独家！贵阳轨道交通S2线路走向将作重大调整，准备进行修编工作

披着马甲来陈述 · 发表于 2023-2-20 10:09:23

走文昌路，新华路，意思就是S2也过老城区了，特别是文昌路，那边居然没没有地铁，如果有个S2也好，把几条老文化街道连接起来

vanpatic · 发表于 2023-2-20 10:24:07

如果S2确实要改线且大致按楼主提及的路线修建，那应该会在火车站与一号线换乘，且存在在花果园西站与三号线换乘的可能.

天气小黑哥 · 发表于 2023-2-20 10:38:52

以前修地铁是为了延伸城市骨架、增加土地价值，现在麻，看来重心是回归便捷交通、普惠居民上来了。

观山湖金城武 · 发表于 2023-2-20 11:13:47

cujie1992 发表于 2023-2-19 22:18
如果消息属实的话，基本上是重蹈1号线改线的覆辙，1号线的教训还不惨痛吗，修编-报省-报国发改-重新环评-重 ...

确实，屁股决定脑袋，改来改去改了个毛

天线宝宝_ · 发表于 2023-2-20 11:36:02

我觉得非常好，及时止损，将地铁从卖地导向回归到市民导向！

caifengyuan · 发表于 2023-2-20 11:44:27

观山湖金城武发表于 2023-2-20 11:13
确实，屁股决定脑袋，改来改去改了个毛

其实这样也挺好，观山湖又多了一条进入贵阳市区的地铁

caifengyuan · 发表于 2023-2-20 11:50:25

披着马甲来陈述发表于 2023-2-20 10:09
走文昌路，新华路，意思就是S2也过老城区了，特别是文昌路，那边居然没没有地铁，如果有个S2也好，把几条老 ...

S1仍然有必要延伸，S1只沾了一点点老城的边边，没有真正进入核心

sometimes · 发表于 2023-2-20 11:51:08

大周六的贵阳客流才28万，地铁客流强度全国倒数，S2建出来估计要锁定倒3了

贵筑凌云 · 发表于 2023-2-20 12:39:54

sometimes 发表于 2023-2-20 11:51
大周六的贵阳客流才28万，地铁客流强度全国倒数，S2建出来估计要锁定倒3了

南宁真牛逼，希望GDP能和地铁一样牛逼，哈哈哈

caifengyuan · 发表于 2023-2-20 13:55:42

天气小黑哥发表于 2023-2-20 10:38
以前修地铁是为了延伸城市骨架、增加土地价值，现在麻，看来重心是回归便捷交通、普惠居民上来了。

修建地铁的本质不应该只是为了卖地，普惠居民才是正道

zcRyanzc · 发表于 2023-2-20 14:39:55

sometimes 发表于 2023-2-20 11:51
大周六的贵阳客流才28万，地铁客流强度全国倒数，S2建出来估计要锁定倒3了

还全国倒数，在贵阳下面客流还有10多个城市。南宁机场？高铁？GDP？人均？怎么没像地铁这样厉害啊？

NKJM · 发表于 2023-2-20 15:00:06

南宁那种财政收入、人均可支配收入、金融存款都比人口少200多万的贵阳暴打的地方也能有优越感？这么多人坐地铁，这么热闹，去年GDP才那么点呀？

贵阳城三桥 · 发表于 2023-2-20 15:34:09

兴筑西路站给S2修的站台土建工程和2号线一起完工，这就又要改规划？

caifengyuan · 发表于 2023-2-20 15:48:13

本帖最后由 caifengyuan 于 2023-2-20 16:58 编辑

贵阳城三桥发表于 2023-2-20 15:34
兴筑西路站给S2修的站台土建工程和2号线一起完工，这就又要改规划？

计划没有变化快，S1预留的黄河南路站、火车站预留的4号线换乘站台，估计也都废了，犹其4号线已经确定不修了

screem · 发表于 2023-2-20 17:04:54

本帖最后由 screem 于 2023-2-20 17:19 编辑

贵阳地铁第二轮建设规划是2015年上报，2016年获批的，当时国内外经济大环境是很不错的，房地产市场十分火爆，所以地铁建设更多是考虑卖地的需要，S1、S2，甚至包括1号线和2号线都经过了不少“无人区”。

现在七年时间过去了，今天的经济大环境与七年前已不可同日而语，房地产市场大不如前，因此现在的地铁建设更多还是回归到服务客流本质上来。在这个大环境下，S2改线也就不奇怪，但是我认为改线的难度可能会比较大，国jia发改委那关不容易。

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