寧波空鐵一體之西樞紐中選方案

zbh16783

这个项目几年后能见？

宁波崛起

算是选了大家相对比较多人钟意的一个方案了，中间来个星耀栎社挺好

guysarus

为什么这个新航站楼设计的与现有航站楼既不是面对面（航站楼-跑道-航站楼），又不是背靠背（跑道-航站楼-跑道），而是这样割裂的跑道-航站楼-跑道-航站楼设计呢？没有什么大的机场设计成这样的。这各管各的就是强行把两个独立的机场黏在一起而已。那与其这样还不如找个更空阔的地方造新机场。

fly008

guysarus 发表于 2023-7-25 13:37
为什么这个新航站楼设计的与现有航站楼既不是面对面（航站楼-跑道-航站楼），又不是背靠背（跑道-航站楼-跑 ...

现有已经造好了，新的面对面造北面？没地啊

功夫

guysarus 发表于 2023-7-25 13:37
为什么这个新航站楼设计的与现有航站楼既不是面对面（航站楼-跑道-航站楼），又不是背靠背（跑道-航站楼-跑 ...

没地

莲花洲

《异形》里的抱脸虫

此花不在尔心外

guysarus 发表于 2023-7-25 13:37
为什么这个新航站楼设计的与现有航站楼既不是面对面（航站楼-跑道-航站楼），又不是背靠背（跑道-航站楼-跑 ...

嗯，因为要考虑空铁一体化，这个方案应该是最优设计了，你说的那种不割裂的只能是纯考虑机场设计，加上高铁估计是不行。

此花不在尔心外

guysarus 发表于 2023-7-25 13:37
为什么这个新航站楼设计的与现有航站楼既不是面对面（航站楼-跑道-航站楼），又不是背靠背（跑道-航站楼-跑 ...

对了，你说的这种所谓割裂设计，你看看虹桥枢纽是不是也是这样？虹桥1号航站楼和2号航站楼中间同样是隔着跑道的。空间就这么大，异地重建牵涉的变数太大，毕竟铁路线路不像机场只要有空间就可以随便走的。

guysarus

此花不在尔心外 发表于 2023-7-26 14:49
对了，你说的这种所谓割裂设计，你看看虹桥枢纽是不是也是这样？虹桥1号航站楼和2号航站楼中间同样是隔着 ...

虹桥机场是正常的面对面（航站楼-跑道-航站楼）设计。空铁一体化，高铁只占一个航站楼的一侧，不会造成机场本身的割裂。虹桥枢纽的设计就很好，没有宁波西枢纽这样的问题。

此花不在尔心外

guysarus 发表于 2023-7-27 09:11
虹桥机场是正常的面对面（航站楼-跑道-航站楼）设计。空铁一体化，高铁只占一个航站楼的一侧，不会造成机 ...

有啥区别？航站楼之间也是有地铁通勤的，割裂不割裂的有啥区别.....实用至上，也不影响使用效率的

fly008

因为现在的跑道在t2t1航站楼北侧，请问怎么造面对面，你给个方案？再到北侧，大规模二炮+航站楼，估计得到环城南路高架，那得多少拆迁，还得考虑市区净空区域

guysarus

此花不在尔心外 发表于 2023-7-27 09:39
有啥区别？航站楼之间也是有地铁通勤的，割裂不割裂的有啥区别.....实用至上，也不影响使用效率的

就是会影响使用效率，正常情况才不会这样设计。北跑道起降的飞机如果要停T3的话，不仅要绕过T1T2，还要穿过南跑道，这样不仅影响停T1T2飞机的进出，更直接影响南跑道飞机的起降。

鹿佶

北跑道起降的飞机为什么要落到T3。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

a571833054

guysarus 发表于 2023-7-31 08:28
就是会影响使用效率，正常情况才不会这样设计。北跑道起降的飞机如果要停T3的话，不仅要绕过T1T2，还要穿 ...

那为什么不直接在南跑道起降要跑去北跑道呢

此花不在尔心外

guysarus 发表于 2023-7-31 08:28
就是会影响使用效率，正常情况才不会这样设计。北跑道起降的飞机如果要停T3的话，不仅要绕过T1T2，还要穿 ...

T3和双跑建设好以后，现在的T1/T2也就是北侧区域肯定会升级改造的，到时候你担心的这些问题就不是问题了，跑道之间肯定会考虑联络线的