2021年全市生产总值5447.1亿元

怒独僧

kingfire1978 发表于 2022-2-11 11:55
跟这没关系，对外交通洛阳高铁停靠车次比河南省除郑州外其它地市都高，比襄阳榆林高的更多，但是没啥用， ...

他说的交通，应该是指的基建，洛阳的基建停滞，导致增速下降很正常，就算省内横向比也一样，虽然别的地市的基建不比洛阳强，但他们的GDP基数小，所以他们的基建和他们的GDP规模是搭配的，增速就不会受影响。

这就好比是班里的学霸忽然家里有事休学了一学期，再回到学校之后就算他很拼，赶上来也很难了。

YHTY

kingfire1978 发表于 2022-2-11 11:56
不在一个经济区，没有可比性，长三角拉出来任何一个城市都能打，因为在长三角

厦门并不属于长三角。
主要是经济普查之前，厦门一直少报，才会有一种两者相差不多的假象。

gx54321

YHTY 发表于 2022-2-12 23:36
厦门并不属于长三角。
主要是经济普查之前，厦门一直少报，才会有一种两者相差不多的假象。

也不能完全这么说。
厦门以前一直是在洛阳之前的，只是sun**时期，洛阳飞速发展，一举超越了厦门，昆明，南昌等城市，洛阳后面几任经济发展的不作为，让厦门重新超越了，如果洛阳前些年经济增速能保持正常，哪怕能达到河南平均增速，洛阳GDP现在应该也不会少于厦门。

kingfire1978

YHTY 发表于 2022-2-12 23:36
厦门并不属于长三角。
主要是经济普查之前，厦门一直少报，才会有一种两者相差不多的假象。

不属于长三角，也是沿海特区城市啊，国家关注的程度都不一样

daozhan001

怒独僧 发表于 2022-2-12 22:34
他说的交通，应该是指的基建，洛阳的基建停滞，导致增速下降很正常，就算省内横向比也一样，虽然别的地市 ...

      我说的交通就是指高铁、机场等对外交通。
      1.不要和省内其他市比，因为都是些“差生”，比着没啥意义。洛阳拥有世界级的历史资源和曾经国内一流的工业优势，“酒香也怕巷子深”，想要更好的发展必须站在全国的角度看待自身的优劣势。
     2.天时地利人和，是企业选址必须考虑的因素，地利也就是交通方便，是最基础的条件，对企业意味着成本和效率，单有一向郑西高铁，实在是没啥优势可言。
     3.中部城市想发展的快，必须紧紧和长三角、珠三角、京津冀等发达地区交通便捷、密切交流，积极承接先进要素。从这个维度来看，走在洛阳前面的城市太多了，洛阳的机场也没发展起来，高铁十几年原地踏步踏。
     4. 这些制约因素不在洛阳本身，而很大程度上取决于省里。但这十几年下来，省里对洛阳的态度大家也看明白了，对外交通这方面很难有大发展。

年年有鱼

daozhan001 发表于 2022-2-13 20:40
我说的交通就是指高铁、机场等对外交通。
      1.不要和省内其他市比，因为都是些“差生”，比着 ...

说到点上了。发展经济招商引资一方面靠当地的观念眼光，另一方面靠对外交通，洛阳对外交通落后于同等级的襄阳宜昌芜湖赣州，再加上理念眼光等各种问题，产业肯定是难有突破。河南省对外交通说白了除了郑州全国一流其它都是三四流水平，河南省天天吹交通发达只不过是郑州发达而已，其它地市一蟹不如一蟹，而且即使是省内洛阳的交通也并不稳坐第二

anthonytsing

洛城秋色

和**的水平和是否作为的关系最直接

释然

哎 有点惨。

笨笨顺顺

kingfire1978 发表于 2022-2-11 11:56
不在一个经济区，没有可比性，长三角拉出来任何一个城市都能打，因为在长三角

狭义长三角：上海，苏南，浙北

广义长三角：江浙沪皖

YHTY

gx54321 发表于 2022-2-13 10:03
也不能完全这么说。
厦门以前一直是在洛阳之前的，只是sun**时期，洛阳飞速发展，一举超越了厦门，昆明 ...

第四次全国经济普查，很多城市被挤水，厦门不仅没有挤水，还比快报数增加677.2亿元。一下子就拉开了和洛阳襄阳这些城市的差距。

gx54321

YHTY 发表于 2022-2-23 12:21
第四次全国经济普查，很多城市被挤水，厦门不仅没有挤水，还比快报数增加677.2亿元。一下子就拉开了和洛 ...

06年还是07年也有经济普查，某省被下调超过10%。

按照普查后的结果，洛阳还是在sun时期超越了厦门。洛阳被厦门反超并拉大差距是说明了洛阳后面发展滞后的事实，sun之后各时期洛阳经济增速都还没有达到过全省平均增速（名义增速，不是我们自己没法计算的实际增速）。