导 航
楼主: anthonytsing

[数据时讯] 洛阳地铁双线换乘客流更新

  [复制链接]
 楼主| 发表于 2024-2-3 14:18:43 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-3 14:19:15 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-3 14:19:29 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2024-2-4 12:05:27 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-5 14:51:33 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-5 14:51:46 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-5 17:26:50 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-5 17:27:07 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-8 21:03:18 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-8 21:06:06 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2024-2-12 16:32:32 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2024-2-16 22:45:19 来自手机 | 显示全部楼层
节后能稳定到0.5就很好了
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-18 09:44:40 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

发表于 2024-2-18 14:33:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 goemx 于 2024-2-18 14:42 编辑


希望今年全年客运量能达到6677万人次,日均客强能达到0.42,算了算0.45日均要19.6万人,有点难达到。
地铁二期未知,但依靠旅游季把客强拉升至0.5甚至更高,起码地铁加车的希望还是比较大的,缩短间隔,增强通勤属性和线网承载力,对客流培育也是个良性循环。目前最大的问题就是普通工作日客流小,发车间隔太大,导致通勤乘坐意愿也不高。洛阳地铁通勤属性还是很弱,培育客流最好能推出常态化月票,次卡之类的。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2024-2-18 21:51:34 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-12 14:03 , Processed in 0.073045 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表