S2二期（无锡市区段）项目规划选址初审

chidami · 发表于 2023-4-20 17:02:43

semi 发表于 2023-4-20 16:19
你前面还说体验了外地慢速客专后改变了对S2跨湖的想法，怎么到S1就又想不通了呢，你看6号线的用地规划里 ...

但S1机场支线显然比穿心线更有意义，能有效弥补4号线近期不能成环造成的轨道交通网在东北角的空白
一个是雪中送炭，一个是锦上添花

miaoweim110 · 发表于 2023-4-20 17:42:44

大量的私家车+大量的电动车。。。地铁客流会好才怪。10年前公交都是满座，站满了人，现在公交都坐不满

semi · 发表于 2023-4-21 09:14:13

chidami 发表于 2023-4-20 17:02
但S1机场支线显然比穿心线更有意义，能有效弥补4号线近期不能成环造成的轨道交通网在东北角的空白
一个 ...

是的，所以我说穿心线现在并不急迫，但规划还是有必要的，而机场支线或者4号线三期成环，都还需要FGW的批复，目前大环境下难度其实一样

semi · 发表于 2023-4-21 09:28:26

七弯阿斗民发表于 2023-4-20 16:15
马山站选址绝了，既不靠镇区，也不靠景区，最绝的是还不靠换乘中心，不是一般人能设计出来的。

马山站的选址我觉得是这几个原因，走景区，那环评肯定更有难度，而且从灵山大佛位置下穿，估计都觉得不妥吧，走镇区吧，梅梁路沿线基本都开发完毕了，现在站位的周边还有大量可开发空地（这也是最重要的考量），离景区也不算太远，雪云路还能直通雪堰镇区，然后160速度的线位又要求顺直，还要避开已有的快速路和高速隧道，几个因素叠加就造成了现在的位置吧

CsCN · 发表于 2023-4-21 11:53:09

miaoweim110 发表于 2023-4-20 17:42
大量的私家车+大量的电动车。。。地铁客流会好才怪。10年前公交都是满座，站满了人，现在公交都坐不满

中国地铁客流强度大的城市，基本都是限尾号，摇号上牌，如果这两个都不限，无非就是长沙、哈尔滨这种市区密度巨大，路面拥堵不堪的城市。无锡一个都沾不上。想要客流上来很简单，东西内环内，太湖大道往北这个圈里面工作日白天，限本地车+限尾号客流分分钟翻倍。

chidami · 发表于 2023-4-21 22:28:50

本帖最后由 chidami 于 2023-4-21 22:31 编辑

semi 发表于 2023-4-21 09:14
是的，所以我说穿心线现在并不急迫，但规划还是有必要的，而机场支线或者4号线三期成环，都还需要FGW的批 ...

穿心线和机场支线在同一批规划里，应该都需要FGW的批复
相比穿心线，机场支线联通了高铁江阴站、高铁无锡东站和硕放机场几大交通枢纽，在目前互联互通的大环境下应该更容易获批

七弯阿斗民 · 发表于 2023-4-22 20:56:16

semi 发表于 2023-4-21 09:28
马山站的选址我觉得是这几个原因，走景区，那环评肯定更有难度，而且从灵山大佛位置下穿，估计都觉得不妥 ...

你说的我能理解，我不能理解的是为什么不跟换乘中心在一起。完全可以做到的事情，规划时就应该把换成换乘中心放到马山站。

金匮山下 · 发表于 2023-4-22 21:06:18

CsCN 发表于 2023-4-21 11:53
中国地铁客流强度大的城市，基本都是限尾号，摇号上牌，如果这两个都不限，无非就是长沙、哈尔滨这种市区 ...

东部人口多，经济发达的城市，地铁客流最多齐平普通省会，省会有换乘流，学生流，进城流等再强的地级市也没有这些客流。

semi · 发表于 2023-4-22 23:22:34

七弯阿斗民发表于 2023-4-22 20:56
你说的我能理解，我不能理解的是为什么不跟换乘中心在一起。完全可以做到的事情，规划时就应该把换成换乘 ...

换乘中心如果放马山站位置，那马山站周边不就少卖老大一块地嘛，这样是不是就能理解了

lighight · 发表于 2023-4-22 23:43:34

miaoweim110 发表于 2023-4-20 17:42
大量的私家车+大量的电动车。。。地铁客流会好才怪。10年前公交都是满座，站满了人，现在公交都坐不满

地铁布局更完善，堵车堵到地铁更快，自然客流就起来了

lighight · 发表于 2023-4-22 23:46:17

semi 发表于 2023-4-22 23:22
换乘中心如果放马山站位置，那马山站周边不就少卖老大一块地嘛，这样是不是就能理解了

经典哈哈哈哈

江南风 · 发表于 2023-4-23 07:04:58

欲乘风发表于 2023-4-20 14:31
不可能在无锡绕来绕去去房开区坐S2的，太绕，只有无锡东面的划算，肯定要地铁到马山去换成的。至少梅园 ...

什么都把藕塘那一片拉进来考虑，说明根本不懂上层的思维，每个地方都考虑平衡建设的后果就是全市没有一个出彩的地方。一个母亲生3个孩子，资源会不会平均分配？估计你说会，因为你没有常识。

中国城市联盟 · 发表于 2023-4-23 09:14:49

semi 发表于 2023-4-22 23:22
换乘中心如果放马山站位置，那马山站周边不就少卖老大一块地嘛，这样是不是就能理解了

正解，现在这样设计线路更平顺，未来大块净地可卖。

七弯阿斗民 · 发表于 2023-4-23 10:36:05

semi 发表于 2023-4-22 23:22
换乘中心如果放马山站位置，那马山站周边不就少卖老大一块地嘛，这样是不是就能理解了

那就没必要建换乘中心，浪费那钱干嘛，找个空地停公交就行。

deepin001 · 发表于 2023-4-23 11:42:46

好山地铁站设站
新规
湖下地铁不能与S58交叉
只能平行
所以设站靠山边了