贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

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双龙站为贵阳枢纽规划第五客运站，位于贵阳市南明区小碧村附近，呈南北走向，为规划渝贵高速铁路始发终到站，同时办理贵南、贵广部分始发终到作业。双龙站自东向西设渝贵场、贵兴场和普速场。渝贵场贯通重庆－ 南宁( 广州) 方向，贵兴场远期贯通至贵阳站，普速场为贵阳站搬迁工程。远期贵阳站搬迁至双龙站工程实施后，跨线列车可通过双龙站、贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、沪昆高速铁路运行。

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双龙站大概在这个位置，小碧村附近，龙水路的西侧，北面是西南环线，南面是G6002绕城高速。地铁2号线终点延伸到双龙站。

langzi0604

贵阳人口不如重庆一半，火车站比重庆还多，需要这么多车站吗？有那么多人口吗

screem

langzi0604 发表于 2022-12-8 19:57
贵阳人口不如重庆一半，火车站比重庆还多，需要这么多车站吗？有那么多人口吗

你小看重庆了，重庆北站14台29线，重庆西站15台31线，重庆东站15台29线，它这三个巨型车站就够你喝一壶了，还有沙坪坝、菜园坝、科学城等一堆辅助客站，国jia第四极不是白给的。

fjxnx

screem 发表于 2022-12-8 21:16
你小看重庆了，重庆北站14台29线，重庆西站15台31线，重庆东站15台29线，它这三个巨型车站就够你喝一壶了 ...

对对对~~~

wuyikesmail

搞双龙真的浪费，发展明显是在往西走。贵安站已经初具雏形、规模宏大，配套设施从地铁到环铁都非常完善。预留的贵安站空间足，适合大量扩建。连东站那种偏远的山卡啦都能人满为患，贵安站就缺高铁去带动了。
1. 应努力争取渝贵高铁走西线，直接引入贵安，不仅高铁最短节省成本，也避免再高价建设新车站导致资源浪费，同时配合新城发展引入人口和流量；
2. 即使走中线也应尽可能停靠贵安站，亦或改名贵阳西站，同时亦能带动环铁发展和利用率

screem

wuyikesmail 发表于 2022-12-9 00:52
搞双龙真的浪费，发展明显是在往西走。贵安站已经初具雏形、规模宏大，配套设施从地铁到环铁都非常完善。预 ...

我理解是渝贵高铁要和贵南高铁对接，而贵南高铁是从东南方向引入贵阳枢纽，所以要在贵阳枢纽东南角设双龙站

天线宝宝_

screem 发表于 2022-12-8 15:22
双龙站大概在这个位置，小碧村附近，龙水路的西侧，北面是西南环线，南面是G6002绕城高速。地铁2号线终点延 ...

这个选址明摆着是破坏大自然吧！建议有关部门或者个人干涉一下，不能让他们这样做！

wuyikesmail

screem 发表于 2022-12-9 10:07
我理解是渝贵高铁要和贵南高铁对接，而贵南高铁是从东南方向引入贵阳枢纽，所以要在贵阳枢纽东南角设双龙 ...

贵南本来就进贵安站，如果渝贵进贵安直接就连接上了

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wuyikesmail 发表于 2022-12-9 16:35
贵南本来就进贵安站，如果渝贵进贵安直接就连接上了

贵南是联络线进贵安站（通过上郭关~牛王北线路所），主线还是预留的进双龙，与渝贵对接。

wuyikesmail

screem 发表于 2022-12-9 18:24
贵南是联络线进贵安站（通过上郭关~牛王北线路所），主线还是预留的进双龙，与渝贵对接。

那贵安就很迷了。修那么大各项设施都是按特等站标准修出来的，现在完全不知道弄啥用

screem

12月26号起，贵广铁路全线运营时间增加1小时以上，全线运营票价降低30元以上，提质提速改造开始了。