五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划招标公告

茅臺小八

五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划招标公告
http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/nn ... orynum=001002005002

本招标项目五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划（项目编号：CTZX-2024-FW001），招标人为南宁铁路枢纽投资有限公司，招标项目资金来源为财政资金，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标，有意向的潜在投标人（以下简称投标人）可前来投标。

一、项目概况与招标范围

1.1项目概况：

南宁五象站地处南宁五象新区，位于那安快速路东侧，五象大道与玉洞大道之间，是南宁枢纽“三主”客运站之一，五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划旨在提升五象铁路枢纽站城市政基础设施的管理水平以及服务效率，科学指导五象铁路枢纽站规划建设。

1.2规划研究范围：本项目规划设计、研究范围分为站城一体化研究范围、站城一体化区范围，重点研究站城一体化区范围内（138公顷）的市政综合专项。其中，五象站城一体化研究范围：五象大道、玉洞大道、利福路与新良路围合区域，用地面积约575公顷；站城一体化区范围：五象大道、站东一路、良兴路和阳峰路围合区域，用地面积为138公顷。

1.3规划研究内容：五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划编制，包括市政给水、雨水、污水、电力（含110千伏及以上电力高压线迁改研究）、燃气、道路和场地竖向、土石方工程、综合管廊、西干渠迁改专项规划、江水源热泵专项规划。

1.4最高投标限价：人民币 146.50 万元（含税）。投标人投标报价高于最高投标限价的，其投标将被否决。

1.5服务期限：本合同服务期限自本合同签订之日起至本合同要求的技术服务工作全部完成，详见招标文件第五章《服务需求》。

1.6质量要求：符合国家现行规范、标准、行业惯例，且达到国家、自治区、南宁市相关专项规划编制深度的要求。

★二、投标人资格要求

2.1资格要求：

（1）投标人为中华人民共和国境内依法设立的法人或其他组织。

2.2业绩要求：

2020年1月1日至投标截止之日具有2个或以上类似项目业绩（类似项目是指已完工的或正在实施的单项合同为规划面积不小于3平方公里的市政专项规划项目，至少包括市政给水、雨水、污水、电力、燃气、管线、管廊、道路和场地竖向、土石方其中一个专项规划）。

如为联合体投标的，联合体任何一方提供的类似项目业绩材料均予以认可。

2.3投标人不得存在的情形：为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；被责令停业的；被暂停或者取消投标资格的；财产被接管或者冻结的；在最近三年内有骗取中标、严重违约、重大工程质量或者安全问题的；法律法规限定的其他情形。（提供承诺函证明）

2.4投标人法定代表人或单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目中同一标包投标或者未划分标包的同一招标项目投标；

2.4本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：

（1）联合体成员不得超过三家。联合体各方均应符合“具有独立法人资格”、“具有独立承担民事责任的能力”的条件。

（2）联合体各方应当签订联合体协议书，其中联合体牵头人代表联合体各方成员负责投标和合同实施阶段的主办、协调工作，但联合体其他成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

（3）组成联合体进行投标的单位不得再以自己的名义单独参与同一标段的投标，也不得组成新的联合体参与同一标段的投标。

（4）联合体各方应分别在人员、设备、资金等方面具有承担本项目联合体协议书分工职责范围内的履约能力。

三、资格审查方法

本项目将进行资格后审，资格审查标准和内容见招标文件第三章“评标办法”。

四、招标文件的获取

2024年 4 月 10 日 8时 00 分至投标文件递交的截止时间止（不少于20日），潜在投标人可登陆全国公共资源交易平台（广西·南宁）http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/，查找相关项目的招标公告，潜在投标人如需获取项目招标文件或有关技术文件、工程量清单（如有），请登录全国公共资源交易平台（广西·南宁）http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/下载。

注：投标人如未按要求或未完整下载相关文件，或由于未及时关注招标文件补充通知（补遗）、答疑等相关项目信息而影响投标的，其责任由投标人自行承担。

五、投标文件的递交

1、投标文件须密封后于2024年 4 月 30 日9时30分（北京时间）前递交，递交地点在南宁市良庆区玉洞大道33号南宁市民中心9楼南宁市公共资源交易中心（具体安排详见9楼电子大屏幕当日场地安排表）；逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人将拒收。

2、开标地点为：南宁市良庆区玉洞大道33号南宁市民中心9楼南宁市公共资源交易中心（具体安排详见9楼电子大屏幕当日场地安排表）。

3、参加现场开标活动的投标人法定代表人或其委托代理人（以下统称“投标人代表”）必须在投标截止前到开标地点招标代理机构处签到确认参加开标会。开标前须出示法定代表人证明书原件和本人有效身份证的原件，投标人委托代理人还必须同时出示投标授权书原件，以证明委托代理人的身份和被授权范围。投标人进入交易现场须遵守交易现场的相关规定和要求。

六、发布公告的媒介

本招标公告同时在中国招标投标公共服务平台www.cebpubservice.com、广西壮族自治区招标投标公共服务平台http://zbtb.gxi.gov.cn:9000、全国公共资源交易平台（广西·南宁）http://ggzy.jgswj.gxzf.gov.cn/nnggzy/上发布，其他媒介转载无效。

七、联系方式

招标人：南宁铁路枢纽投资有限公司   招标代理机构：广西城通工程咨询有限责任公司

地址：南宁市青秀区云景路69号      地址：南宁市云景路71号

联系人：廖工、刘工                 联系人：杨工

联系电话：0771-2778433             联系电话：0771-4800838

Danson

这个是招标做什么的？招标设计？

芥子落

又双叒叕招标了，循序渐进

茅臺小八

Danson 发表于 2024-4-10 09:05
这个是招标做什么的？招标设计？

五象站铁路枢纽片区市政综合专项规划编制，包括市政给水、雨水、污水、电力（含110千伏及以上电力高压线迁改研究）、燃气、道路和场地竖向、土石方工程、综合管廊、西干渠迁改专项规划、江水源热泵专项规划。

茅臺小八

芥子落 发表于 2024-4-10 09:20
又双叒叕招标了，循序渐进

TOD设计搞了，周边市政也搞了，剩下就是火车站主体设计了吧

芥子落

茅臺小八 发表于 2024-4-10 11:36
TOD设计搞了，周边市政也搞了，剩下就是火车站主体设计了吧

五象高铁站综合枢纽应该不是EPC模式，要不然也不会一个又一个的单位工程分开进行招标。

Xjsong168

看来今年底动工有望了

w123r4

五象站开工的话，钦柳联络线会不会一起搞？

茅臺小八

Xjsong168 发表于 2024-4-12 13:20
看来今年底动工有望了

那么快？

西洋菜

w123r4 发表于 2024-4-12 16:47
五象站开工的话，钦柳联络线会不会一起搞？

肯定会的，目前唯一的解决方案就是五象站了

寂寞の夏研

Xjsong168 发表于 2024-4-12 13:20
看来今年底动工有望了

应该是了，毕竟南玉要通了，初期只能占用切割南广正线进东站，而且南广又那么繁忙，再不修五象站严重阻碍南广列车行驶效率

w123r4

西洋菜 发表于 2024-4-19 17:05
肯定会的，目前唯一的解决方案就是五象站了

不是唯一，有人提出要搞大塘至吴圩机场的城际，这样就不用建五象站了。两种方案目前正在博弈之中。

寂寞の夏研

w123r4 发表于 2024-4-19 18:34
不是唯一，有人提出要搞大塘至吴圩机场的城际，这样就不用建五象站了。两种方案目前正在博弈之中。

五象站不建，南玉哪有车场啊？现在只能占用东站的南广场

huangzhe1506

寂寞の夏研 发表于 2024-4-20 00:26
五象站不建，南玉哪有车场啊？现在只能占用东站的南广场

虽然但是........
首先南宁东立折的径路（南广北侧站台中，南玉-南广上行-东咽喉切割-南广场北侧站台-南广南钦联络-南玉的径路跟南广本线车一样只有进站切割。南广南侧站台中，偏北的一个也能停，站改后的道岔组合甚至满足该站台南玉立折车始发切割南广上下行到联络线和南广场南侧大部分站台立折始发切割到南广下行同时进行）不就跟南广线本线车南宁东立折半斤八两吗？你进站不切割正线出站一样得切；
其次南广场利用率其实也不高，只是没站改前咽喉处紧张，这轮贵南南玉接入对三个场的咽喉都进行了改造，极大的释放了运能；
再次，速度等级匹配的贵南-南玉肯定要考虑接上直通的，到时候管内车肯定考虑河池-玉林拉通避免在南宁东立折占用站台太久（当然玉林车对数应该多于河池车，但D车可以考虑同现在一样和百色崇左车拉通，纯南宁东立折的对数可能并不高）；
最后且不说二手局南玉的运力会配多少，至少初期断头的时候不就相当于在动货不碰头政策前玉林车对数在加几对嘛，当初从根竹都塞进去了不至于现在就塞不下.......至于远期，参考一下市府动车所旁高铁物流基地规划、某专家时速200公里高速货运研究、广东对柳广兴致不高且柳梧设计时曾考虑过梧州南联络线，大胆猜测一下未来南广可能要实现设计初的客货两用，客运留部分D和少量G甚至上动集，大部分G和少量（甚至一半）D调到南深，毕竟对我们去广州的路线南广只能到广州南，南深珠三角机场接广湛能捅到未来站改完的广州

pengpai

南宁的地铁出行支付上反而是最方便的：
1.银行卡直接刷---这个渠道现在不知道关了没有
2.全国一卡通公交卡、支持NFC公交卡，还有NFC银行卡闪付
3.支付宝、云闪付乘车码

以上3种对外来旅客临时乘车很友好。其他的城市有些就不行，不过慢慢的支付宝、云闪付乘车码都可以用了。

我不推荐用那些XXXAPP，最讨厌的就是去一个城市要下他的专属APP，然后注册、实名、使用。