禄口机场今年开展工可报批

barracuda

石头人 发表于 2023-11-2 09:42
10月30日，夏心旻副省长到东部机场集团调研国际航线发展和南京禄口国际机场三期工程建设工作，并主持召开座 ...

我都忘记有这号人物了..

夏曾经当过我萝2号吧…

xy020021220

还能建T3？

shixiaoyu0811

应该可以建设新的航站楼

barracuda

xy020021220 发表于 2023-11-11 07:41
还能建T3？

什么迷惑发言….

barracuda

shixiaoyu0811 发表于 2023-11-11 10:31
应该可以建设新的航站楼

肯定的呀 三跑道也是必须的

nj-sky

60万应该吧 拖了这么久

石头人

2022年1月的江苏全省交通运输工作会议上，南京禄口国际机场三期工程航站区方案国际征集工作完成专家评审，形成3个推荐方案，并建成入境航班专用航站区工程；
2023年5月，南京市市长陈之常来到南京禄口国际机场调研，详细询问机场三期项目规划建设有关情况，希望机场科学谋划发展，加快工程建设，努力打造一流国际机场；
2023年7月，南京禄口国际机场三期工程预可阶段交通规划条件综合研究招标公告正式发布；
2023年10月末，江苏省副省长夏心旻到东部机场集团调研，重点听取了南京禄口国际机场三期工程建设工作进展情况，详细了解三期工程用地、综合交通体系建设、整体项目推进等情况。他指出，机场是现代综合交通运输体系的重要组成部分，也是区域经济社会高质量发展的重要支撑，机场基础设施建设关乎未来发展，东部机场集团要加快推进南京禄口国际机场三期工程项目。
目前，南京禄口国际机场三期建设各项工作正在稳步进行。

石头人

今天（12月28日），随着3吨汽车零件在苏州预先完成安检等手续，通过专线送至南京禄口机场，最终飞向美国，这标志着南京禄口国际机场苏州货站在江苏（苏州）国际铁路物流中心正式运行。

据悉，这是苏州港航集团继设立“苏南硕放国际机场苏州货站”、“郑州新郑国际机场苏州货站”、“长三角国际空港苏州航空货运中心”以来，为苏州本地企业开辟的又一条国际航空物流新通道。

此次揭牌成立的南京禄口国际机场苏州货站由苏州港航集团与东部机场集团合作成立，将具备货物收运、预安检、理货、报关等功能。货运代理公司和货主可以在货源地就近办理业务，货物在江苏（苏州）国际铁路物流中心完成称重、体积测量、制单贴唛等流程，经海关出口申报后，搭乘专线卡班到达南京禄口国际机场完成快速拆封、核销、安检、组板以及配载等操作后发往国外。在此期间，通过大数据同步链接、协同的方式，实现货站与机场间数据的无缝对接及信息系统的互联互通。在大幅降低本地企业物流时间成本和运输成本的同时，为拓宽物流通道、提升货物运输的通达性提供了便利。

港中旅华贸国际物流股份有限公司南京分公司空运部经理赵野说，以往本地企业想要走航空物流发货需要通过物流企业安排卡车公司；现在有了新通道，根据首单运行粗略估算，预计企业可以减少20%-30%的综合成本。

石头人

2024年1月30日起，东航江苏公司将加密南京直飞新加坡国际航线，加密后班期为每天一班。具体航班信息为：

一、南京-新加坡，航班号MU2669，南京20:00起飞，01:10+1到达新加坡，班期为每周一/五/六；新加坡-南京，航班号MU2670，新加坡03:00起飞，08:40到达南京。班期为每周二/六/七；

二、南京-新加坡，航班号MU2669，南京20:50起飞，02:10+1到达新加坡，班期为每周二/四（2024年1月30日起执飞）；新加坡-南京，航班号MU2670，新加坡04:00起飞，09:20到达南京。班期为每周三/五（2024年1月31日起执飞）；

三、南京-新加坡，航班号MU2669，南京20:55起飞，02:30+1到达新加坡，班期为每周三/七；新加坡-南京，航班号MU2670，新加坡03:30起飞，09:10到达南京。班期为每周一/四。

此外，2024年1月27日起，东航江苏公司将加密南京直飞东京国际航线，加密后班期为每天一班。具体航班信息如下：

一、南京-东京，航班号MU775，南京08:10起飞，12:00到达东京；东京-南京，航班号MU776，东京13:00起飞，16:00到达南京。班期为每周三/五/七；

二、南京-东京，航班号MU775，南京10:30起飞，14:30到达东京；东京-南京，航班号MU776，东京16:00起飞，18:50到达南京。班期为每周一/二/四/六（2024年1月27日起执飞）。

深巷懒汉

xy020021220 发表于 2023-11-11 07:41
还能建T3？

怎么这么问？

未来北城

关于南京第二机场的选址猜想在网络上引发热议。其中，镇江句容宝华山一带的呼声尤为高涨。不少网友认为，若第二机场落户于此，将带来多重利好。
首先，地理位置得天独厚。宝华山紧邻南京市区，靠近栖霞区，极大地方便了市民的航空出行。其次，交通便捷也是一大优势。周边京沪高铁、沪宁城际等交通干线纵横交错，为旅客提供了多样化的出行选择。
再者，此举将有效解决镇江地区长期以来缺乏民用机场的痛点，不仅可吸引镇江本地客流，还可辐射至周边城市如仪征等。从更宏观的角度看，第二机场的建设有望促进区域经济的均衡发展。一方面，通过龙潭过江通道等基础设施，将机场的影响力向北延伸，加强与扬州等城市的联系；另一方面，向南则可与南京主城区、镇江市区形成强有力的经济走廊，推动宁镇扬一体化的进程。

sjzslz

客流不如武汉长沙只是短暂的，全年的话有挺大概率还是可以超回来

szyking

发张新的效果图，南京临空管委会微信公众号才发的

世茂荣里205

看规模，目测在50万方上下，登机廊桥数量在60个左右。

我爱小motuo

世茂荣里205 发表于 2024-3-15 17:52
看规模，目测在50万方上下，登机廊桥数量在60个左右。

T3航站楼64万平方米