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本帖最后由 两醉清风 于 2023-3-25 01:25 编辑
红河谷 旅游专线建设：
线路全长80公里，既有线13.5公里，新建线路66.5公里。
既有站点4座，新增站点5座，改造站点一座。
1.既有线路改造， 线路起点为阳涉铁路悬钟站，此站为邯长铁路与阳涉铁路交汇站， 上一站式阳涉铁路麻田站， 下一站是阳涉铁路弹音站，将弹音站北移到娲皇宫入口处附近，改站名为娲皇宫站，既有线改造 仅此一项，且此段 属于邯长铁路已改造路段，是双行线，
2.新建线路： 新建涉县至彭城站单线旅游线路，初期设想为客货混线，沿漳河布线，途径 太行五指山，固新连泉特色民居，大地图景等景区，跃峰渠首景区，然后进入磁县境内。途径 漳河三峡， 六河沟（岳城湖---可更名为岳飞湖） 到彭城既有站 。 完美衔接邯郸 快速铁路 峰峰线，
规划意义：
1先期地方建设为主 先行建设一个短线 链接既有线路，形成涉县峰峰通道，可利用政策为太行红河谷， 红色 基因，旅游基因，海河治理基因等因素 争取资金，
2.从邯郸铁路建设50年图上 得知，未来 临漳到大名还有一条 单线铁路要建设，届时 加上这条线 可实现 涉县到大名 和邯长 邯济铁路平行的一条铁路 即 邯郸铁路实现2横。同时这条铁路建成 也实现了 涉县 武安 磁县 峰峰 旅游铁路环线。
3.未来链接 临漳至大名铁路的 中间那段 六合沟站至邺城站 的名字都想好了，就叫临大铁路链接支线，最终建成以后可改为涉大铁路。
4.外省意义，六合沟站的意义在于，六合沟可设站点位于漳河南岸， 与安阳至观台的安李铁路近在咫尺，后期郑州局如果想有链接想法，只需要将李珍站改造至六河沟站即可。
遵循规律，
先有后调， 先单后双， 先短后长，
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发表于 2023-3-25 01:21:45
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