济南轨道交通规划图完整清晰版

colawq

一直在找清晰版，终于找到了，谢谢，收藏了。

xiaochang2010

哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇问问

jinandt2

1号线这站点密度够稀松的……

fitman88

有比没有强，怎么的，不挺好吗，每天上千辆公交车和交通车，往长清，机场，东部，接送上班的。怎么说没有缓解市区人群了？建好了都坐轨道了，经十路也不用这么堵。工期也短，用现成的，也不破坏泉水，不挺好吗？三年内马上就有环城高架桥了。有车的都上桥，没车的去轨道，一般学生和中老年人的坐BRT公交车环线，OK了。

zmz1960

回复 49# fitman88


    说的好，很实在。

fitman88

历山路那站，如果走既有线路改造应该就是历山路铁路桥那个地方，而不是北园大街与历山路交界口。

mirroi

所以高丽从山东出去进政治局了，现在第一副总理了。
那个烂姜估计要寿终在国土部了。
希望他不要把钓鱼岛弄没了。就谢天谢地了。
有后台，也不能这么个玩法的！回复 40# saddam2

wangyongcsi

回复 40# saddam2

济南确实太需要大气魄大跨度！济南一直给人不温不火的感觉，去年十一去了济南和青岛，看了青岛的火车站、海底隧道、跨海大桥、青岛北站，青岛的城市框架已经很有大城市的味道了，济南确实落后了！济南什么时候才能真正北跨，黄河北再造一个济南城！

david08

何时北跨黄河发展啊。。。

mirroi

城市发展不要因为发展而盲目扩大。土地是有限的。人口的膨胀与耕地的消失是一个极为不和的一对矛盾。
先把城里弄好了，再去发展外面。那种发展是自觉的，而不是为了某种目的的。
我不支持一味扩大城区规模。
等中国全成了城，那么十几亿人吃什么？回复 54# david08

sonnaku

回复 35# saddam2


    激动啥？您说了济南R线是个花架子，所以我才让您在1、2、3的前提下自己规划一下啊。如果您觉得自己的规划水平超越了规划局的专业人士，就去提意见啊！网上耍嘴皮子谁不会？指点江山激扬文字的太多了，真的拿出东西才是牛逼。
   中心城区是泉脉密集地区，至少现在是不好建设的，难道有错？您说能建就能建？那拉萨都通高铁了。2014-2018的规划里面不包含中心城区，2018之后技术进步了没准就能建了，看不懂么？
   没看见我说的中心城区是历山路以西纬二路以东明湖路以南经十路以北？自己画图看看去，我说的“其他线路”是不是可以修在经十路上、历山路上、东二环上、纬二路上、十二马路上？中心城区难度大和这些地方2018之后能修地铁冲突？
   口口声声“不当之处请大家指正”，指正你了又装个委屈小媳妇怨别人说你，您是多玻璃心啊？玻璃心是不好在论坛混的更不好摆出一副上帝的姿态指点江山的。

sonnaku

回复 42# saddam2


1、北京地铁没有良乡线，谢谢，那叫房山线。
2、13号线是在1、2之后修建的，但是机场快轨和房山线不是“先修的”，北京地铁建设顺序：地铁一线--地铁二号线--地铁复八线--城铁13号线（即地铁13号线的前身）--地铁5号线--地铁10号线一期-、奥运支线、机场轻轨--地铁4号线--地铁大兴线、15号线、亦庄线、房山线
3、“客观条件”，顾名思义，是指尊重目前的技术实力、拆迁等诸多客观事实，合理选择线路、线位以及建设周期，您明白了么？
仍然拿北京地铁来举例：
为何有1、2、4、5、6、8、9、10号线通车，7号线在建，却没有3号线的影子？为何8号线要分成了奥运支线、八号线二期北段、八号线二期南段、昌八联络线、八号线三期南段、八号线三期中断这么多来修？
很简单，因为3号线穿过故宫核心区域，同时也经过西城的种种大院，文物保护要求极高、施工难度极大，所以在目前技术和规划方案并不能稳妥的前提下，只能暂时缓修，通过其他线路比如1、6号线来承担东西大动脉的作用。
而八号线同样如此，连续穿越了中轴线的鼓楼、故宫、前门等文物保护区，只能一段段的修，通一段就能解决至少一部分人的需求，中国美术馆到前门段是最难的一段，要下穿天安门广场、前门遗址、国铁北京地下联络线，难度极大，所以这一段放最后，明白了？？

济南修地铁，和北京、西安这种文物保护大市修地铁一个道理，很多东西不是“我认为没啥难度”就可以的，重点工程稳妥起见，先做起来，一边做一边摸索经验，何错之有？
怨别人给你所谓的上纲上线的时候先回去看看自己给济南扣的帽子！

sonnaku

还有，不用回复了，没兴趣和自以为是又顽固不化还装出理智理性的人讲话。

K-M-A

回复 58# sonnaku


    淡定。。

vking001

回复 18# gt_by_citroen


这R2线就为了几个公务员坐飞机方便吗？真是良心大大坏了！！