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发表于 2022-9-16 21:08:55
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本帖最后由 vod2008 于 2022-9-16 21:32 编辑
1、南昌线路更长
2、赣州密度大
3、南昌的快速路几乎都是单层,哪怕是高架,下面也是无路(如九州高架)(洪都大道除处)
4、赣州几乎都是双层高架(如洪都大道,上层快速路,下面6车道城市道路)
5、南昌几乎要跨区域开车,才上快速路,密度太小,城内较少快速路
6、赣州开车出门,几乎都可上高架
7、南昌城中的快速路,都是堵点才建,复杂难度高。如洪都大道与沿江快速路,都不能互通等等
8、赣州几乎修快速路,就上六车道快速路,下六车道一起建(或刚修的路有预留),修路没难度,修路不堵车,更不用临时道路(个别除外),一路畅通。
9、南昌的快速路目前还在外围较多,除了洪都大道在城内,丰生快速路能看到高楼林立,其他的都感觉在效区(就算不是在效区,也有效区的错觉)
10、赣州的快速路主要在新区,并连接了老城区。走在高架上,有新时代城市的感觉
11、南昌的快速路要达到赣州的密度,就算八一大道、北京路、九龙湖大道因为ZF规划原因不建,但城内的丰和大道、怡园路、庐山南大道、南京路、南莲路、迎宾大道、青山湖大道、高新大道、解放路-洪城路-南斯友路....等,这些路要建高架路。
(个人认为:南昌线路更长,赣州密度大。)
有不同意见请讲,勿口口马)
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