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发表于 2024-1-7 16:55:14
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转两条新闻，不做任何评价，当笑话看吧。
划推进“机场大道”建设！让嘉兴多一个高铁站，苏州多一个航空港
2024年01月02日 15:48 看秀洲
“机场大道的建设太有意义了，给未来秀洲吴江两地融合发展打开了巨大想象空间。”
“如果道路能快速连通，那么重大基础设施的辐射效应将得到更充分的显现，这本就是长三角一体化的题中之意。“
“对企业发展，产业互联，百姓出行，都有很大便利。”
“希望项目早日建成。”
……
在日前举行的嘉兴秀洲区—苏州吴江区交通一体化发展研讨会上，来自两地发改、交通部门和部分乡镇的负责人，以及项目规划设计单位就嘉兴航空港—盛泽高铁站“机场大道”项目展开热烈探讨。
一条大道，连通一个航空港和一个高铁站。
目前在嘉兴，嘉兴航空港建设如火如荼，跑道已初具雏形。项目2022年11月全面开工，预计2025年投入运行。据可研批复，这一航空港定位为客运支线机场，客货兼顾，以货为主。民航专用工程按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量90万吨设计，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机。
同一时间，在吴江，盛泽高铁站建设一片火热。作为沪苏湖铁路的中间站，盛泽站位于盛泽镇中心镇区西侧。站房面积12000平米，为线侧下式车站，最高聚集人数可达800人。建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区域城市之间的快速铁路客运网络。盛泽站预计2024年6月完成施工，2024年11月随沪苏湖高铁同步开通投入使用。
“在听完嘉兴航空港项目后，倍感振奋。”江苏省苏州市吴江区交通运输局相关负责人告诉小编，吴江区纺织产业、光伏产业发达，货运需求量大，而苏州目前并无机场，企业一般在物流上大多选择无锡机场，所以吴江的企业都格外关注嘉兴航空港的建设，“如果道路通畅，物流能从嘉兴航空港走，对企业来说是一条性价比非常高的新路线，对带动吴江的产业发展有很大促进作用。”
对于秀洲而言，盛泽高铁站的建设也将为秀洲居民的出行带来更多选择和更大便利。“嘉兴高铁站位于城市东南，对秀洲北部的一些居民来说，到盛泽高铁站，也是非常方便的，届时将多一种选择。”秀洲区发改局相关负责人表示。
小编了解到，根据规划，“机场大道”北段南起润园路（嘉塍公路）、北至省界，全长约7.2公里；南段南起桐乡大道、北至润园路（嘉塍公路），全长约8.3公里。
“对条件成熟的路段先行实施，北段以地面道路为主，形成双向6车道的通道，南段与桐乡大道连接打通，以高架或类似于高架的形式连接打通。”秀洲区交通运输局党委委员、区公路和运输管理服务中心主任刘立伟说道，与吴江的联通，我们也将尽快对接谋划，尽快实施建设，希望能在机场和车站建成的同步，实现连通。
“交通一体化为两地加快推进全域一体、毗邻突破、产业协同的一体化发展提供重要支撑，吴江期待跟秀洲在更多领域深度合作。”江苏省苏州市吴江区发改局相关负责人说。
除了积极谋划“机场大道”外，秀洲区根据长三角一体化发展纲要，围绕交通一体化发展目标，在今年3月份，分别与嘉善县、吴江区签订交通一体化合作框架协议，加强规划衔接，协同建设时序，推进互联互通。根据规划，秀洲将与吴江形成6条通道，与嘉善形成5条通道，打造长三角区域交通战略枢纽。
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发表于 2024-1-5 10:09:49