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楼主: iqianmo

韶山路快改节点方案

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发表于 2021-12-10 19:17:33 |
双向四车道,长沙的特色。
发表于 2021-12-10 19:30:26 来自手机 |
都进入20年代了,跨线桥还是双4,笑死了。韶山路那么很宽的。
发表于 2021-12-10 22:25:56 |
zapato 发表于 2021-12-10 15:44
我能明白你说的,也考虑过这个问题。
新建西路上跨芙蓉路的桥确实有个坡。但是这个坡在长沙这样的丘陵 ...

以西也有高差啊 反观芙蓉路这一路口处从北向南一直在上坡 这样北边引桥可能要造得比较长 桥也要比较高 估计就是最开始没统筹考虑 修了1号线还不太好修了
烟厂那里肯定会打通咯 只能说是提前布局了
发表于 2021-12-10 22:34:31 来自手机 |
star121234897 发表于 2021-12-10 19:30
都进入20年代了,跨线桥还是双4,笑死了。韶山路那么很宽的。

很宽??你去看看东塘立交,四车道的跨线桥辅道都已经很挤了,而且韶山路基本只有八车道,少数甚至只有六车道
发表于 2021-12-10 22:36:23 来自手机 |
麻烦你们吐槽四车道之前先多在韶山路走几遍
发表于 2021-12-11 01:54:34 |
韶山路虽然名义上双向8车道,但是两边的人行道和非机动车道不是被违章的门面(邮政报刊亭、福彩售货亭)占据就是被横停的小车占据,基本上非机动车只能在最右侧的车道行驶,也就是说,韶山路只有6车道的通行能力。另外,利用这次7号线,砂子塘路口和大都市商业街不能好好的改造和利用吗?特别是大都市,已经要死不落气了,轨道交通集团干脆收了做地铁商业街吧。
发表于 2021-12-11 23:23:14 |
18670020964 发表于 2021-12-9 15:03
突然在自然资源与规划局的官网发现,人民路节点已经改了,改成了人民路跨线桥过韶山路,韶山路保持现状的 ...

人民路城区那边还能修跨线桥?那么屁点宽,据了解人民路快捷化应该城区部分是隧道吧
发表于 2021-12-12 00:02:14 |
18670020964 发表于 2021-12-7 19:02
未规划或暂无实施计划节点:解放东路节点,木莲路节点(已有木莲路上跨,目测不会再规划韶山路下穿),井湾 ...

解放路改造应该太麻烦了,得改造现状袁家岭立交桥,估计悬
发表于 2021-12-12 00:02:35 |
CZZC 发表于 2021-12-7 18:35
韶山路上跨万家丽高架?还是第二层?以后那得多高啊?

可以参考湘府路高架上跨万家丽高架
发表于 2021-12-12 00:04:00 |
Mancunian 发表于 2021-12-8 16:26
韶山路怎么跨万家丽路啊?
那边过去是汇金路吧

长沙的路名一向乱搞的,现在那里是汇金路和新韶山南路,但都当韶山路了
发表于 2021-12-12 00:06:28 |
zapato 发表于 2021-12-9 14:47
我一直搞不懂为啥韶山路和木莲路的跨线桥修在木莲路上。。。韶山路是车流量更大的长线主干道,为啥跨线桥不 ...

这两个确实是弱智规划
发表于 2021-12-12 00:08:27 |
hyq666666 发表于 2021-12-9 15:10
有一说一,相比韶山路,我觉得人民路更应该上跨,人民路的车流感觉比韶山路更大……

人民路这一段窄得跟鬼一样,感觉这工程还挺有挑战性的
发表于 2021-12-12 00:14:29 |
woweizzk 发表于 2021-12-10 22:25
以西也有高差啊 反观芙蓉路这一路口处从北向南一直在上坡 这样北边引桥可能要造得比较长 桥也要比较高 估 ...

怎么说呢,新建路这个跨线桥修了不如不修。最直接的浪费钱不说,新建路那根本没多少直行穿过芙蓉路的车流。最关键的还是限制了芙蓉路上跨的空间,以后芙蓉路再要上跨就要修更高的跨线桥了
发表于 2021-12-12 02:14:10 |
18670020964 发表于 2021-12-7 19:02
未规划或暂无实施计划节点:解放东路节点,木莲路节点(已有木莲路上跨,目测不会再规划韶山路下穿),井湾 ...

韶山路名义上双向8车道,但是同行能力最多双向6车道,看看2004年开始雨花亭小学那一线的老房子,现在还拆不动,人行道非机动道,到今天现在还在图纸上!
发表于 2021-12-13 09:14:28 |
其实韶山路和香樟路交叉口,四车道桥放在韶山路南往北就可以了,反正是个T字口,北往南可以一直绿灯不需要桥

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