西安轨道交通进展|3号线环境卫生监测通过 |第14页198F，9月29日更新

Mr.Astroboy

10月1日客流78.8万人次

大爱BUS

又暴涨了。。。。。。。

盛世长安

回复 60# Mr.Astroboy


    5号会超过80-83W

大爱BUS

地铁的客流只会不断飙升，希望1号线能加大发车频率，由现在的6到8分钟的车距调整到5分钟左右。

Mr.Astroboy

10月16日更新

西安地铁三号线鱼化寨车站主体工程顺利封顶。鱼化寨车站为地下两层三跨框架结构（局部为单柱双跨结构），长360.11m，基坑开挖深度18.5m，覆土厚度3.38～3.88m。采用明挖顺做法施工，主体结构共划分为17段。这也是三号线线继广泰门，石家街，咸宁路，世博园后封顶的第五座车站。

大爱BUS

3号线有8座高架车站，不知高架段房站楼进展如何。

Mr.Astroboy

回复 66# 大爱BUS


    高架段进度应该比市区段快不少

大爱BUS

回复 67# Mr.Astroboy


    高架的优势，工期短，成本低，乘坐时视觉效果好，缺点就是所占空间较大，如果在郊区使用高架，还是不错的。

Mr.Astroboy

回复 68# 大爱BUS


    高架的噪音大也是一个缺点。主要现在城市还处于扩张区，规划一定要有前瞻性。浐灞这里挺适合高架的。不过个人以为西咸新区地铁一号线二期那边还是走地下较好，否则高架容易割裂两旁的发展，就像当年的南绕城一样悲剧，硬生生人为割裂了雁塔和长安

大爱BUS

回复 69# Mr.Astroboy


    没错，1号线的二期建设的确适合地下线，不过高架可能对世纪大道交通的围堵不会有太大的影响，并且城郊线，高架也能降低成本。

大爱BUS

我坐过北京地铁，南京地铁，上海地铁，成都地铁，重庆地铁，以及西安地铁，感觉西安地铁里车站装饰是最漂亮的，站台整体风格很不错，{:5_122:}

Mr.Astroboy

2013年11月15日  更新

西安晚报   记者 高乐


    昨日记者从中铁电气化局西安电化公司获悉，西安地铁二号线南段变电所全部送电成功，为下一步地铁列车调试创造了条件。预计明年6月份二号线南段开通试运营。

　　据了解，11月13日凌晨三点半，随着西安地铁二号线南段最后一座变电所潏河停车场一次送电成功，至此西安地铁二号线南段变电所全部送电成功。西安地铁二号线南段供电系统工程共包括三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站4个地下车站和一个地上潏河停车场。

　　工程自今年4月开工以来，相继完成了变电所基础预埋、设备安装、电缆敷设、二次接线和试验工作。此次送电成功为接触网送电创造有利条件，也为下一步地铁列车信号调试提供了电源保障，预计地铁二号线南段将于明年6月份正式开通试运营。

Mr.Astroboy

2013年12月10日更新

4号线即将全线动工，4、5、6已批复


昨日，市政府常务会研究决定，地铁四号线于近期全线开工建设。根据规划，这条贯穿航天、曲江、未央、经开等8大区域共设29个车站的地铁线路将于2017年建成通车。
　　地铁四号线呈南北走向，南起航天新城站、北至北客站，线路贯穿航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、大明宫保护区、未央区、经开区，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。全长35.2公里，均为地下线，全线共设29座车站，其中11座换乘站。去年7月，五路口至大唐芙蓉园6公里作为试验段工程已先期开工建设。
　　目前，地铁四号线全线征地拆迁、管线迁改、交通导改和树木移植等方案已确定，经开区和航天基地范围内已启动。据了解，四号线全线征地拆迁共涉及10个站点，绿化移植共涉及17个站点，全线需要移植树木5010棵，绿化带1.3万平方米，交通疏解共涉及15个站点。
　　根据安排，影响各站点主体结构施工的征地拆迁工作计划于2014年3月底前完成；影响附属结构施工的征地拆迁工作计划于2014年6月底前完成；排水、给水、天然气、电力、通信管理迁改计划分三批完成，2014年6月底前全部完成，全线绿化移植2014年一季度完成。地铁四号线工程建设工期为5年，计划于2017年建成通车。
　　目前，西安地铁四号、五号、六号线建设规划已经国务院领导审批，国家发改委近日将下发批复。地铁四号线工程可行性研究、总体设计、初步设计均已完成并通过专家预评审，近日将上报省发改委审批。
　　昨日，市政府常务会研究决定，地铁四号线于近期全线开工建设。根据规划，这条贯穿航天、曲江、未央、经开等8大区域共设29个车站的地铁线路将于2017年建成通车。
　　地铁四号线呈南北走向，南起航天新城站、北至北客站，线路贯穿航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、大明宫保护区、未央区、经开区，线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太华路、凤城八路、明光路布设。全长35.2公里，均为地下线，全线共设29座车站，其中11座换乘站。去年7月，五路口至大唐芙蓉园6公里作为试验段工程已先期开工建设。
　　目前，地铁四号线全线征地拆迁、管线迁改、交通导改和树木移植等方案已确定，经开区和航天基地范围内已启动。据了解，四号线全线征地拆迁共涉及10个站点，绿化移植共涉及17个站点，全线需要移植树木5010棵，绿化带1.3万平方米，交通疏解共涉及15个站点。
　　根据安排，影响各站点主体结构施工的征地拆迁工作计划于2014年3月底前完成；影响附属结构施工的征地拆迁工作计划于2014年6月底前完成；排水、给水、天然气、电力、通信管理迁改计划分三批完成，2014年6月底前全部完成，全线绿化移植2014年一季度完成。地铁四号线工程建设工期为5年，计划于2017年建成通车。
　　目前，西安地铁四号、五号、六号线建设规划已经国务院领导审批，国家发改委近日将下发批复。地铁四号线工程可行性研究、总体设计、初步设计均已完成并通过专家预评审，近日将上报省发改委审批

Mr.Astroboy

2013年12月21日    更新
西安新闻网-西安晚报   记者 李媛
　　
　
　　本报讯 昨日上午，随着最后15立方米的混凝土注入桥梁接合处，全长540米、宽10米的地铁三号线灞河大桥顺利完成浇筑合龙。这是继11月地铁三号线浐河桥合龙后，地铁三号线建设的又一阶段性成就。至此，地铁三号线首段高架部分已顺利完成横跨浐河、灞河的施工工程。


　　环保要求高

　　避免污染灞河河水

　　地铁三号线灞河大桥全长540米、宽10米，桥面离正常水位面高16米，梁体采用悬臂平衡浇筑法施工。昨日上午，记者在地铁三号线建设工地看到，工人师傅们正在将最后15立方米的混凝土注入桥梁接合处。10时30分，地铁三号线灞河大桥顺利完成浇筑合龙，这标志着地铁三号线浐灞中心站到香湖湾站区间总长1.43公里的高架贯通。

　　为了避免对灞河河水的污染，地铁三号线灞河大桥施工单位严格做好各项环保工作。施工前，对机械设备进行维修保养，防止漏油现象，在油桶、发电机等可能出现漏油的部位底部垫吸油纸，防止油污流入灞河。施工期间，配备橡皮筏对施工作业水域及下游水域进行检查，发现油污、垃圾等立即清理。同时在施工区域周围水面设吸油索，防止漏油扩散。此外，对于开挖出的渣土统一清运至弃土场。


　　施工难度大

　　河床地质存卵石夹层

　　西安地铁三号线土建施工16标项目总工黄财旺介绍说，地铁三号线灞河大桥位于东三环广运潭桥以西28米，灞河水最深处为8米，河床起伏大且砾岩层中存在卵石夹层，这给施工带来不小困难。为顺利完成灞河大桥的建设任务，施工单位投入880多万元修建了钢栈道桥，辅助主体工程施工。2012年4月23日钢栈道桥和钢平台顺利完工，在进行桥梁桩基施工时，一切工作的有效场地只能在钢平台上实现。

　　“灞河河床地质为超厚的砾石层，且砾石层中存在卵石夹层，钢管桩异常难打、施工进程十分艰难。由于施工地点位于灞河流域内，需要提前通过抽水、吸泥，才能在河水中形成施工止水区域，最后才能在该区域内进行桥墩承台基础的施工。”黄财旺说，灞河大桥于2012年5月开始进行主体施工，共有7个大型桥墩承台，每个桥墩承台施工前都要通过抽水吸泥，形成15m×15m的施工止水区域，所以施工难度很大。

大爱BUS

{:5_122:}