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发表于 2023-11-20 11:19:13
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本帖最后由 蜀山大侠 于 2023-11-20 11:43 编辑
很多人肯定或者怀疑有神经病，神经病会有工作工资存款买房产？有车驾驶无数年，有史以来很少发生主动的交通事故。
现在几乎不会发生交通事故，我开车是3D立体的观察，我保证不撞别人，别人也很难撞到我！开车安全驾驶说明我是有思维的！！
我崇尚文明，非常讨厌素质低的，讨厌合肥很多随便的司机，我几乎100%礼让行人，即使行人闯红灯，骗你们不是人！！
我就是顶级设计专家思维：
1，地铁的第一个错误：全国没有统一LOGO和线路标识规范，现在社会流动频繁，每个城市一个图标非常混乱，辨识度很低，没到一个城市需要适应一下，【需要学习成本】
2，地铁线路没有整体性规划预计划（这是基于审批制度）
因为很多城市的地铁线路是类似挤牙膏，慢慢放出来的，导致后面的线路不停地修正修补，七弯八绕填补。
正确的方法是：不要管地铁能否真的批准下来，【先规划先预留】，纸上谈兵。
3，对于一个基本稳定成熟的城市，【一定要利用大数据】，利用导航机制，根据热力图，统计计算公共交通流向来设计线路走向。而不是凭感觉。
4，普通城市的地铁设计的原理【不是普惠制】，是【要素流向原理】，因为地铁投资巨大，不可能横平竖直的编织线路覆盖全部，所以地铁线路往往弯弯曲曲的折来折去。
5，但是特大城市，省会中心城市，应当按照普惠制度来设计选择线路铺盖，普惠不是横平竖直，但是要提前规划尽可能平均覆盖，要素核心点可以通过换乘的方式达到。
6，但是现在很多城市因为没有或者不敢提前规划，导致线路很扭曲，弥补修补式线路设计。
7，譬如在普铁时代，没想到高铁，没有预留空间通道，差一点没地方造车站或者穿插线路空间。
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