杭州应该规划建设向湖滨、城西延伸的7号线支线

cityline · 发表于 2022-9-13 12:44:14

很好的设想和建议。
稍作补充，南段离西湖远一点可能审批阻力会小一点，所以建议走武林路，也避开了宝石山麓的地下岩层

cityline · 发表于 2022-9-13 12:50:36

北段建议走丰潭路，避开已有机快线，往西北连接亚运公园，紫金港，云谷，西湖大学，航空大学，云城，第二植物园等。

cityline · 发表于 2022-9-13 12:51:59

本帖最后由 cityline 于 2022-9-13 13:01 编辑

让9号线（延长）走解放路到一公园（或解百），这样湖滨地区就有三条地铁线包围，人流拥堵问题可以基本解决。

天涯无芳草 · 发表于 2022-9-13 13:14:39

准了。。。。。5年内开工建设。9号线就有这个规划的，沿着解放路到一公园

JQF731 · 发表于 2022-9-14 15:13:19

画画图谁不会，实施性也要有点吧!贴着西湖边是不太可能的！

jessechan99 · 发表于 2022-9-14 19:26:39

buickcxw 发表于 2022-9-12 23:26
当年设站是想在庆春路环城西路交叉口（钱塘门）那里吧，现在只到武林路-东坡路庆春路口这里，离西湖还 ...

庆春路和环城西路的交叉口，你确定？那里设站，二号线是不打算和一号线换乘了吗？
如果那里设站有问题，直接把站东段移一下就可以了，干嘛从庆春路换到了凤起路？

sjzslz · 发表于 2022-9-14 21:33:42

实际一点的话，9西通到龙翔桥去救窄得要命的6B站台更有现实意义

草孟德斯鸠 · 发表于 2022-9-14 21:52:31

sjzslz 发表于 2022-9-14 21:33
实际一点的话，9西通到龙翔桥去救窄得要命的6B站台更有现实意义

前提是9的分流作用大于换入1号线的作用

黑山老妖怪 · 发表于 2022-9-14 23:10:00

本帖最后由黑山老妖怪于 2022-9-14 23:11 编辑

cityline 发表于 2022-9-13 12:44
很好的设想和建议。
稍作补充，南段离西湖远一点可能审批阻力会小一点，所以建议走武林路，也避开了宝石山 ...

不走西湖边，不在西湖边增设1条线和1个站，不分流1号线龙翔桥站的人流，这条线意义就失去很多了。

何况走湖滨路沿线地下，不涉及西湖湖区，应该会好些吧。

braveenough · 发表于 2022-9-18 23:08:34

jessechan99 发表于 2022-9-12 21:55
9号线能延伸到浣纱路和平海路交叉口就能解决很多问题，再往西，那真的就是想想了；
当年二号线过了贴沙河 ...

一直不明白，二号线走庆春然后到西湖附近北上，为什么会影响西湖？应该没碰到西湖吧，就算是碰到了，也没破坏西湖什么啊？

efqsql · 发表于 2022-9-19 12:53:37

braveenough 发表于 2022-9-18 23:08
一直不明白，二号线走庆春然后到西湖附近北上，为什么会影响西湖？应该没碰到西湖吧，就算是碰到了，也没 ...

据说当年是温来杭州视察，专门点名说要保护好西湖

xuehe · 发表于 2022-9-19 17:19:12

9号线西延最合理

hz3529505200 · 发表于 2022-9-19 19:39:34

jessechan99 发表于 2022-9-12 21:55
9号线能延伸到浣纱路和平海路交叉口就能解决很多问题，再往西，那真的就是想想了；
当年二号线过了贴沙河 ...

如果凤起路这个站原来是规划在新华书店这里那多好

skagerak · 发表于 2022-9-20 04:35:41

从建设技术难度到实施推进难度到耗费成本都叠满了，可能性约等于0