西环快速路改造工程正式开工！

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西环快速路改造工程正式开工！



由于瓶颈路段，延长早晚高峰期，增加周边居民的通勤时间，难题怎么破解？今天 （3月29日），西环快速路劳动路节点改造工程开展西环路东半幅地面道路改造工作，标志着该工程实体部分正式开工建设。项目预计2025年6月完工。

西环快速路位于姑苏区内，是苏州市内环快速路的重要组成部分。因劳动路上匝道至友新立交交织段存在约320米范围的三车道路段，现状交通瓶颈较为突出，高峰期间拥堵严重，迫切需要对路段进行拓宽改造。

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为此，工程将对高架部分（西环快速路胥江至友新立交段西半幅）进行拓宽改造，将地面道路（胥涛路至解放西路）现状双向四车道扩宽为六车道，同时在解放西路交叉口利用现状中分带新增两条左转车道。

建成后将有效缓解现状西环快速路劳动路节点的交通拥堵情况，满足内环快速路交通需求，从而提升区域城市快速路通行能力、改善区域市政基础设施、提升区域投资环境。

迷失的灵魂

东环高架向阳桥那里才是更要想办法解决，由南往北，地面涌入，高架3车道涌入，到了向阳桥一下子合流成2车道，天天堵，苏安新村倘若不拆迁，那这个咽喉处就不搞了？办法肯定是有的。

司空公子

后面一年多时间，劳动路这段要更堵了，上下都堵

shenzy1239

肠梗阻， 需要其他微细胞都通畅才行

jxwbob

迷失的灵魂 发表于 2024-4-1 11:05
东环高架向阳桥那里才是更要想办法解决，由南往北，地面涌入，高架3车道涌入，到了向阳桥一下子合流成2车道 ...

立交节点这个恐怕很难改

xubin060301125

迷失的灵魂 发表于 2024-4-1 11:05
东环高架向阳桥那里才是更要想办法解决，由南往北，地面涌入，高架3车道涌入，到了向阳桥一下子合流成2车道 ...

那里周围除了拆迁，几乎没有改造的机会了

比丘僧

撸起袖子加油干

blue_ares

苏安那里当初为了减少拆迁费用，高架都靠着楼了，现在想改更难了

青奇古怪

迷失的灵魂 发表于 2024-4-1 11:05
东环高架向阳桥那里才是更要想办法解决，由南往北，地面涌入，高架3车道涌入，到了向阳桥一下子合流成2车道 ...

要说办法那还是有的，就是把苏安新村到向阳桥南这段地面快速路抬高变成高架，但是上下匝道的空间就比较局促了。另外就是要拔除向阳桥中间的柱子重新打桩重新造高架，还是比较麻烦的。

青奇古怪

xubin060301125 发表于 2024-4-1 13:24
那里周围除了拆迁，几乎没有改造的机会了

劳动路段改造以后向阳桥可以说是内环最后的肠梗阻路段了（新庄立交车道数是匹配的，拥堵更多的是因为车流量太大还有西环南侧进出口距离太短。东南环的缺陷是立交主线车道数不匹配，但是拥堵情况还可以）。向阳桥确实老大难问题，真的改造的话需要很大魄力和拍板的勇气，毕竟要中断交通好久。现在这个车流量东环高架一旦封路，后果确实不太好预测。

jxwbob

真要说节点改造，官渡里等几个节点段三车道变两车道的问题太大了，肠梗阻厉害，但是显然没法改造的

xubin060301125

青奇古怪 发表于 2024-4-1 23:06
要说办法那还是有的，就是把苏安新村到向阳桥南这段地面快速路抬高变成高架，但是上下匝道的空间就比较局 ...

那样对短期通行会有蛮大影响的，高架到时得封闭施工，路面就堵得没边了

xubin060301125

青奇古怪 发表于 2024-4-1 23:12
劳动路段改造以后向阳桥可以说是内环最后的肠梗阻路段了（新庄立交车道数是匹配的，拥堵更多的是因为车流 ...

是的啊，高架车流汇聚地面，对交通影响太大， LD也不敢拍板吧

CaptainKenway

其实有时候高架很堵的时候，下面的路面却是空的。

我有一次从园区回姑苏区，走娄江快速，导航说前面拥堵严重，正好有匝道，我直接下去，改走地面，非常通畅，没几辆车，无非要过红绿灯路口罢了，也比在上面堵车好。