西安轨道交通进展|3号线环境卫生监测通过 |第14页198F，9月29日更新

Mr.Astroboy

地面，钢筋加工作业现场。

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27.6米深的竖井，是连接地面地下的重要通道。

paul8866

力争开工地铁四号线全线和六号线试验段，启动建设连接临潼、户县草堂的城市轨道交通；确保全年财政总支出的80%和新增财力的80%用于民生。这是记者从昨日召开的2013年西安市发展和改革重点工作部署会议上了解到的。

　　基础设施建设开工建设大西安环线

　　以稳增长为中心，加强宏观经济管理，继续着力投资拉动，增加经济发展后劲等是西安市今年发展和改革工作的重点，全年完成城建投资计划285亿元。加快推进小寨、三桥、汉城湖景区等七大城市片区开发，打造集商贸、文化、旅游、居住为一体的城市片区改造新亮点。加快实施国道108、省道107关中环线一级公路扩能改造，开工建设大西安环线。全面推进地铁建设，9月底开通运营一号线，年内基本完成二号线南段，加快建设三号线，力争开工四号线全线和六号线试验段，启动建设连接临潼、户县草堂的城市轨道交通，实施南门交通综合治理等31个城市交通改善项目。

paul8866

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2013年3月26日更新

[11号线] 西安市域快速轨道交通临潼线工程设计配合测量项目招标公告


西安市域快速轨道交通临潼线工程设计配合测量项目 比选公告
1 ．比 选 人： 西安市地下铁道有限责任公司
2 ．代理机构： 陕西省采购招标有限责任公司
3 ．项目名称： 西安市域快速轨道交通临潼线工程设计配合测量项目
3.1 项目概况
临潼线起点设在地铁1号线终点站纺织城站，终点设在临潼北二环。临潼线途经灞桥区、曲江临潼国家旅游休闲度假区和临潼区，线路全长约23.2公里。线路先后沿灞陵路、田洪正街、西潼高速公路、陕鼓大道、华清路、东关街布设。线路敷设方式以地下为主，高架为辅。其中纺织城～紫霞四路站和芷阳广场站～北二环站共两个段落为地下线，紫霞四路站～芷阳广场站为高架线。全线共设车站13座，设车辆段1处，车辆段接轨于柳雪路站，位于灞桥区内的灞河西岸、福银高速西侧、西康铁路南侧、莫灵庙村东侧的地块内。
3.2 比选内容：西安市域快速轨道交通临潼线工程设计配合测量项目。
4. 比选形式及资格审查方式： 公开比选，资格后审。
5. 比选人的资格要求 ：
5.1须为财务自主、独立核算、有独立的经营权和决策权的独立法人
5.2投标人具有工程测量甲级资质，或者具有国家测绘局颁发的甲级测绘资质。
5.3自2008年1月1日以来，具有类似地铁工程业绩。
5.4通过ISO9001系列质量体系认证。
5.5近三年未处于被政府或业主宣布取消投标资格的状态，无任何违法和重大违约行为，没有发生诉讼和仲裁事件，且财务状况良好。
5.6本次比选不接受联合体。
6 ． 比选文件的获取：
凡有意参与比选者，请于2013年3月25日至2013年3月29日（法定公休
日、法定节假日除外）每日上午9:00时至12:00时，下午14:00时至17:30时（北京时间，下同），持法定代表人授权书、单位介绍信、被授权人身份证原件及复印件、工程测量甲级资质或国家测绘局颁发的甲级测绘资格证书原件及复印件、自2008年1月1日以来相关业绩证明材料（合同或中标通知书）原件及复印件（原件审核后退回、复印件留存）到西安高新二路山西证券大厦八楼招标四部购买比选文件。
7. 比选申请文件的递交：
比选申请文件递交截止时间：待定；地点：待定。
8. 比选开始时间及地点：
比选开始时间：待定；地点：待定。逾期送达的或者未送达指定地点的比选申请文件，比选人不予受理。
9. 联系方式：
比选代理机构：陕西省采购招标有限责任公司
地址：西安高新二路山西证券大厦八楼招标四部
联系人：雷鹏 彭小凡
邮编：710075
电话：029- 88852595-819 传真：029- 88497916
邮箱地址：shaanxibidintldept@163.com

paul8866

六号线一期初步勘察、详细勘察项目招标公告

        1．招标条件
本招标项目西安市地铁六号线一期（南客站~丰庆路），项目业主（招标人）为西安市地下铁道有限责任公司，建设资金来自ZF拨付及业主自筹。西安市地铁六号线（南客站~纺织城）初步勘察、详细勘察项目目前已具备招标条件，现对该项目进行国内公开招标。

      2．项目概况与招标范围
       2.1 项目概况：六号线起点设在高新区南端的南客站，终点设在灞桥区的纺织城站。线路沿西太路向北，经锦业路、唐延路、高新路、劳动南路，沿丰庆路拐向东，经环城南路（或沿西关正街拐向东，经西大街、钟楼、东大街、柿园路，下穿兴庆公园后）沿咸宁路继续向东，经纺南路进入纺织城，沿纺正街拐向北，至终点纺织城站，车站全为地下站，全线设车辆段和停车场各一座，主变电所三座。

       六号线一期（南客站~丰庆路）共设置车站16座，全部为地下车站，线路长20.9km。换乘站共六座，近期与三、五号线换乘，远期与七、八、十二号线、草堂线换乘。一期工程范围内车辆段一座，主变两座，分别在侧坡和劳动南路（或科技路站）。

      2.2 招标范围：西安市地铁六号线一期（南客站~丰庆路站）初步勘察、详细勘察（包含车辆段及综合维修基地及出入段线、各车站主体及附属工程、区间、主变电站、各类房屋建筑等）。

     2.3 标段划分：详见标段划分一览表。

     2.4 计划服务工期：2年。


     
西安市地铁六号线一期（南客站~丰庆路）

初步勘察、详细勘察项目标段划分一览表









序号


划分标段


勘察范围




1


KC-1标


起点～南客站、南客站、南客站～侧坡站、侧坡车辆段及出入段线




2


KC-2标


侧坡站～纬三十二站、纬三十二站、纬三十二站～纬二十八站、纬二十八站、纬二十八站～韦斗路站、韦斗路站、韦斗路站～西部大道站




3


KC-3标


西部大道站、西部大道站～锦业二路站、锦业二路站、锦业二路站～丈八六路站、丈八六路站、丈八六路站～丈八四路站、丈八四路站




4


KC-4标


丈八四路站～丈八一路站、丈八一路站、丈八一路站～科技八路站、科技八路站、科技八路站～科技六路站、科技六路站




5


KC-5标


科技六路站～科技二路站、科技二路站、科技二路站～科技路站、科技路站～劳动南路站、劳动南路站（含五号线）、劳动南路站～丰庆路站、丰庆路站

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五号线一期工程初步勘察、详细勘察招标公告



发布时间:2013-3-27　　　被阅览数:24 次　　 来源: 西安地铁官方网站





    1．招标条件

     本招标项目西安市地铁五号线一期工程（和平村～长鸣路）初步勘察、详细勘察，项目业主（招标人）为西安市地下铁道有限责任公司，建设资金来自ZF拨付项目资本金及业主自筹。西安市地铁五号线一期工程（和平村～长鸣路）初步勘察、详细勘察项目己具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

     2．项目概况与招标范围

     2.1项目概况：西安地铁五号线一期工程西起和平村，沿昆明路向东，先后经富源一路、西三环、皂河、汉城南路，至西二环后，线路转向南下穿丰庆公园，经高新四路后折向东，沿友谊路前行，经太白北路、含光路、长安北路、文艺路、雁塔路后至太乙路。此后线路转向雁翔路南行，经西影路、岳家寨后，线路转向东沿规划道路前行至长鸣路。一期工程线路全长22.27km，均为地下线。一期工程共设车站19座，设换乘站4座。五号线一期工程设车辆段、停车场各一座，设主变电站2座，控制中心与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内。

     2.2 招标范围：西安市地铁五号线一期工程（和平村～长鸣路）初步勘察、详细勘察（包含车辆段及综合维修基地及出入段线、各车站主体及附属工程、区间、主变电站、各类房屋建筑等）。


西安市地铁五号线一期工程（和平村～长鸣路）勘察标段划分一览表




序号


标段编号


标段划分




1


D5KC-1


车辆段、车辆段出入段线、和平村站、和平村-阿房宫、阿房宫站、阿房宫-石桥立交、石桥立交站、石桥立交-西窑头（3站3区间1车辆段及出入段线）




2


D5KC-2


西窑头站、西窑头-汉城南路、汉城南路站、汉城南路-新桃园、新桃园站、新桃园-高新四路、高新四路站（4站3区间）




3


D5KC-3


高新四路-劳动南路、劳动南路-边家村、边家村站、边家村-黄雁村、黄雁村站、黄雁村-南稍门、南稍门站（3站4区间）




4


D5KC-4


南稍门-文艺路、文艺路站、文艺路-李家村、李家村-太乙路、太乙路站、太乙路-兴庆路、兴庆路站、兴庆路-青龙寺（3站5区间）




5


D5KC-5


青龙寺-岳家寨、岳家寨站、岳家寨-荣家寨、荣家寨站、荣家寨-长鸣路、长鸣路站、停车场、停车场出入段线（3站3区间1停车场及出入场线）

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来自火车吧网友的帖子，亲自从大连押运第17、18列‘蓝毛虫’到西安，下面上图

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4月29日更新

地铁4号线 后村站‘半覆盖顺筑法’施工

“花2000万元，在地铁工地头顶铺一座桥（半覆盖系统），能腾出9米宽的路面，可多出两条快车道和一条人行道，只要对西安的缓堵保畅有利就值得了。”中铁二十一集团地铁项目指挥部王周理指挥长说。


　　一桥飞架南北 施工交通两不误

　　西安地铁4号线试验段后村车站位于雁塔路与南二环十字北，这里商铺林立，人流、车流巨大，有28条公交线路从此经过，路东路西都有公交停靠点。雁塔路南北双向共有6个机动车道，两侧各有一个辅道。在这样一个繁华而热闹的地方大兴土木修建地铁，无疑会对交通带来巨大影响。

　　“根据西安地铁一、二、三号线的全明挖式施工模式，施工要占所有的6个车道，这样的话，这条路就没法走了。必须想出一个办法保证车辆通行，同时不影响地铁施工。”西安地铁工程三处副处长姜雁飞说。

　　王周理之前参与建设过深圳地铁，当时用的“半覆盖顺筑法”施工被引入西安地铁建设。这是西安首次采用这种方法，也是全国第二个城市地铁建设使用该方法。

　　“‘半覆盖顺筑法’实际上就是在地铁工地头顶架一座桥，这座桥与路面持平，让车从桥上过，地铁施工在桥下进行，两不误。”王周理说。

　　建设者们先将雁塔路东侧半幅围挡，让车辆从西半幅经过。围挡内打入32根直径1.2米的混凝土柱子，每根深达55米，然后再在柱子上架桥，铺设路面。在一切准备好之后，又将围挡移至路西半幅，进行开挖施工，并从桥下掏出路东桥下渣土。当西半幅完工后，围挡再移回东半幅，让车辆再从路西经过，路东继续围挡进行破碎桥梁和立柱施工，之后继续进行地铁建设。

Mr.Astroboy

5个地铁站都要架桥

　　昨日上午，记者在后村站看到，已经建好的长196米的桥上车来车往，桥下挖掘机正在进行挖土作业，达到施工、交通两不误。

　　“与全明挖法相比，这种新式施工法可以多腾出9米多宽的路面，可以划出两条快车道和一条人行道，减少施工围挡场地对快车道的占用。缺点是增加了投入，光后村站就多花了2000多万元，施工难度也有所增加。”姜雁飞说。

　　据介绍，西安地铁四号线试验段工程北起五路口，南至大唐芙蓉园，全长6.71公里，途经解放路、和平路、雁塔路等繁华地段，共设车站5座，依次为五路口站、大差市站、和平门站、李家村站、后村站。自去年7月1日起陆续开工，这5个站都要架桥。

　　由于“半覆盖顺筑法”能有效缓解交通压力，其中五路口站、和平门站、后村站都采用了这种方法。另据了解，在改变施工方法的同时，地铁四号线试验段还增加人力、设备、资金，预计可提前1至3个月结束施工，而后村站可提前3个月结束。