地铁四期最新地图公里数（130公里是包含无锡段的）

fakuntaizu · 发表于 2024-4-18 19:59:25

本帖最后由 fakuntaizu 于 2024-4-18 20:32 编辑

对苏省我唯唯诺诺，对苏州我重拳出击，什么？是苏省干的？我不听，我不听，都是苏州的错，苏空头，空头苏

只敢在论坛阴阳怪气，窝里横，真是贻笑大方，这么有脾气，去三香路，北京西路举牌抗议去，不会是不敢吧？哦，原来就是个敲键盘的

calvin9634 · 发表于 2024-4-18 20:27:54

里程都是虚的，有钱加紧造，建好了建下一批，没钱批再多也没意义。只要无锡段无锡自己出就行。
其实苏锡快线应该连无锡新区站，这样线路更直，投资也少。就么个军民合用小机场，真正需要坐地铁去机场的，真的不会很多，将来很多苏锡通勤的都得被迫往机场绕一圈。真的需要去机场的只要到无锡新区站换乘3号线即可。

yingsh12345 · 发表于 2024-4-18 20:36:37

本帖最后由 yingsh12345 于 2024-4-18 21:00 编辑

GYALS 发表于 2024-4-18 19:25
既然说我们空头那就空到底好了，反正线路车辆导览牌都有苏州轨道交通，就跟上海11一样在昆山占个名也好， ...

大概率是成立新的轨道公司

天禄MO · 发表于 2024-4-18 21:22:32

本帖最后由天禄MO 于 2024-4-18 21:24 编辑

nimda1977 发表于 2024-4-18 19:57
对，唯一坏处拉低客强。但现在官方普遍用苏锡快轨这个词而非3延，是否意味建成后苏轨可能不想纳入该线的 ...

用苏锡轨道快线这个名字，有迎合一体化的考量，我猜本质是苏3延，实际也有成为3延的条件。修好后，跟苏3贯通。

不要忘了，这几年，苏锡交通部门开了不少对接会，不会有人会认为是玩过家家吧？，怎么样，这不就来了个硬货。以后还有。

勇敢的2021 · 发表于 2024-4-18 22:11:26

天禄MO 发表于 2024-4-18 21:22
用苏锡轨道快线这个名字，有迎合一体化的考量，我猜本质是苏3延，实际也有成为3延的条件。修好后，跟苏 ...

看环评有独立车辆段，可能是独立运营，当然如果车子可以到西津桥与9换乘，那是最好了

13681842675 · 发表于 2024-4-18 22:30:23

mhl619 发表于 2024-4-18 18:06
有什么好笑的，这条线不塞进去，省里直接不受理第四轮，这条线塞进去了，省里才受理第四轮，说不定因为这 ...

8.2公里不塞进去砍你第四轮你信就行

nimda1977 · 发表于 2024-4-18 22:31:47

天禄MO 发表于 2024-4-18 21:22
用苏锡轨道快线这个名字，有迎合一体化的考量，我猜本质是苏3延，实际也有成为3延的条件。修好后，跟苏 ...

给我一种不好的预感，应该不会有沪11那样入境三站还能叫沪11的案例了。很可能正式名称就定苏锡快轨，定制闸机兼容两边特殊卡入闸，和公交一样模式。苏州新区火车站地下空间苏锡快轨是否与苏3免票互通都难说。

13681842675 · 发表于 2024-4-18 22:32:35

GYALS 发表于 2024-4-18 19:25
既然说我们空头那就空到底好了，反正线路车辆导览牌都有苏州轨道交通，就跟上海11一样在昆山占个名也好， ...

嗯无锡肯定会答应在自己地界挂苏轨标的

mhl619 · 发表于 2024-4-18 22:37:33

13681842675 发表于 2024-4-18 22:30
8.2公里不塞进去砍你第四轮你信就行

支持你去三香路或者北京西路走两步哈，那是本事，对着键盘八八八不是本事

zimmer89 · 发表于 2024-4-19 01:19:36

share5k 发表于 2024-4-18 19:11
快轨让苏州运营（利润按进出站苏锡分成即可）

苏锡合资公司运营。

zimmer89 · 发表于 2024-4-19 01:20:40

yingsh12345 发表于 2024-4-18 19:47
客流数据最好还是别算进苏州地铁了，这个客流强度肯定很低的

像青岛那几条也改名的地铁线一样，独立出去，避免被纳入客强计算。

zimmer89 · 发表于 2024-4-19 01:22:09

nimda1977 发表于 2024-4-18 19:57
对，唯一坏处拉低客强。但现在官方普遍用苏锡快轨这个词而非3延，是否意味建成后苏轨可能不想纳入该线的 ...

对。青岛已经这么干了，地铁13号线更名为西海岸快线。都是“XX快线”。

zimmer89 · 发表于 2024-4-19 01:29:10

13681842675 发表于 2024-4-18 22:30
8.2公里不塞进去砍你第四轮你信就行

上级想拿捏你，有的是法子。只要一条线路挑出毛病，同期所有线路都受影响。
当年三期申报的时候，先是2016年江苏省发改委以苏发改设施发〔2016〕667号文件上报了苏轨三期规划，结果被国|家打回不予受理，说昆山是郊县，不能按照市区线路的站间距设站。
之后2017年苏州市府以苏府〔2017〕63号文件上报了《关于〈苏州市城市轨道交通近期建设规划（2017～2023年）〉相关问题补充说明的报告》，解释S1线按照市区线站间距设置的必要性，
然而之后2017年8月就曝了包头地铁的事件，全国地铁审批暂停，一直到2018年下半年才重启，原本没什么问题的6、7、8号线也被拖到了那个时候才获批。

zimmer89 · 发表于 2024-4-19 01:32:44

nimda1977 发表于 2024-4-18 22:31
给我一种不好的预感，应该不会有沪11那样入境三站还能叫沪11的案例了。很可能正式名称就定苏锡快轨，定制 ...

是的。
只要无锡段由无锡出钱，无锡段就肯定不会挂苏轨的牌子。

酒店控小闲 · 发表于 2024-4-19 07:50:08

zimmer89 发表于 2024-4-19 01:19
苏锡合资公司运营。

不占用里程，不纳入客强，合营，这样的话还是可以接受的