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[项目进度] 凤凰路高架环评公示发布

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发表于 2024-4-23 19:17:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
文件标题:凤凰黄河大桥南延工程环境影响评价公众参与信息公示
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发表于 2024-4-23 22:11:28 来自手机 | 显示全部楼层
凤凰路全封闭声屏障方案高架,总造价170亿,平均每公里6.6亿(普通高架每公里不足2亿)。由于此类高架造价过高,目前仅在上海、苏州等地有过尝试。
全封闭声障内会有类似星空顶的照明系统,外部做LED亮化,兼顾了隔绝噪音和美观的功能,成为城市的一道靓丽风景线。
预计凤凰路改造后的噪音会明显低于现状道路的噪音。

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发表于 2024-4-23 22:37:03 | 显示全部楼层
chiguakanxi 发表于 2024-4-23 22:11
凤凰路全封闭声屏障方案高架,总造价170亿,平均每公里6.6亿(普通高架每公里不足2亿)。由于此类高架造价 ...

线路全长 25.8 公里,采取双向全封闭声屏障措施的路段共 11 段(含出入口匝道),采取单向全封闭声屏障措施的路段共 8 段(含同侧出入口匝道),采取双向 4 米直立式声屏障措施的路段共 2 段,采取单向 4 米高直立式声屏障措施的路段共 6 段,立交匝道采取全封闭声屏障措施的路段共 3 段,考虑工程线路部分路段已规划为居住用地,现状未实施,预留全封闭声屏障设置条件 2 段,预留单向全封闭声屏障设置条件 1 段。
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发表于 2024-4-24 01:51:08 | 显示全部楼层
空中的隧道,造价相当于地下的隧道了

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 楼主| 发表于 2024-4-24 07:31:42 | 显示全部楼层
如果同步弄一个轨道交通就好了
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发表于 2024-4-24 08:02:14 来自手机 | 显示全部楼层
有住宅和公寓的路段都有全封闭声屏障,写字楼和商场的路段没有。未来新建住宅的路段,预留增加。
以新东站南侧的响泉路为界,以南绝大部分都是有声屏障的。
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发表于 2024-4-24 08:07:41 来自手机 | 显示全部楼层
wadesh 发表于 2024-4-24 07:31
如果同步弄一个轨道交通就好了

空轨,武汉光谷已经运行了。挂在高架桥下面即可。

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发表于 2024-4-24 09:02:37 | 显示全部楼层
全路段声屏障,济南其他的高架最好也能配备
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发表于 2024-4-24 09:05:07 | 显示全部楼层
隔音障一上,噪音反而比原来马路小了,还有空轨的可能性,一举三得!
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发表于 2024-4-24 09:08:06 | 显示全部楼层
算是一个比较折中的方案了,也是周边群众反对的结果,如果不反对,不可能全封闭
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发表于 2024-4-24 09:27:33 来自手机 | 显示全部楼层
武汉光谷空轨一期工程全长10.5公里,跟云巴在高架桥上方运行不一样,光谷空轨的车厢在高架桥的下面,可以理解为是吊着开的轨道交通。这种低运量轨道交通比云巴更刺激,因为不仅可以看得到两边的风景,还可以通过钢化玻璃看到底下。
有人可能会说,武汉这种吊着开的轨道交通肯定不安全,不如在桥上开的云巴靠谱,其实不论是在桥上开还是在桥下开,这种低运量的轨道交通都很安全。这不是地铁,连轻轨都算不上,自身重量比较轻,对承载力的需求没那么大。
通过图片可以看出,空轨的轨道和云巴的很类似,只是方向相反。自身很轻,挂在高架桥下面,好像真的有可能性。

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发表于 2024-4-24 09:35:28 | 显示全部楼层
想多了,顶多全做现在那种声屏障
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发表于 2024-4-24 09:45:18 | 显示全部楼层
环保投资(万元) 82640    这个声障应该不会占用总体170中的太多费用。
另外,我看图片中经十路还是预留立交的,只不过没在这个项目里体现
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发表于 2024-4-24 09:54:59 来自手机 | 显示全部楼层
wjswmc 发表于 2024-4-24 09:35
想多了,顶多全做现在那种声屏障

说的对,现在这种屏障都不会全做,顶多只给挨得最近的楼做一点
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发表于 2024-4-24 10:06:10 | 显示全部楼层
wjswmc 发表于 2024-4-24 09:35
想多了,顶多全做现在那种声屏障

都公示 还有啥好质疑的。。
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