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发表于 2012-10-26 11:11:11
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位于石龙和茶山交界处的东莞新火车站已见雏形。
记者昨日来到正在紧锣密鼓修建中的东莞新火车站施工现场发现，这个拥有浓厚东莞特色龙船造型的东莞新火车站主体工程已基本完成，完成总投资85%的工程量。
预计年底前，这个东莞新火车站就可以完成内外部的装修、轨道的铺设和机电工程，而新旧铁路线的拨接、站前广场（北广场）及配套设施等仍需等到明年才可开展。
值得注意的是，一旦这个紧邻市区的东莞新火车站投入使用，R2线与广深铁路成功对接之后，市民就可以更为方便地从市区乘坐地铁、再换乘国铁直达香港了。
年底前车站将装修完毕
记者昨日来到施工中的东莞新火车站发现，车站主体已经形成，龙船造型十分明显，黄色的外砖十分亮丽，轨道也铺设得差不多了。
石龙镇住建局高级工程师冯杵兴说，目前东莞新火车站已完成投资约占工程总投资的85%。其中站房外立面装修已完成90%，室内装修已完成30%，路轨铺设已完成75%。站房装修、轨道、机电等工程内容计划在今年年底完成。
预计明年将进行新旧铁路线拨接、站前广场及配套设施施工，待站前广场等相关配套设施施工完成后，新站才会投入使用。
冯杵兴还介绍，预计新火车站近期、远期旅客发送量分别为1000万人次/年、2000万人次/年，日均旅客发送量分别为3万人/日、6万人/日。
毋庸置疑，石龙火车站迁建并与轨道交通接驳形成枢纽站后，将极大地提升石龙以至东莞在珠三角城市群中的地位，加强东莞与周边城市特别是与广州、深圳、香港的快速交通联系，从而带动城市综合功能的实现，提升东莞的竞争力。
市民可乘坐火车直达香港
冯杵兴介绍，东莞新火车站设置了城际和普速两个车场，一共有3个站台8条铁路线，其中有4条线可停靠站台上下旅客，而另外4条线则不受上下旅客的影响，可直接快速通过。
值得注意的是，新火车站的功能定位是以广深铁路的城际铁路为主，而且兼顾部分长途旅客列车，具备口岸功能，是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站。
记者了解到，原本不停经石龙站的广九线列车，在东莞新火车站投入使用之后，也会停靠石龙站。
这将大大方便居住在市区和靠近石龙、茶山镇周边的市民往返香港、深圳和广州。
以香港为例，靠近石龙和市区的东莞市民，可以不用再开车到常平或深圳过关到香港，而可以从市区乘坐地铁R2线到达位于石龙的东莞新火车站，再步行数分钟，上个楼梯，就可以来到国铁的售票厅，购买广九列车车票直达香港了。
新火车站正申请口岸功能
东莞新火车站投入使用后，与东莞市轨道交通R2线实现无缝对接，形成国铁、城市轨道交通、公路交通接驳换乘为一体的综合交通枢纽。
同时，广深线将实行公交化并在站内设置口岸，届时可以由东莞新火车站直接乘车去往香港，成为东莞出入交通最重要的窗口和门户之一。
市口岸局相关人士昨日透露，去年起就开始为东莞新火车站争取口岸功能并递交了申请，不过目前仍未审批下来。值得注意的是，目前东莞口岸部门并不是以“石龙口岸”的名称来申请的，而是以“石龙上下点”的名称来申报的。
一旦申报成功，未来东莞市民可以从市区搭乘地铁R2线，并在石龙上下点过关，搭乘火车直达香港。
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发表于 2012-9-20 17:18:17
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发表于 2012-11-15 11:29:27
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