地铁第二轮到底什么进展了？

恐龙行天下

国家发改委已经在14五建设轨道上的长三角报告中明确提出：有序推进苏州，无锡，常州等城市轨道交通建设

崔家小子

恐龙行天下 发表于 2021-12-5 06:37
国家发改委已经在14五建设轨道上的长三角报告中明确提出：有序推进苏州，无锡，常州等城市轨道交通建设

排排坐，下一个常州还是苏州

鱼数鱼数

地铁线规划确实需要掌握好平衡
要考虑现有居住小区居住人口
这是眼下客流的保证
同时要考虑未来成长，留有发展余地
特大城市的优势在于
可以忽略当下客流——这根本就不是问题

lzy3

鱼数鱼数 发表于 2021-12-5 11:51
地铁线规划确实需要掌握好平衡
要考虑现有居住小区居住人口
这是眼下客流的保证

对的，省会单列市中心城市可以超前建设，因为早晚会有人

孔孔

客流其实都是伪命题，徐州客流比常州强吗？洛阳、绍兴客流多少？阿牛日报表为什么那么多城市客流空缺？隔壁三轮批复后这几天为什么客流数据也经常开天窗了？一句话不理想，数据不好看！我始终相信常州地铁第一轮客流没有问题，在获批的地级市中除了苏州，应该是比其他城市强。当然十八大以后徐州ZZ地位不一样了，给了特殊的政策，地铁二轮挤掉了常州的位置，否则按原来常州二轮应该批在隔壁三轮之前，再看看隔壁三轮批复历程，确实难度越来越大，常州又错过了一个好时机，这一落下又是耽搁好几年。看着苏州、徐州、无锡地铁如火如荼建设，真是为常州地铁着急啊！江苏十四五计划申报的地铁线路只剩下常州二轮和苏州三轮增补，下面就看常州二轮啥时候能报上去，祝常州好运吧！

月下小飞龙

来看一下交通运输部的数据
可以得出，苏州的客强在0.46，无锡0.41 ，常州0.34
其实差别都不算太大

ttyy3137

加油常州地铁

z46232926

月下小飞龙 发表于 2021-12-5 15:14
来看一下交通运输部的数据
可以得出，苏州的客强在0.46，无锡0.41 ，常州0.34
其实差别都不算太大

常州十月疫情

飞鱼科技

liangyishi081 发表于 2021-12-3 22:27
你这情况对于日常通勤应该不是地铁的目标群体。按你列出的条件，公交行驶距离超过2公里，步行超过500米， ...

短距离接驳，用单车

shadowhole

月下小飞龙 发表于 2021-12-5 15:14
来看一下交通运输部的数据
可以得出，苏州的客强在0.46，无锡0.41 ，常州0.34
其实差别都不算太大

阿苏算上了运椅子的有鬼，实际还能上去点。但是也确实不理想。三线时候就差不多是日均百万了，现在多开了两条长线还是百万。疫情不结束，这里三兄弟客流会一直拉胯下去的。

迷失的灵魂

月下小飞龙 发表于 2021-12-5 15:14
来看一下交通运输部的数据
可以得出，苏州的客强在0.46，无锡0.41 ，常州0.34
其实差别都不算太大

苏州哪来运营7条线？目前只有1 2 3 4 5共计5条，而且运营里程是210公里左右，这张表恐怕是把苏州的2条有轨电车也算进去了吧。用有轨电车去拉低客流强度？

迷失的灵魂

shadowhole 发表于 2021-12-6 11:11
阿苏算上了运椅子的有鬼，实际还能上去点。但是也确实不理想。三线时候就差不多是日均百万了，现在多开了 ...

苏州地铁客流强度实际在0.6-0.65之间

逍遥童子

加油加油………………

月下小飞龙

shadowhole 发表于 2021-12-6 11:11
阿苏算上了运椅子的有鬼，实际还能上去点。但是也确实不理想。三线时候就差不多是日均百万了，现在多开了 ...

交通运输部把阿苏所有的轨道交通都算进去了。阿苏的4号线客流比较坚挺。3、5号线很拉胯

月下小飞龙

迷失的灵魂 发表于 2021-12-6 11:20
苏州哪来运营7条线？目前只有1 2 3 4 5共计5条，而且运营里程是210公里左右，这张表恐怕是把苏州的2条有 ...

交通运输部的数据. 算上了有轨电车的。、
如果不算2条电车线路，应该在0.6左右