合肥铁路枢纽非常合理科学

蜀山大侠

下一个讨论河南郑州火车站

蜀山大侠

当城市规模较大时，一般来说，对外交通枢纽位于城市边缘比较合适。此时城市内部本身的交通需求较高，城市路网的交通压力较大，交通枢纽建设也需要大量的土地资源，在市中心建造成本较高。对于机场、货运场站这种交通枢纽，使用的人相对客运站和汽车少，而且考虑到城市净空及用地限制、噪声污染等原因，这种交通枢纽应该远离市中心，需配上发达的快速道路网以联通市区。

蜀山大侠

蜀山大侠 发表于 2023-12-4 11:13
当城市规模较大时，一般来说，对外交通枢纽位于城市边缘比较合适。此时城市内部本身的交通需求较高，城市路 ...

这个仅限于机场，客运站等。铁路比较特殊，铁路不占用城市道路《相对论》。长途汽车占用城市道路。

蜀山大侠

在大城市中，客运火车站（尤其是服务于快节奏出行旅客的高铁站），也可以考虑建设在靠近市中心的位置，比如深圳福田高铁站就是建设在地下的高铁站，并实现了与城市交通系统良好的接驳与换乘，极大地缩短了乘客从火车站至市中心的距离，提供更快捷的到达服务，节省出行时间。

蜀山大侠

《绝对》不可能有任何城市规划专家，拿火车站作为框架格局，这是三岁小孩过家家玩的。的确一些城市把高铁站设在相对边缘位置，那是没办法的办法（地理实况限制，拆线成本，站房土地等等等。）

蜀山大侠

火车站的本质就是城市之间的公交站！！！城市是郭佳的固定资产。

Woaiqjr1124

蜀山大侠 发表于 2023-12-2 17:22
现在增加人口，速度没有以前快速。总人口增长趋于稳定且长远看又下降趋势。第二个制约速度是房价成本？理 ...

武汉2022年末2023年初全市常住人口1373.90万人。
武汉发展这么多年，高校数量和大学生在省会城市里也是非常牛的。
而且武汉的卫星城特别多，类似鄂州、咸宁等。基本上全省养武汉。
合肥呢？
高校数量有多少？在校生有多少？
你说的房价确实也是个灾难，房价太透支了。学历不高的中专、高职在合肥多少能定居呢？
2000年含流动人口也许未来可以。

蜀山大侠

Woaiqjr1124 发表于 2023-12-4 21:03
武汉2022年末2023年初全市常住人口1373.90万人。
武汉发展这么多年，高校数量和大学生在省会城市里也是 ...

有一种方法，安徽各地拆迁征收，以及水库库区移民，直接到合肥（类似运河新城这种区域适当空间），梅山水库佛子岭水库库区老移民以及一些洪涝灾害地区等

蜀山大侠

移民到县城和省城，建筑物理成本差不多，但是大城市集约成本低。

蜀山大侠

合肥站如果扩建，拆除北部住宅合算，因为相对于整个市区，丢失几十套住宅成本合算。

蜀山大侠

合肥铁路枢纽，政务太阳海岸和芙蓉路铁线已经产生干扰。新造线路有产生新的噪音。

蜀山大侠

我悬赏1万，看看谁最先骂人，谁被迫还击。还整天口若悬河的标榜自己！我们只是观点不同，但是我先骂人了吗？？

论坛辩论需要注意文明素质！你可以用各种合规的观点，你可以啰嗦，你可以自言自语等等！

论坛以及各种群聊中经常出现骂人，但是对错要讲究【先】后顺序！！谁最先骂人，谁经常骂人，以时间顺序为证明！！你骂人【很久】别人被迫骂你属于一种正当防卫。你自己喜欢骂人！【但是你不能突然又反过来埋怨别人骂你】


【jianzpf813】这个人的素质很差！看看谁【最先骂人】！！注意，谁最先！就以这个帖子看看，谁最先骂人！素质差不是骂人的词语。【jianzpf813】经常用妈这个词语等等。

帖子的主体是【合肥地铁12号线先10-11号线进行公式，连同S1号线至省政务中心】，【jianzpf813】这个人主动找我论，另一个贴字又否认。

蜀山大侠

逐条逐句辩论，没有人能干的过我！！！就针对谋一句话辩论，不要一大堆文字！！

还说我神经病，哈哈，我是故意逗的！！

小砖头

真闲

kuroi

wtrees 发表于 2023-11-26 10:09
我就有点纳闷的是：北沿江高铁为何不进新合肥西站，这个新建站，完全可以多建一个站场，用于北沿江高铁。
...

我觉得哈~

北沿江高铁是沪蓉二线的一个组成线，不能孤立看，这条线并不是单纯为了合肥修的（合→武的已经开工），目的是把目前的250的沪蓉提速，终点还是成都。

你这么看的话，你的问题就解答了：无论是从武汉 通过 合肥 去往上海 还是上海通过合肥去往武汉，经过合肥南是最短平直距离，过合肥西都是再绕行很大一圈。