际交通。

天字一号009 · 发表于 2021-11-8 16:17:25

这个提议的确不错花都作为省的地理中心政治地位还是与位置不匹配

danielkwong · 发表于 2021-11-8 17:18:57

既然楼主都说沿途没有较大的镇，那建一个通道出来真的服务直达客流？？

猪头丙19880628 · 发表于 2021-11-8 19:43:20

danielkwong 发表于 2021-11-8 17:18
既然楼主都说沿途没有较大的镇，那建一个通道出来真的服务直达客流？？

广东的劳动力来源主要是来自省内？

清静散人 · 发表于 2021-11-8 20:20:52

猪头丙19880628 发表于 2021-11-8 19:43
广东的劳动力来源主要是来自省内？

珠三角的劳动力不说主要，绝大部分来自于广东省内不会有问题
哪怕是隔壁这种所谓”移民城市“，劳动力主要也来自粤东粤西（看看隔壁前一百的富豪有7成左右是广东人就知道所谓移民城市也只是绝对数量多，相对数量一直不如本省）

外省劳动力在珠三角的比例本来就被过度夸大了。珠三角确实有全国最庞大的外来务工人员群体不假，但主流一直是省内人口

aaaa · 发表于 2021-11-8 21:10:27

本帖最后由 aaaa 于 2021-11-8 21:11 编辑

清静散人发表于 2021-11-8 20:20
珠三角的劳动力不说主要，绝大部分来自于广东省内不会有问题
哪怕是隔壁这种所谓”移民城市“，劳动力主 ...

改革开放初期，珠三角无可争议是吸收外省劳动力最多的地方，远超国内其他地区。从2000年后，政策逐渐北移，京沪乃至杭州、苏州、成都、重庆等大城市吸引了越来越多的本地人、外地人，珠三角的重要性每况愈下。吸引外地人口的总量虽然也在增加，但相对于国内其他中心城市已经没有明显的优势。

天字一号009 · 发表于 2021-11-8 21:43:04

的确要打造好这条粤桂通道加大吸引力

猪头丙19880628 · 发表于 2021-11-8 22:36:15

天字一号009 发表于 2021-11-8 21:43
的确要打造好这条粤桂通道加大吸引力

传统的广佛通道已经拥挤不堪，还要承担出省交通，这就是广州北广宁联络线被规划的原因了。

michael930 · 发表于 2021-11-9 03:38:53

猪头丙19880628 发表于 2021-11-8 19:43
广东的劳动力来源主要是来自省内？

要不然粤东西北的人都去哪了？粤东粤西出了名的超生游击队多出来的人都去哪了？

michael930 · 发表于 2021-11-9 03:48:35

如果像你这么“规划” 飞掉的佛山和肇庆市区两个站意思就是这两个城市来广州的人很少？如果是这样  为什么还要建城轨？
城轨的前提就是，现有国铁在路线上已经不能满足两地来往的人流！也就是说  建设了城轨说明了这两个地方客流非常密集  要不然为啥到了肇庆不继续往北往广宁往封开建？就是因为人口流动小嘛
要不然修完广佛肇还要修广佛环为了啥？就是因为广佛肇之间人口流动大
如果规划一个铁路  直接飞掉了这两个城市的”粤桂省际通道“  最终就是客流量低！
跨省客流不见得比省内客流大
要是跨省客流这么大  南深铁路早就建好了  然而因为客流不足  一直不获批
南深（南宁-深圳）客流都不足还修花都区南宁？这不开玩笑吗

清静散人 · 发表于 2021-11-9 08:49:32

aaaa 发表于 2021-11-8 21:10
改革开放初期，珠三角无可争议是吸收外省劳动力最多的地方，远超国内其他地区。从2000年后，政策逐渐北 ...

改革开放初期连深圳关内都是纯粤语地区，外省人多极有限

而且我说的不是绝对数量而是相对比例，按绝对数量来看珠三角在改革开放以后任何时期都是吸引外省劳动力最强的地区，但广东本身就是一个人口大省，珠三角劳动力比例里面的本省来源依旧是主流。

jeremychanapply · 发表于 2021-11-9 09:08:56

11月3日，东风日产新能源汽车销售有限公司成立，法定代表人为陈浩村，注册资本1亿元人民币，经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车换电设施销售；汽车新车销售；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营等。企查查股权穿透显示，该公司由东风汽车关联公司深圳市东风南方实业集团有限公司100%控股。

注册地位于花都区

猪头丙19880628 · 发表于 2021-11-9 11:20:39

michael930 发表于 2021-11-9 03:48
如果像你这么“规划” 飞掉的佛山和肇庆市区两个站意思就是这两个城市来广州的人很少？如果是这样为什么 ...

所以南广贵广广州至佛肇市中心段就应当城际化改造引入佛山肇庆中心火车站。

CanLin · 发表于 2021-11-9 12:13:26

猪头丙19880628 发表于 2021-11-9 11:20
所以南广贵广广州至佛肇市中心段就应当城际化改造引入佛山肇庆中心火车站。

那和广州有什么关系？

猪头丙19880628 · 发表于 2021-11-9 17:12:08

CanLin 发表于 2021-11-9 12:13
那和广州有什么关系？

以后广州出省不用再过佛山肇庆市区，用城轨就得了。

[规划建设] 广州应当重视花都-封开粤桂省际交通通道