青银通道新方案？规划“济邢太”高铁，太原“米子”高铁的一捺

土豆卷饼

太-泉-邢-济如果建成350通道，对石家庄来说也不是什么坏事，石家庄可往西至阳泉南修建联络线后，相当于多了一条西向通道，相当于石太三线，可以增加一条掉山西北上的通道，并不比忻保+京雄进京远多少。

xtxkzhang

为什么都这么在意进京通道了？有那个心思为啥不研究研究进西安，郑州，呼和浩特的通道，还有进上海，广州，深圳的通道

龙城大地

tyunicom 发表于 2023-10-23 23:25
谁不懂装懂，运煤通道多的是，石太饱和了，瓦日呢？太和的煤出了省往哪里走？京广京九？能走的了？

瓦日能力虚糜无非两大主要原因：1.冯红铁路尚未建成。这也导致包西严重饱和（还导致三季度Z43/4改回太要口）2.侯马北枢纽饱和。这两个问题不解决瓦日很难加车。

killwine06

xtxkzhang 发表于 2023-10-24 16:53
为什么都这么在意进京通道了？有那个心思为啥不研究研究进西安，郑州，呼和浩特的通道，还有进上海，广州， ...

大西或者太绥+西延不就是去西安的通道，去郑州也有郑太，去呼和浩特有大西+集大原或者呼朔太

jackydon

原段 发表于 2023-10-23 11:16
一下摘自：《津保铁路前期工作备忘录——写在津保铁路贯通运营之际》

保霸铁路何以“难产”1996年夏，在 ...

这是因为津保铁路不符合河北省的发展战略。河北要支持河北的黄骅港，而不是天津港。

killwine06

jackydon 发表于 2023-10-24 19:19
这是因为津保铁路不符合河北省的发展战略。河北要支持河北的黄骅港，而不是天津港。

黄骅港条件又不怎么样？那地方做审计我去过，为了航运，还得不停地清淤，建设港口必须填海

exkol

killwine06

exkol 发表于 2023-10-25 10:38
黄骅港不怎么样也是河北自己的港口，而且冀中南只有这么一点海岸线。冀东的唐山港让北京占了一半，做为河 ...

这就是地方主义，本位主义作祟

killwine06

exkol 发表于 2023-10-25 10:38
黄骅港不怎么样也是河北自己的港口，而且冀中南只有这么一点海岸线。冀东的唐山港让北京占了一半，做为河 ...

再说了，唐山港条件也比黄骅好得多，说破天还不是休门村那点小心思

exkol

killwine06 发表于 2023-10-25 11:28
再说了，唐山港条件也比黄骅好得多，说破天还不是休门村那点小心思

killwine06

exkol 发表于 2023-10-25 16:09
冀中南的货放着近的黄骅港不用，跨过天津，绕远去用唐山港么？青岛港更好，那干脆去青岛呗。

全局考虑，去烟台或者青岛更合适，在一个不适合建港口的地方搞建设就是浪费

exkol

killwine06 发表于 2023-10-25 16:21
全局考虑，去烟台或者青岛更合适，在一个不适合建港口的地方搞建设就是浪费

今年港口吞吐量排行，黄骅不怎么样也是全国第十三位，怎么就浪费了？

killwine06

exkol 发表于 2023-10-26 10:24
今年港口吞吐量排行，黄骅不怎么样也是全国第十三位，怎么就浪费了？

你知道他们黄骅港一年清淤要花多少钱么？

八角大楼

建黄骅港的目的不是要拉我们山西的煤吗，朔黄铁路的终点，有煤拉还要什么其他东西，太原局因为煤成了十八个局最挣钱的铁路局，黄骅港拉煤就能进13，不过你这秦皇岛港拿去了

marcopolo

原段 发表于 2023-10-24 09:41
太和邢和到邢台走一小段京广到邯郸，邯济去山东方向啊

反正石太线那个线路条件摆在那儿东出有条新线 ...

当年瓦日要修成瓦烟是不是更好些？瓦塘->介休->邢台->德州->烟台，山西中部货运问题基本都解决了，太邢、德龙烟也都在这一条线，没必要再修建了。至于山西南部有长邯、太焦、侯月也基本够用了。