中国投资 | 高度重视雄忻高铁建设对路网格局优化与区域协调发展的推动作用

爱简单vip · 发表于 2022-11-30 13:42:28

本文刊于《中国投资》2022年11月号
《中国投资》杂志创办自1985年，由国家发改委主管，国家发改委投资研究所、中国国际工程咨询有限公司主办，是我国投资领域唯一的中央级刊物。

太原建设者 · 发表于 2022-11-30 15:40:57

看来这人挺了解山西和太原的情况。

ws0351 · 发表于 2022-11-30 16:46:07

图片右下角那段很中肯，自己人就更不应该割裂南北

zzhyhzt · 发表于 2022-11-30 22:14:36

别的说的都挺好，就是有一点，千万不要深融入京津冀一体化发展，京津冀一体化对于河北、天津经济的打击是巨大的，山西一定要引以为鉴

88115392 · 发表于 2022-11-30 23:03:52

抓重点哈哈

88115392 · 发表于 2022-11-30 23:08:08

尽早开展太原都市圈规划
太原发展的北向战略值得肯定，但太忻一体化本身不是对南向发展的否定，更应作为整体太原都市圈的组成部分。未来的太原城市发展应充分利用好太原榆次同城化基础，尽快形成南北两翼齐飞的局面。建议紧密跟踪借鉴全国的都市圈建设的经验，及早研究编制太原都市圈规划，明确空间开发的优先顺序，有序开展培育工作。

88115392 · 发表于 2022-11-30 23:09:15

本帖最后由 88115392 于 2022-11-30 23:13 编辑

从东向看，待天津到雄安的津雄高铁建成后（预计2027年3月底具备通车条件），太原到天津和东北的高铁列车也将改行雄忻高铁。西向的延伸价值更为突出。在雄忻高铁正式确定之后，陕西、宁夏同山西一起行动，推动国家八纵八横高铁网中青岛-银川通道太原以西段放弃了原定的太中银铁路改造提速方案，转按时速350公里/小时新建项目列入相关规划。

龙城大地 · 发表于 2022-12-1 10:21:24

写得太好了，好久没有见过关于太原的这么有价值的文章了，感觉这几位作者应该是太原人
1.明确提出太原在高铁方面要持续降低对石家庄的依赖程度，要打造连接华北东北与西南西北的枢纽，事实上这一点在公路交通上早已实现，但在高速铁路方面受限于线路等级，这一点尚未成为现实
2.明确写出“近五年来太原是发展最快的省会之一”这一令很多人质疑但确切是事实的点（在2021年GDP50强中，太原近5年GDP增幅排名第六）
3.提到忻州等地融入太原都市圈程度不足的现状，并提出了建议和展望
4.明确提到“太忻一体化本身不是对向南发展的否定”，提出“明确空间开发的优先顺序”这样的真知灼见

并州龙城2021 · 发表于 2022-12-1 10:29:27

正文写得挺好，

woaiwojia911000 · 发表于 2022-12-1 11:13:21

zzhyhzt 发表于 2022-11-30 22:14
别的说的都挺好，就是有一点，千万不要深融入京津冀一体化发展，京津冀一体化对于河北、天津经济的打击是巨 ...

别扯犊子了，只是对于极个别城市是打击的，对于绝大部分天津和河北城市还是利好的

九眼望江桥 · 发表于 2022-12-1 11:19:55

zzhyhzt 发表于 2022-11-30 22:14
别的说的都挺好，就是有一点，千万不要深融入京津冀一体化发展，京津冀一体化对于河北、天津经济的打击是巨 ...

还是南方人会玩儿，先各种造势论述北京和周边的巨大差距，然后忽悠出一个京津冀一体化，现在回头看，天津河北毛都没拿到，迁出来的真正有价值的资源全跑上海深圳去了，反倒是2002——2012这段时间天津河北的发展还不错，尤其天津那是黄金时代

九眼望江桥 · 发表于 2022-12-1 11:20:59

woaiwojia911000 发表于 2022-12-1 11:13
别扯犊子了，只是对于极个别城市是打击的，对于绝大部分天津和河北城市还是利好的

河北也就利好了一个雄安，具体能不能发展得起来还是个未知数

88115392 · 发表于 2022-12-1 11:45:09

九眼望江桥发表于 2022-12-1 11:20
河北也就利好了一个雄安，具体能不能发展得起来还是个未知数

只要习在政策在，必然“北方的深圳”级别和资源

东风韶山 · 发表于 2022-12-1 12:10:21

不仅要绕开石家庄、还要绕开雄安。尽快修京昆预留，直连北京！

xtxkzhang · 发表于 2022-12-1 17:09:01

山西目前主要是需要承接东南和京津冀产业转移

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