从贵荔段开通车次结合年底防东推测可能开行车次方向

dddlam

8.8贵荔段开行14对车次：
贵阳北-荔波5对
毕节-荔波2对
万州北-荔波1对
六盘水-荔波2对
遵义-荔波1对
重庆北-荔波1对
贵阳-荔波2对

预计9月底全线开通，年底加上防东开通，可能车次方向，路边社预计一下（不含管内车次）：
贵阳北-南宁东
贵阳北-崇左南
贵阳北-北海
贵阳北-东兴市
贵阳北-梧州南（新开）
贵阳北-玉林
六盘水-南宁东
六盘水-崇左南
六盘水-北海
六盘水-东兴市
万州北-东兴市
万州北-北海
成都东-南宁东
成都东-崇左南
成都东-北海
成都东-东兴市
重庆西-南宁东
重庆西-崇左南
重庆西-东兴市
重庆西-北海
河池西-广州南
西安北-南宁东(既有车次改经由）
大理-东兴市
崇左南-衡阳东
昆明南-玉林

现有的贵阳北-梧州南车次缩短为桂林北-梧州南
太原南-桂林北车次延长为太原南-柳州
现有的成都东、重庆西、贵阳北-南宁东、北海的车次缩短为成都东、重庆西、贵阳北-柳州

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更新：
8.31全线开通，当天开行贵阳北-南宁东1对，9.1开始临时排图如下：
南宁东-成都东1对
南宁东-重庆西1对
南宁东-河池西1对
南宁东-都匀东3对
南宁东-荔波3对

期待：
崇左南、南宁东、防城港北/东兴市、北海 开往 贵阳北、六盘水、成都东、重庆西、万州北 的车次；
以及： 西安北方向的车次改经由、改等级。

twty

六盘水-崇左南、六盘水-东兴市这种车次应该是不会有的

kdc

贵阳北-梧州南 这种车次应该到南宁站换向才行吧

1040阳光工程

不要指望贵南会有太多D车，说不定一对都没有，参考国内其它跑300-350的线路，D车很少很少
目前贵阳-荔波采用的是临时运行图，结合了成都局目前暑运的车底使用情况来排的图，并没有太大的参考价值。

twty

1040阳光工程 发表于 2023-8-7 13:15
不要指望贵南会有太多D车，说不定一对都没有，参考国内其它跑300-350的线路，D车很少很少
目前贵阳-荔波采 ...

一对D都没有也不至于，起码也会开1-2对南宁东至河池西或环江的站站停的D意思意思一下嘛

dddlam

1040阳光工程 发表于 2023-8-7 13:15
不要指望贵南会有太多D车，说不定一对都没有，参考国内其它跑300-350的线路，D车很少很少
目前贵阳-荔波采 ...

目前G、 D的区别似乎就是，有商务座的就是g，一等座的是d

dddlam

1040阳光工程 发表于 2023-8-7 13:15
不要指望贵南会有太多D车，说不定一对都没有，参考国内其它跑300-350的线路，D车很少很少
目前贵阳-荔波采 ...

不限于g、 d的路边社预测

dddlam

kdc 发表于 2023-8-7 12:44
贵阳北-梧州南 这种车次应该到南宁站换向才行吧

换向没问题，不考虑换向的路边社预测

xiufengqu

这些车次很多都不会有，大概率都是贵阳北重庆成都方向到南宁，到北海的估计有几趟，防城港最多也就一两趟，梧州玉林崇左大概率没有。先看看马上开通荔波的暑期高峰的客流再考虑后期的车次把。

1817719952X

kdc 发表于 2023-8-7 12:44
贵阳北-梧州南 这种车次应该到南宁站换向才行吧

长远来看，这种车次仍是走贵广、衡柳最佳，毕竟不用换向。

1817719952X

xiufengqu 发表于 2023-8-7 18:22
这些车次很多都不会有，大概率都是贵阳北重庆成都方向到南宁，到北海的估计有几趟，防城港最多也就一两趟， ...

崇左南应该会有的，到时候吹一下，吴圩机场能高铁直达的又多了几个城市，

1817719952X

twty 发表于 2023-8-7 10:23
六盘水-崇左南、六盘水-东兴市这种车次应该是不会有的

其实这么说的话，崇左南～衡阳东应该也不会有的，……能恢复那两对图定崇左南～桂林北都不错了，

1817719952X

twty 发表于 2023-8-7 15:04
一对D都没有也不至于，起码也会开1-2对南宁东至河池西或环江的站站停的D意思意思一下嘛

崇左南～河池西这种，大概率会上D。毕竟河池西、南宁北到吴圩机场没有车，怎么也说不过去的吧，……

GPM

dddlam 发表于 2023-8-7 16:02
目前G、 D的区别似乎就是，有商务座的就是g，一等座的是d

并不是，G按最高时速310排图，D按最高时速250排图，估计D混跑的车次会很少，而且路权很低大概率被G各种跨越

GPM

另外就是考虑贵南在南宁东站到附近恶心的换向问题，贵南转柳南南广的车应该是极少数甚至没有，既有的贵阳到南宁交路可能还会保留几趟走贵广柳南照顾一下沿线，至于梧州和贵港有可能就成为贵南的弃子了