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楼主: 蜀山大侠

[城建] 合肥铁路枢纽非常合理科学

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 楼主| 发表于 2023-11-26 14:12:41 来自手机 | 显示全部楼层
铁三角枢纽甚好,以后不管怎么增加入城线路都能从容淡定应对。车站选址和车站大小是两个概念,不要给我混淆,选在蚌埠小了照样需要扩建。难道造在草原上周围留十公里空地预留扩展?
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发表于 2023-11-27 14:30:00 | 显示全部楼层
遗憾不能讲没有。西站南侧原本是预留的咽喉区位置,被蜀山区盖了几栋屎黄色的回迁楼。影响甚大,甚大
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 楼主| 发表于 2023-11-27 16:34:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2023-11-27 16:36 编辑

东施效颦【南京北站】,南京北站不是仅仅为了北部发展,【被迫】,从林场位置就能推断。林场是南京长江大桥坡度下去唯一最接近地表的空间。【是最接近南京的地方,尽可能接近南京】。而东施效颦制造合肥北站纯粹是为了好玩。尽可能远离合肥市区去迎合飞机,仅仅为了一个子虚乌有的框架玩玩。
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 楼主| 发表于 2023-11-27 16:46:02 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2023-11-27 16:34
东施效颦【南京北站】,南京北站不是仅仅为了北部发展,【被迫】,从林场位置就能推断。林场是南京长江大桥 ...

也就是说,南京北站的位置几乎精确到了毫米!!!!往北往东往西往南都不可以,是要素自动撮和的唯一结果。
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 楼主| 发表于 2023-11-27 16:50:03 | 显示全部楼层
南京北站再往南无法满足大桥,往北无法满足南京意志,往西大山且江北系无法进入南京系统,往东无法进入大胜关大桥。
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发表于 2023-11-27 17:20:15 | 显示全部楼层
合肥南站、合肥西站选址都非常成功
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 楼主| 发表于 2023-11-27 21:26:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2023-11-27 21:28 编辑

史上顶级东施效颦大王:【南京北站】,南京的北站设计非常聪明,选址位置精确到了毫米级别。

可怜大量的东施效颦尽然模拟南京制造北站!!!

南京的北站,如果再往南无法兼容南京长江大桥!!往北无法满足南京的意志(尽可能靠近市区),往西无法拴住江北系城池,往东无法兼顾大胜关大桥

南京被迫制造北站(因为沿江北线),南京不是为了发展江北故意闲着没事,而是顺势而为择最佳唯一位置!!

南京北站可以实现江苏沿江城池无线往复循环,拭目以待!!江北单独去上海成都,南京不讲话,但是江北来南京一秒钟实现[

【【东施效颦制造合肥北站纯粹为了玩玩!!!】】,一个郊区的小机场而已,还模拟上海空铁联运。。。。。。。前置条件是牺牲几百万市区人口乘车,而去迎合几个人新桥机场坐飞机


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 楼主| 发表于 2023-11-27 21:36:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2023-11-28 10:14 编辑

武汉我都懒得分析!!!湖北是东西向,武汉往西城池众多。。。。武汉也有长江,无法两次跨江,武汉制造北站非常合算!!!!就算没有天河机场,武汉也大约在机场那个位置选址!!!

可惜安徽只东面只有一站滁州市级,西只有六安市级。。。。。

长期高速公路设计出身的尽然模拟南京和武汉制造合肥北站。合肥也要搞一个北站玩玩


机场和六安根本都不在一个线位路由系统,浪费大量的而土地资源和拆迁资金等,为了一年几个坐飞机或者看飞机玩玩,而大量的市区人口需要排队坐S1或者机场大巴返回合肥市区。因为以后主线为350



小拍脑袋大王,看看武汉往西多少站点!!!!武汉不制造北站怎么陪西边这些城池???且不说两次跨江折返。人家制造北站是什么原因?看懂了吗?

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 楼主| 发表于 2023-11-28 10:31:53 | 显示全部楼层
小徽徽 发表于 2023-11-27 17:20
合肥南站、合肥西站选址都非常成功

是的,合肥抓住且正好赶上高铁时代,合肥之前普铁空白,所以顺势有条件扎根高铁与市区,且形成了巩固的铁三角枢纽。

别的城市做梦都想合肥枢纽,因为他们有长江,有黄浦江,火车历史太老拆迁麻烦。虹桥除了迎合飞机,且很容易兼容杭州方向,杭州---虹桥---苏州南京系统。

否则杭州只能停泊上海南站或者到上海站掉头,【六安到浙江苍南的e7578次】就是走虹桥,如果没有虹桥,需要到上海站掉头走【上海中山西路】

上海不仅仅是为了飞机,是综合分析,兼顾全程,顺势而为。南京武汉皆是如此!!【合肥如果制造北站纯粹是东施效颦,拉个框架玩玩】!!


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 楼主| 发表于 2023-11-30 16:37:45 来自手机 | 显示全部楼层
一个长期出现在珠三角城池,包括但是不限于香港澳门广州深圳,〖我难道不知道〗〖广佛一家〗??还同城化趋势。。。。你说合肥和肥西有同城化趋势不是笑话么?这还用说吗?《你讲合肥和六安有同城化趋势还差不多》

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 楼主| 发表于 2023-11-30 17:09:08 来自手机 | 显示全部楼层
【删除】南站和西站,悬赏十万给我重新画个车站收纳八向来客线路
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 楼主| 发表于 2023-11-30 20:05:11 | 显示全部楼层
本帖,我来慢慢分析全国省会城池的火车站选址,英雄所见略同。所有城池选址大抵上都是【综合最优选项】
综合!!!!!!!绝对不是为了子虚乌有的所谓玩游戏出身的模型框架,城市不需要铁线来【建模】!!!

大城池之所以要制造多个火车站,主要是原有老站是普铁,年代造,同时无法兼容新增线路等。遵循的原则都是兼顾左右,顺势而为。总体上尽可能靠近市区,否则没有意思。

第一个分析【广州南】
排除法,【排除白云,萝岗,花都,从化】
你说哪个区????自动的自然而然的落在番禺地表!!356地块都是奔着深圳而去,广州站已经兼容!!
傻子也不会选择白云,尽管有个机场

南下中山江门澳门系列,以及部分西去车流体有【广州南解决】


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 楼主| 发表于 2023-11-30 20:13:32 | 显示全部楼层
第二个城市【南京】,南京如果不制造北站,你说车站放在哪里????

仪征南下需要巨资造个铁桥,六合转弯到南京长江大桥???在兜一圈到大胜关大桥????给你头打破都不解恨!!!!

所以,南京制造北站,不是为了仅仅发展江北,是无可奈何的顺势人情等等综合考量!!!


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发表于 2023-12-2 12:36:51 | 显示全部楼层
合肥人口突破2000万,这得啥时候啊。合肥不可能人只进不出吧。
周边:杭州、南京、苏州无锡,南通,都大量吸引人口。
感觉有点难。
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 楼主| 发表于 2023-12-2 17:22:34 来自手机 | 显示全部楼层
Woaiqjr1124 发表于 2023-12-2 12:36
合肥人口突破2000万,这得啥时候啊。合肥不可能人只进不出吧。
周边:杭州、南京、苏州无锡,南通,都大量 ...

现在增加人口,速度没有以前快速。总人口增长趋于稳定且长远看又下降趋势。第二个制约速度是房价成本?理论上农村大学毕业,工作调配等,县城来省城定居。
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