西安轨道交通进展|3号线环境卫生监测通过 |第14页198F，9月29日更新

萨迪赛

paul8866 发表于 2016-7-25 15:31
18年估计

谢谢。。大概几月份

Mr.Astroboy

西安地铁3号线开通在即，记者从西安市疾控中心了解到，历时半年的3号线站台、站厅环境卫生监测全部完成，与市民健康息息相关的PM10、噪声、甲醛、苯、微生物等指标均顺利通过检测验收合格。

Mr.Astroboy

萨迪赛 发表于 2016-7-25 18:50
谢谢。。大概几月份

年中应该差不多

Mr.Astroboy

萨迪赛 发表于 2016-7-25 18:50
谢谢。。大概几月份

年中应该差不多

Mr.Astroboy

10月5日，四号线大明宫北站提前封顶！


（中华铁道网通讯员 徐菊叶）金秋十月，硕果累累、丹桂飘香。10月5日夜23:56分，由中铁二十局集团承建的西安地铁四号线大明宫北站主体结构顺利封顶，这是该项目继大明宫站提前封顶后的又一速度，较计划工期提前48天。

　　大明宫北站位于太华南路与玄武路交汇路口以北，北二环立交桥以南。车站沿太华南路南北向布局，为地下二层岛式车站。车站主体基坑长204.34m，标准段宽度21.2m，底板埋深约为17.6m，北扩大端跨度39米，是四号线跨度最大的车站，底板电缆沟槽、积水坑深度超过22米。



　　国庆佳节，工人们冒雨抢工期

　　针对管线改迁这只拦路虎。项目将社会责任扛在肩上，以减少施工对居民生活造成的干扰。天然气碰口工序适逢供暖期，产权单位施工人员又抽调困难，项目主动加强与产权单位沟通，利用对方施工间隙，抢在元旦假期成功碰口。管线中的另一个拦路虎是直径2.4米的混凝土污水管。太华路污水管恰好在基坑西侧围护桩位上，为了解决破除污水管后管沟回填土密实度难以保证的问题，项目在做基坑围护桩施工前，采用旋喷桩加固回填土体，避免了围护桩成孔时的塌孔现象，保证了施工质量。唐城医院电缆线斜穿主体结构，严重影响主体施工，任何时候的断电都会影响医院病人的医治诊疗，改迁难度极大，项目对医院病人就医情况作了详细了解之后，在生产副经理朱旬、物设部长胡志宏、安全总监秦新宽等十几位员工的奋战下，在刺骨的寒风中，仅仅用了5个小时就完成了电缆的迁改及接通工作，保证了医院病人的及时诊疗救治。

Mr.Astroboy

国庆节期间，参建员工冒雨进行施工

　　针对深基坑、大跨度，项目以过硬的技术攻克难关。大明宫北站北端扩大端跨度达到39米，横跨度如此巨大在西安地铁标准车站施工中绝无仅有。为了保证工程材料的调运，龙门吊基础必须横跨基坑，技术人员针对这一难题，多次商讨对策，最终大胆确定采用贝雷梁作为轨道梁基础，成功安全横跨。摆在以总工宁振国为首的技术团队面前更大的难题是直径800mm、1200mm自来水管道横跨北端扩大端，并且位于龙门吊轨道梁下方，从安全角度考虑，龙门吊轨道梁是不能兼做自来水管道悬吊梁的，周边相对位置空隙又极小，无它物依托，确定悬吊梁的位置和着力点异常困难。凭着一股子韧劲和严谨细致、过硬的技术，这帮年轻人硬是排除了各种施工干扰，在确保安全的前提下，成功悬吊自来水管线。第十段底板电缆沟槽、集水坑要比标准段基底深约4米，处于砂层中，水位难以降到设计标高，施工技术人员绞尽脑汁制定方案，克服了带水作业困难，完成了基底垫层施工，为后续工序无水作业打下了基础。

　　在施工中，项目加强与政府部门、业主、监理、等单位的沟通协作。由于管线悬吊、悬吊梁的影响，钢支撑架设施工难度很大。项目利用汽车吊、龙门吊配合施工，现场指挥人员统一号令、默契配合、调度得当，未发生一起碰撞安全事故。在极其狭窄的施工场地内进行混凝土浇筑作业是项目面临的有又一困难。由于大明宫北站地处交通要道，现场围挡内场地狭小，项目利用夜间车流量相对少的时机，取得交管部门的配合，在马路上进行临时道改，两台泵车同时成功浇筑。另外，土方能否及时外运严重制约着车站整体施工进程，项目加强与车队协调，在满足环保的前提下，保证每天开挖土方能及时外运，缓解工期压力。由于工期压力较大，基坑开挖过程中需要大量的钢支撑及钢围檩，在市场供应不上，又急需进行基坑支护的情况下，相邻标段兄弟单位伸出援手，确保了土方开挖后支撑及时的架设，保证了基坑的安全。

Mr.Astroboy

公司副总、项目经理梁缄鑫为全体员工加油鼓劲

　　该标段周边施工环境复杂、车流量大、地下管线盘根错节，施工难点多、工期紧，压力大。项目全面统筹、精心组织、优化方案、改进施工工艺、全过程监控测量，严格遵循设计及规范要求施工，执行样板验收和条件验收制度，确保了该工程安全、质量、文明施工和进度各项指标有序可控及施工任务的顺利完成。


　　项目监理到场表示祝贺

　　为了给国庆佳节献上一份厚礼,西安地铁四号线员工放弃一个个与家人团圆，与亲友游玩的节假日，24小时不停歇倒班作业，栉风沐雨，默默付出，始终坚守在施工一线。看着淋漓的秋雨中忙碌的身影，生产副经理朱旬动情地说，这帮兄弟都是硬汉子！他们中有人常年在工地上劳作，都记不得上次啥时候回的家了。自己家就在咸阳机场旁边，也有4,5个月没有回过家了。单位有48天假期，可是大家几乎都没有时间休。

　　项目负责人梁缄鑫在封顶仪式上感慨的说到：这是一只特别能吃苦、特别能战斗的英雄的团队。他们付出了艰辛和汗水，他们凭着坚定地信念、顽强的意志、永不服输的斗志用行动践行了铁道兵前无险阻的铁军精神，为大明宫主体结构封顶，为建设品质西安奉献着青春和智慧。

　　大明宫北站从6月9日开始第一段底板施工，短短四个月完成主体结构施工，以超前的进度为地铁四号线顺利贯通创造了条件，同时也为车站合理组织施工积累了宝贵的经验。据了解：该公司承建的地铁四号线12标全长2.996公里，总投资5.13亿元，目前已完成投资62.38%，大明宫车站已恢复道路通行，盾构施工大大区间已双向洞通。公司在建的地铁五号线和平村车站在参建单位中进度遥遥领先。另据最新消息，该公司近期已成功中标地铁六号线二期最大标段。