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楼主: sbny

喜荟天地【曾经的南宁百货文化宫店】

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发表于 2023-9-18 13:20:56 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-9-18 11:16
其实适合的应该是滨湖路-双拥路一线,本来就有公交专用道,公交车还多可以充分利用
其次适合的是东葛路 ...

另外:
其实大家对MZ路,长堽路的BRT占道存在误解的。
在没修BRT之前,MZ路和长堽路本就是双向4车道+两边非机动车道。
而且当时车流量人流量就已经很大,也很堵的。在修了BRT之后,其实依然保留社会车辆的4车道+两边非机动车道,只是部分非机动车道变小了一点而已。
只有在BRT车站岛台位置RRT才占用4个车道,是BRT项目跟周边业主购买占地费用的,社会车道在岛台位置的车道并没有减少。比如在盛天果岭位置,就补偿了300多万给盛天果岭的业主。
如果说BRT选在原本是双向6车道的道路,可能就不会产生那么大的误解了。
大家对比一下就懂了,看下面的图:分别是MZ路展览馆站岛台,和长堽路17中岛台位置

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发表于 2023-9-18 13:27:06 | 显示全部楼层
awake27 发表于 2023-9-18 13:20
另外:
其实大家对MZ路,长堽路的BRT占道存在误解的。
在没修BRT之前,MZ路和长堽路本就是双向4车道+两 ...

其实这也正是南宁做得比温州好的重要一点。温州BRT正因停车位不够,所以经常出现公交车排队进站。如果考虑到这点,那无非也就是把站台做长一点和岛式站台两种选择。

相比之下,在站台面积相同的情况下,显然做成左右都可停靠的岛式站台能够最大限度压缩站台面积,节约成本。如果做成很长的站台,不仅进出站的走行距离延长了,同时对道路条件的要求也更加苛刻。有些路段适合设站的也就那一点点地方,把站台搞到五六十米长是不现实的。
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发表于 2023-9-18 14:56:48 | 显示全部楼层
awake27 发表于 2023-9-18 13:20
另外:
其实大家对MZ路,长堽路的BRT占道存在误解的。
在没修BRT之前,MZ路和长堽路本就是双向4车道+两 ...

皿煮路和长堽路在铁道口抬升后到修BRT这段时间里是没有绿化带的,中间几乎都是双向六车道,展览馆段我没记错的话甚至修到了双向八车道。你说的皿煮路四车道时代应该之前长堽路还是双向两车道的年代是相同的
如果当时皿煮路和长堽路没有拓宽的话,修BRT造成的社会舆论大概是不会有现在这么大的。这也是我觉得东葛路比皿煮路长堽路更适合修BRT的一个理由
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发表于 2023-9-18 15:09:32 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-9-18 14:56
皿煮路和长堽路在铁道口抬升后到修BRT这段时间里是没有绿化带的,中间几乎都是双向六车道,展览馆段我没 ...

如果单从公交线路的密集程度来看,确实建在东葛路的效益会更好。但是民生路段总归是个问题,如果不能连接朝阳广场,那么它的价值就大打折扣。
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发表于 2023-9-18 17:09:35 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-9-18 14:56
皿煮路和长堽路在铁道口抬升后到修BRT这段时间里是没有绿化带的,中间几乎都是双向六车道,展览馆段我没 ...

你应该记错了,哪怕带非机动车道一起,MZ路也不可能8车道。
你想一下,如果以前是双向8车道,那现在的MZ路非车站岛台路段,带BRT车道一起为什么才双向6车道呢?而且还是修BRT的时候,去掉绿化了才有的6车道。
所以MZ路也好,长堽路也罢(除了三里至长虹路段),是跟东葛路一样,只有双向4车道的,只不过多了绿化带隔离非机动车道。
东葛路除了双向4车道外,非机动车道有1.5至2个车道,所以比MZ路,长堽路更宽一些。
但其实可能很多人不清楚,现在的东葛路,其实只是双向4车道。
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发表于 2023-9-19 09:35:17 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-9-18 14:56
皿煮路和长堽路在铁道口抬升后到修BRT这段时间里是没有绿化带的,中间几乎都是双向六车道,展览馆段我没 ...

展览馆附近老街坊表示什么时候8车道过?
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发表于 2023-9-19 09:36:23 | 显示全部楼层
awake27 发表于 2023-9-18 17:09
你应该记错了,哪怕带非机动车道一起,MZ路也不可能8车道。
你想一下,如果以前是双向8车道,那现在的MZ ...


民众就是这样:
明明自己碗里的饭没减少,但是见别处多了几碗饭不是自己的,就觉得自己亏了。
“以为本来自己可以多得却没多得”,有念想却得不到才是问题,不如直接断了念想
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发表于 2023-9-19 09:38:22 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-9-18 11:16
其实适合的应该是滨湖路-双拥路一线,本来就有公交专用道,公交车还多可以充分利用
其次适合的是东葛路 ...

滨湖双拥不适合,因为进出辅道车辆要切过车道
东葛路的情况类似mz路,在当时。
mz路其实没有占道,是把人行道削减
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发表于 2023-9-19 12:45:18 | 显示全部楼层
民-主路曾经八车道?
开什么国际玩笑
我们家70几岁的老爷子都笑了。
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发表于 2023-9-19 12:46:42 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2023-9-19 09:36
民众就是这样:
明明自己碗里的饭没减少,但是见别处多了几碗饭不是自己的,就觉得自己亏了。
“以为 ...

这种叫做自己欺骗自己,连自己都信了。
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发表于 2023-9-19 17:13:56 | 显示全部楼层
茫点 发表于 2023-9-19 12:45
民-主路曾经八车道?
开什么国际玩笑
我们家70几岁的老爷子都笑了。

阿叔都笑了
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发表于 2023-9-19 18:51:10 | 显示全部楼层

可能是脑海中依稀浮现出mz古城路口在某个时间段曾经有两条左转道、两条直行道,就误以为那边也是四个车道,从而产生了这种mz路有八车道的印象,……

但其实,至少新民路到古城路段,八车道是不存在的。真正的八车道只在园湖路和望州南路之间的铁路框架桥下面有,而没做框架桥之前,那里甚至只有两车道,……
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发表于 2023-9-20 08:44:11 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-9-19 18:51
可能是脑海中依稀浮现出mz古城路口在某个时间段曾经有两条左转道、两条直行道,就误以为那边也是四个车道 ...

其实是一条车道同时可以左转和直行吧
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发表于 2023-9-20 13:06:46 | 显示全部楼层
mz路修brt时确实砍了一部分人行道和路中间的隔离带,可以去翻百度街景
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发表于 2023-9-21 01:06:28 来自手机 | 显示全部楼层
民族商场这块没什么进度么
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