合肥铁路枢纽非常合理科学

蜀山大侠

合肥铁线占地领地球表面长度L1示意图，L1=36.8~70米CM

南京南站往西南方向的铁线占地长度L2约52米+

蜀山大侠

物理上，蚌埠---合肥站---【肥东站】---巢湖通道是存在的

蜀山大侠

安徽的老牌铁路城市——蚌埠市，一个被铁路拉来的城市。第一个高铁枢纽站，就是蚌埠南站。蚌埠南站是京沪高铁7大枢纽站之一，建设之初就预留了进一步扩建的工程。但是蚌埠南站的扩建工程，却是一拖再拖，好像一直没有确定方案，这点合肥站也有点类似，多少年过去了，都没有明确最后的扩建规模和扩建方案

蜀山大侠

蜀山大侠 发表于 2024-1-7 12:26
安徽的老牌铁路城市——蚌埠市，一个被铁路拉来的城市。第一个高铁枢纽站，就是蚌埠南站。蚌埠南站是京沪高 ...

合肥站改造越晚越好

否则西站造小的概率是存在的。

合新高铁的延长线是东北

衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，成为长三角重要的交通枢纽。

蜀山大侠

小学数学：合肥8向铁路==8*2===16根铁线

16除以3个车站==约6根线

三大高铁站，肥东车站是合肥站的一般等价物，当合肥站改造的时候，肥东的零时作用很明显。

合青高铁的远期目标是【沈阳】

xihaotian

我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山大侠没有提到知识点，火车站的选址是有讲究的，以武汉为例，武昌火车站最早建成，在内环旁边（因为建设的时间早，内环后来才建的），但是相隔不远；汉口站规划时就考虑建在二环旁边；武汉火车站在三环旁边；未来武汉西火车站在四环旁边；天河站在绕城高速（5环）旁边。发现规律没有？火车站都是在环线边上，且处于不同方位，这样设计的好处就是避免赶火车的人拥挤向同一个方向，同时只要绕着环线走，总有一个火车站是可以乘车的：）欢迎交流，不喜勿喷！

xihaotian

同理，合肥和武汉差不多，合肥站离北一环不远，合肥南站在南二环旁边，大家可以把每个城市的火车站和他们的环线比较，会发现重叠度很高的，所以火车站的设置是有讲究的，确实不是随便拍脑袋定的。

137136326

xihaotian 发表于 2024-1-9 19:31
我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山 ...

我也是外地人，在合肥生活过，完全赞同小哥。
我认为蜀山大兄弟应该得到应有的肯定，希望对蜀山多谢支持、鼓励和理解

蜀山大侠

xihaotian 发表于 2024-1-9 19:31
我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山 ...

我来初步研究一下，每个城市有每个城市的特点（铁路历史沿革，大江大河湖泊地理地貌特点）
以前普速时代，城市小一点，一个城市一个火车站，车站基本在市区，【从前车马很慢，书信很远，人生很长】

【高铁轮轨时代】（差一点进入磁悬浮时代），线路等特点，导致在老城区走线麻烦，车站拆迁等因素。需要【另外造车站】
就好比合肥望江路西站无法满足，需要另外选址的故事。合肥枢纽，武汉枢纽，等等很多城市都在变迁。


【武汉枢纽】的几个车站位置，清晰的反映了武汉枢纽的演化变迁历史。【【【武汉有长江且湖泊众多】】】】
武汉天河机场火车站就是新合武高铁产物。合武高铁走麻城的现有线位，如果引入武汉站显然不科学，更加不可能引入武昌站。

【高铁时代大城市都有好几个火车站，这个不是故意规划来方便东南西北分流的乘车的】，而是不同方向线位无法兼容在一个车站，甚至有的县城都有两个火车站！！

譬如六安制造两个火车站，那是无可奈何的，是两根铁线无法兼容在一个地球坐标上，不是设计师聪明的为了六安人民南北分流方便。

蜀山大侠

137136326 发表于 2024-1-10 11:17
我也是外地人，在合肥生活过，完全赞同小哥。
我认为蜀山大兄弟应该得到应有的肯定，希望对蜀山多谢支持 ...

小学语文和地理基本常识上讲，一个大城池，甚至一个县城制造两个火车站，不是【先】为了扩大格局，也不是【先】为了就近乘车，而是线位方向无法兼容在一个地点上。

现有鸡鸡还是先有蛋蛋呢？在地球上讲话都是相对的，不是绝对的，要讲因果，讲先后顺序。。。。。不过一个城池【被迫】有三四个火车站，恰好又阴差阳错的方便了【相对】就近乘车。

但是！！！！！！！！

一个城市的不同的火车站往往是有不同方向的流向，所谓的就近要具体分析，譬如你住在凤凰城，你去香港，合肥西站恰好很近。而住在滨湖的人类去香港就远了。。。。。

【【【【【【除非合肥西站和合肥南站同时有开往香港的高铁！！！！！！！！！！！！】】】】】】

蜀山大侠

很久以前，合肥因为巢湖等历史原因，阴差阳错的制造了【人】字型号的分叉铁线，合肥没有大江大河大湖泊在【市区】

合武线位，造成人字型号成为三角形，三角形的本质就是圆的小时候

高铁时代，合肥巧妙的利用了三角形枢纽的雏形，完善加强壮大起来。

合肥枢纽本质是圆环，等价互通互换，理论上可以任意兼容宇宙不同方向。

其它无数的城池之所以制造【多个】火车站本质是被迫的，因为老车站无法兼容全向线位，而合肥恰好能够兼容。所以我反感东施效颦。

上海南站无法很好的兼容老火车，不方便掉头换向等。。。。在研究松江站。

蜀山大侠

xihaotian 发表于 2024-1-9 19:31
我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山 ...

我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山大侠没有提到知识点，火车站的选址是有讲究的，以武汉为例，武昌火车站最早建成，在内环旁边（因为建设的时间早，内环后来才建的），但是相隔不远；汉口站规划时就考虑建在二环旁边；武汉火车站在三环旁边；未来武汉西火车站在四环旁边；天河站在绕城高速（5环）旁边。发现规律没有？火车站都是在环线边上，且处于不同方位，这样设计的好处就是避免赶火车的人拥挤向同一个方向，同时只要绕着环线走，总有一个火车站是可以乘车的：）欢迎交流，不喜勿喷！
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1，火车站的选址是【综合因素】，除了站场本身物理上空间需求，还需要【铁线】的路由，也就是说，火车站是拴在铁线上的，如果火车站的位置，铁线进不来，或者需要超大规模拆迁，也没意思。

蜀山大侠

我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山大侠没有提到知识点，火车站的选址是有讲究的，以武汉为例，武昌火车站最早建成，在内环旁边（因为建设的时间早，内环后来才建的），但是相隔不远；汉口站规划时就考虑建在二环旁边；武汉火车站在三环旁边；未来武汉西火车站在四环旁边；天河站在绕城高速（5环）旁边。发现规律没有？火车站都是在环线边上，且处于不同方位，这样设计的好处就是避免赶火车的人拥挤向同一个方向，同时只要绕着环线走，总有一个火车站是可以乘车的：）欢迎交流，不喜勿喷！
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武昌火车站=====武汉长江大桥===汉口站，相互连锁，相互关照，相互满足，


火车站的选址是【综合因素】，除了站场本身物理上空间需求，还需要【铁线】的路由，也就是说，火车站是拴在铁线上的，如果火车站的位置，铁线进不来，或者需要超大规模拆迁。

武汉站是高铁时代被迫制造的，武昌汉口无法满足，京广高铁

蜀山大侠

xihaotian 发表于 2024-1-9 19:31
我来补充一点，我是武汉人，也在合肥生活了3年，蜀山大侠旁征博引，知识渊博，在下非常佩服。我提一点蜀山 ...

我提一点蜀山大侠没有提到知识点，火车站的选址是有讲究的，以武汉为例，武昌火车站最早建成，在内环旁边（因为建设的时间早，内环后来才建的），但是相隔不远；汉口站规划时就考虑建在二环旁边；武汉火车站在三环旁边；未来武汉西火车站在四环旁边；天河站在绕城高速（5环）旁边。发现规律没有？火车站都是在环线边上，且处于不同方位，这样设计的好处就是避免赶火车的人拥挤向同一个方向，同时只要绕着环线走，总有一个火车站是可以乘车的：）欢迎交流，不喜勿喷！

【武昌火车站最早建成，在内环旁边】

武汉几个火车站，都是被迫制造的，不是天然的故意的，说不定先有火车站，才有环线概念。

武昌和汉口非常古老，解放前就存在，经过无数次改造升级，关键控制节点【武汉长江大桥】连接。

在数学上，有一个证明方法叫做【反证法】

1，假设武昌站不在【中山路】，或者拆除重建重新选址，无法满足京广线串联汉口站，【因为汉口在武昌的北侧】，除非迂回折返制造。

【汉口】---【武汉长江大桥】---武昌，相互关联的，武昌火车站绝对不是一个火车站，它的背后依赖汉口和长江大桥！！！！

如果单纯的自私的研究武昌站没有任何价值，武汉是3镇组成，汉口在北，武昌在南，从南到北！！！

既生瑜何生亮，汉阳没有火车站，无法面面俱到兼容。


武汉站是高铁时代的产物，我已经成千上万遍的描述了，新高铁时代，很多老城池火车站无法容纳高铁。也就是发明武汉站不是为了格局，或者分散乘车距离，【【【合肥恰好因为年轻，，，，，】】】

蜀山大侠

137136326 发表于 2024-1-10 11:17
我也是外地人，在合肥生活过，完全赞同小哥。
我认为蜀山大兄弟应该得到应有的肯定，希望对蜀山多谢支持 ...

难怪很多人说我有神经病，喜欢大字体，核心点是很多人看不懂语文汉字。

在数学上，有一个证明方法，叫做【【反证法】】

你们可以反证法证明，在合武高铁经过麻城和湖北北部那一串城池的前提下，如果武汉严禁制造北站，那么请问怎么连接？？？？？？

高铁也，速度效率也，

如果【严禁】制造武汉北站和南京北站





如果【必须】制造新桥或北站



小学物理语文地理数学基本常识


合肥北站急转南下是为了六安和金寨，六安虽然叫做北站，本质是市区东站。关键核心节点，肥东必须存在，如果六安市去搬迁到霍邱，超大规模正确！！！！