湖州城际铁路 如通苏湖进入实质性阶段 （南浔至长兴段）全线60公里 11站 160km/h

逸雪霁蓝

       11月19日，湖州市公共资源交易网发布“如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程土地勘测定界测绘及用地报批、工程设计咨询、工程施工图强审、工程勘察监理、工程勘察设计招标文件公示”。如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）各类招标文件公示将于11月22日结束，即将正式招标，如通苏湖城际铁路湖州段动工在即。根据此前的公示资料，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）施工工期约54个月。

       如通苏湖（南浔至长兴段）采用主要技术标准如下：铁路等级：都市圈城际铁路；正线数目：双线；速度目标值：160km/h。据招标文件，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）线路起自南浔站（与在建沪苏湖铁路南浔站换乘），起点桩号为：CK236+525.000，终点止于长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），并于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件，终点桩号为：CK296+840.909。

       如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）全线线路长约60.306km， 共设车站 11 座，平均站间距5.909km，总投资约268.61 亿元，其中直接工程费约154.83亿元；与水乡旅游线城际铁路共线至江浙省界段，线路长约4.596km，总投资约8.09亿元，其中直接工程费约5.17 亿元；水乡旅游线城际铁路同步实施工程，线路长约3.224km，总投资约8.35亿元，其中直接工程费约5.45亿元；吴兴联络线同步实施工程，线路长约2.6km，总投资约6.04 亿元，其中直接工程费约3.6 亿元。合计总长度约70.726km，总投资约291.09亿元，其中直接工程费约169.05亿 元。 如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）铁路等级为都市圈城际铁路；正线数目为双线；速度目标值为160km/h。

       如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）线路起自南浔区，沿在建沪苏湖高铁南侧引入南浔站，向西引出后北折上跨沪苏湖铁路，途沿丁泾塘，上跨长湖申航道后折向西沿G318行进，经织里镇城区南侧，之后线路转向北沿南太湖大道进入南太湖新区，先后沿银山二路、银山一路、滨湖大道西行，之后线路穿过弁山进入长兴县境内，先后沿沪渝高速、宁杭高铁向西北走行，经太湖龙之梦乐园、洪桥镇东侧，之后行至本线终点长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），由洪桥站引出后设洪桥车辆段。

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加油！争取早日开工

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       线路走向：

       如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）线路起自江浙省界，与水乡旅游线城际铁路共线沿在建沪苏湖高铁南侧引入南浔站（与在建沪苏湖铁路南浔站换乘），向西引出后北折上跨沪苏湖铁路，沿丁泾塘设漾南站（与 1 号线换乘），上跨长湖申航道后折向西沿 G318 行进，于织里镇城区南侧设织里站，之后线路转向北沿南太湖大道依次设八里店站（与 1 号线换乘）、桥南村站，之后进入南太湖新区，先后沿银山二路、银山一路、滨湖大道西行，依次设银山二路站（与 3 号线支线换乘）、银山一路站、太湖路站（与2 号线换乘），之后线路穿过弁山进入长兴县境内，先后沿沪渝高速、宁杭高铁向西北走行，经太湖龙之梦乐园设图影站，经洪桥镇东侧设洪桥镇站（与车辆段接轨），之后行至本线终点长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），并于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件。由洪桥镇站引出后设洪桥镇车辆段。

       如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）线路全长 64.902km（含江苏、浙江省界至南浔高铁站段与水乡旅游线城际铁路共线段 4.596km），其中桥梁44.915km、矿山隧道 4.308km、城市地下线 15.524km、路基 0.155km，桥隧比 99.761%，地下线（不含矿山隧道）比例为 23.9%，共设车站 11 座，平均站间距 5.908km。水乡旅游线城际铁路同步实施工程 3.224km，均为桥梁地段。

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最终线路图（批前公示）

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第一次环评公示

awei47

逸雪霁蓝 发表于 2021-12-3 17:14
线路走向：

       如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）线路起自江浙省界，与水乡旅游线城际铁路共 ...

江苏段也要努力追赶啊

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