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楼主: 三号线二期

[新闻时讯] 石家庄市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)公示

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发表于 2024-2-26 20:52:22 | 显示全部楼层
designer 发表于 2024-2-26 19:17
今天刚看到北京某私人公众号的小道消息:

需要化解债务的省级行政区12个:天津、重庆;内蒙古、广西、宁 ...

希望今年年底能批
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发表于 2024-2-26 22:18:04 来自手机 | 显示全部楼层
二期调整超哥势在必得啊。
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发表于 2024-2-27 14:36:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 Harvey97LB 于 2024-2-27 14:44 编辑
designer 发表于 2024-2-26 19:17
今天刚看到北京某私人公众号的小道消息:

需要化解债务的省级行政区12个:天津、重庆;内蒙古、广西、宁 ...


早着呢,公示稿还没出来呢,先把前期工作做完了才能上报,上报后就等批复

根据之前的文件,大概会在今年3月-6月出来公示稿并争取环评批复,今年年底上报,乐观点明年年初能过审批
看今年的进度了,前期工作弄得越快上报时间就越快

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发表于 2024-2-27 15:59:03 | 显示全部楼层
Harvey97LB 发表于 2024-2-27 14:36
早着呢,公示稿还没出来呢,先把前期工作做完了才能上报,上报后就等批复

根据之前的文件,大概会在 ...

能看到公示稿和环评也行吧……至少能知道接下来有可能修哪里。

老早之前规划获批的所有线路,目前全都在建设中,对于规划而言是已经饱和了。
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发表于 2024-2-27 16:17:15 | 显示全部楼层
52号文规定:“建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑,原则上不得新增项目”。所以,国家层面批复二调的关键,还是现有二期项目建设的进度要达到规定要求。当然,二调的省级初审、环评报批这些都可以先搞。
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发表于 2024-2-29 00:06:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 122174163 于 2024-2-29 00:15 编辑

从进度来看,石家庄地铁的公司的决策者还是没有滤清思路。还是没有成熟,一直拖着上报不了。估计还是觉的规划思路不明朗。还是不够成熟。首先,应该把1号线再做延长15公里到机场。不用新增地铁项目,还是1号线的延长。第二代点是所有的开始说的S线路彻底更改为轻轨甚至地铁,当然可以高架地面上的地铁。去除市域铁路的名义,本身ZC对这类政策收紧,而且目前线路走向不够优化,不方便,设计财产物业多,不好协调管理。
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发表于 2024-2-29 01:37:42 | 显示全部楼层
Harvey97LB 发表于 2024-2-27 14:36
早着呢,公示稿还没出来呢,先把前期工作做完了才能上报,上报后就等批复

根据之前的文件,大概会在 ...

继续等……
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发表于 2024-2-29 15:55:34 | 显示全部楼层
希望二期不要太功利,4号线尽量还是按照原计划北延至南门,不要拐到太平河片区
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发表于 2024-3-1 15:21:38 | 显示全部楼层
二调可以2号线北延两站再东延两站到太平河片区,4号线北延直接到南城门,这样都不耽误
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发表于 2024-3-1 15:45:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 Harvey97LB 于 2024-3-1 15:57 编辑

地铁需要各区县财政出钱的,1号线北延是市里统筹的,没让正定出钱,二调如果2号线和4号线北延到正定,那就得看正定愿不愿意出钱了

机场线可能市里会再次统筹或者让正定少出一部分钱,比较机场通轨交还是挺重要的,但是如果2号线和4号线都北延到正定,正定不愿意出钱的话,就没法北延到正定,市里不可能一直替正定县出钱

你想吧,二调规划的这几个北延都涉及到正定,这3条线可是一笔不小的支出,正定的压力比其他新三区大多了,鹿泉目前只有1号线西延那两站,藁城只有乐乡站(乐乡站好像也是市里统筹的),栾城一个站都没有。而正定需要面对这么多线路和站点建设的财政压力
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发表于 2024-3-1 15:52:52 | 显示全部楼层


总感觉正定老县城南,沿着河的北岸,应该规划一条线路,使得在红圈的位置可以把正定正定老县城合围起来。而不至于需要向南过河,再向北过河,才能从南侧到达新区。

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发表于 2024-3-1 16:36:10 | 显示全部楼层
designer 发表于 2024-3-1 15:52
总感觉正定老县城南,沿着河的北岸,应该规划一条线路,使得在红圈的位置可以把正定正定老县城合围起来 ...

从这个地图的迎旭公园那里到正定北国商超,连一条线路。右边接新区 机场 藁北;右边接铁西向南 塔院庄,新华区急需地铁的区域,最终会合连上市区的地铁网
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