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发表于 2022-2-18 19:56:43
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我在长沙定居20年了，再加上本人又是做汽车互联网相关工作的，对此深有感触。 究其原因，很多人会说长沙交通参与者素质差、意识差。但其实背后的原因，还是交通管理部门的不作为，懒政所为。
简单来说，主要是两点，第一点就是很多路口的监控设备、电子眼形同虚设，我不知道是因为维护不力导致无法正常使用，还是干脆就没开；第二点则是路面交警基本上见不着，我在2002年来长沙时，很纳闷，在我老家的县级市，路口有交警，道路有交通巡警，闹市区有巡警（那时各城市巡警还是很常见的），但2002年到了长沙，一天从早到晚，看不到一个交警，即使我工作的东塘、我住的八一路也是如此。举个例子，比如早在2015年的时候，在黄土岭与赤黄路路口，我由南往北行驶恰好遇到红灯，此时的我处于车流的第一辆车，我就准备慢慢滑行到停止线前停止，这时我右侧的右转车道一辆雅阁忽然越过实线硬挤到我前面停下，而路口的一位交警距离我们只有二三十米，看到了也只是看一眼而已，一动不动。我气不过，鸣了两下笛，交警过来，我跟他说我前面的车压实线变道，交警才过去跟雅阁车主交流，然后让他靠边停。
本人一直以来是从汽车互联网（早些年在汽车之家兼职超版，后来加入其它媒体），因为工作关系全国各大城市去试车试驾，坦白的说不用说省会城市，但凡像样点的地级市，都不至于像长沙这么混乱。我们在指责长沙交通参与者素质低下之前，其实更应该问责长沙交管部门的不作为，他们的管理太粗放了，太乱来了。
比如上面说到的路面交警（近十年来长沙路面交警也慢慢多了起来）不作为，主要表现在，在早晚高峰时段，路面交警只是单纯的负责维持秩序，即使你在交警的眼皮底下违章，比如压实线，比如龟速行驶等，交警基本上90%的可能是不闻不顾。
另外，道路标线设置不合理也很让人头疼，比如明明有非机动车道，但在很多路口，非机动车道就莫名消失了，导致电驴不看标线四处横行，而机动车也无视有无非机动车道直接右转，由此长沙司机养成了即使路口有非机动车道，司机也向右压实线占用非机动车道右转，而据我所知，这种行为几乎在长沙不会被拍。
基于长沙交管部门的粗放式管理，也就导致了长沙交通参与者的交通出行的习惯差，久而久之，也就与素质二字渐行渐远了。
先说行人，以前说长沙人过马路不看红绿灯，有人说这是中老年人，但近两年我在五一广场、德思勤、喜盈门、北辰、梅溪湖等路段，年轻人也无视红绿灯，飘逸的闯过去，让人无语。
再说电驴，这个是长沙之痛，因为业务关系，我在2021年在济南成立公司做项目，震惊于济南电驴的守规则，而反观长沙电驴，各种违章就不说了，大家都知道，但即使在马路牙子上，店铺门前也是乱停，导致马路牙子上正常的停车位被占，或者停进去的车难以驶出来——当然，这又涉及到长沙另一顽疾，长沙城市管理水平的问题了。
再说机动车，如果说这二十年，习惯于长沙机动车的恶习，但依然有几点让我难以忍受。
- 任意停车。我发现长沙司机如果临时停车，他会直接靠边，正好堵住单位大门/停车场入口/场所入口，正好堵住，这个以我全国走南闯北的经历来看，长沙是独一份；
- 调头问题。长沙司机的调头，99%是不看双黄线，不看斑马线的，直接过了栏杆直接压双黄线调头，当然几天或一两周你会看到一两个越过双黄线和斑马线调头，然后调过去正好是最右侧车道的，在长沙，如果我用规范的方式调头，还会被朋友嘲笑，也会被过马路的行人和电驴骂；
- 右转占用非机动车道。这个也与长沙交警的管理粗放有直接关系，没有交管部门的正确引导，怎么会有这样的习惯？
- 礼让行人。虽然作为司机，比较反感一刀切的礼让行人，但既然有规则那就执行。但遗憾的是，依然有大量的路口，大量的司机无视行人直行的绿灯，左转或右转的时候与行人抢道。而在这一点上，济南司机的礼让行人则让人敬佩，即使他们嘴上发牢骚，但执行层面依然很棒。
- 公交车道。为什么公交车道在禁止时段，依然有大量的社会车道进入？为什么公交车会任意占用社会车道？还是管理问题。
- 逆行。比如我家附近的湘府东路，大量的社会车辆为图省事，逆行调头，太危险了。而公然逆行这事，近些年似乎在东部管理较好的乡镇也很难看到了，而长沙，是省会，是全国排名前几的省会。
- 路口排队的乱变道。这个与其它城市截然不同，其它城市一般都是提前选好车道，依次排队，即使自己所选的车道排队太长，也没辙。而在长沙，会有很多车辆会看到邻近车道的车少，忽然压实线变道切换过去，这个不能说是大部分车主的行为，但贸然是高频可见的行为。
这是吐槽，我得承认，是对长沙交通混乱的吐槽，但也是期盼，作为我定居20年的城市，希望自己生活的城市越来越好，井然有序，毕竟，我痛恨无视规则，不敬畏规则的人。 |
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楼主|
发表于 2022-2-18 22:13:03
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