邯郸东部新区建设纪实【更新至2020.12.6】

sguanwen

希望看见更多的图片！！！

流星雨流星雨

期待{:5_118:}

xinnybwj

回复 45# hdcdc
新城大街与龙门大道不在一个水平上，看看就知道了

http://tieba.baidu.com/p/1110349990
龙门大道现状


龙门大道效果图


龙门大道道路横断面

核心提示   早在2000年，我市就实施了对龙门大道的改造，改造后的道路作为一条景观大道一直沿用至今。近年来，随着城市的快速发展，高峰拥堵、雨天积水、路面破损等各种问题聚集在龙门大道身上，这条南北交通重要走廊，连接新区、伊滨区和洛北城区的主要干道伤痕累累。

     在人们的期待中，龙门大道改造工程于明日正式动工，这条景观大道将呈现出怎样的亮点呢？本报记者带您抢先看！

     “龙门大道”初印象

     龙门大道是洛阳市南北向交通的重要走廊，原为洛龙公路，属省道S243/S238，北起洛阳桥，南至龙门风景区，全长约11.2公里。

     从洛阳市交通图上看，龙门大道是新区、伊滨区连接主城区的主要干道，其北端通过洛阳桥连接洛阳主城区，沿线与古城路、太康路、腾飞路等城市主干道路相交，向南直达龙门石窟，北段道路穿越隋唐城遗址保护区，中段道路贯穿关林商贸区，西侧为洛阳新区开发建设地块，沿线市场、市府机关和企业单位的车辆出入频繁。如此重要的枢纽位置导致其承担大量的互换交通，同时龙门大道又是城市区连接吉利区、孟津县、伊川县的重要通道，出入市境的货运车辆交通量大，因此该路段通行压力很大。

     早在2000年，由于其重要的区位优势，我市曾实施龙门大道改建工程，改造后的道路作为一条景观大道使用至今。那次改造利用原有路面作为主车道，设绿化带增加两侧辅助车道，整体绿化效果较好。但由于历史原因，龙门大道道路的断面形式并不统一实施，目前存在50多米、60米、90米三种断面形式，且排水、燃气、热力等基础设施未成系统，严重制约我市整体城市提升和周边区域发展。

     于此同时，市***门的一份交通量测算指出，10年后龙门大道的交通量为7483pcu/h，即每小时需通过7483辆汽车。即使考虑到远期规划东公路作为过境交通的通道，伊洛路与高铁大道连接线、腾飞路与希望路连接线工程建成投入使用后，龙门大道部分交通量可以通过交通管控分流的因素，预计10年后其高峰小时交通量也将达到6500pcu/h，现在的龙门大道远不能满足未来道路通行需要。

     洛阳新区建设一局有关负责人称，经过多方考察论证，对龙门大道的改造势在必行。

     “龙门大道”新形象

     明日起，龙门大道将进行一次“大手术”，“手术”将持续到2012年4月10日。此次，龙门大道改造工程施工范围为北起洛阳桥，南至龙门北出口，全线按规划90米道路红线宽度实施，主要施工内容包括道路、地下通道、供电电缆沟、小型桥涵、排水管道、路灯、绿化、交通设施以及供水、燃气、热力、通信和架空线路入地改造等城市基础设施工程。

     改造后的龙门大道宽90米，设计时速每小时60千米，抗震级数为7级。

     龙门大道“手术”后将呈现出哪些新亮点呢，我们不妨一睹为快。

     关键词：宽90米

     此次改造中，本就宽阔的龙门大道将统一道路断面，道路全程均宽90米。采取4米人行道+6.5m非机动车道+2米绿化隔离带+9米辅道+12米绿化隔离带+23米机动车道+12米绿化隔离带+9米辅道+2米绿化隔离带+6.5m非机动车道+4米人行道的整体路面90米设计。

xinnybwj

即道路中间为双向6车道的快速通道，两侧各设一处12米宽的绿化隔离带；12米隔离带两侧各设一个9米的辅道；辅道两侧各一2米宽的绿化隔离带；绿化带两侧为6.5米的非机动车道和4米的人行道。

     关键词：公交专用线

     负责本次改造设计的洛阳城市建设勘查设计院工程师吕一品介绍，为了给公共交通创造良好的道路行驶条件和停靠条件，道路沿线9米宽的辅道内将设置公交专线，绿化隔离带铺装后作为站台使用。

     关键词：地下通道

     改造后的龙门大道设有快速通道，行人如何横穿马路成为市民关心的问题。龙门大道改造工程将分别在洛阳师范学院门前，芳达市场前、展览路前建设地下通道。其中芳达市场前地下通道将采用“H”型通道设计，道路两侧分别有两个进出口出入地下通道；而洛阳师范学院前地下通道和展览路前地下通道则仍采用“1”字型设计。

     关键词：导流岛渠化设计

     除了地下通道外，行人和车辆更多时候会选择道路交叉口人行横道通过，90米宽的道路是否能够在一个绿灯时间内顺利通过呢。为缩短行人通过路口时间，此次改造十字路口将采用导渠化设计，类似于现在王城大道与古城路交叉口设计，即在快速通道和辅导连接的十字路口地带设置岛渠式等候区，如行进中间遇到红灯行人可暂在此等候。采用此设计的路口有古城路口、太康路口、开元大道口、牡丹大道口、高铁大道口、关林路口、伊洛路口、希望路口等。

     关键词：手按式信号灯

     由于一些道路路口距离较远，在部分路段还将专门开设行人通道，设置隔离墩仅供步行通过。为保障行人安全，设置了手按式信号灯，当行人有通过需要时可按下柱式信号灯上的按钮，此时快车道上的信号灯将变为红灯，一定时间后再变为绿灯继续汽车通行。但为了保证快车道车辆通过率，手按式信号灯每次转换的时间一定，当一批行人通过后间隔数分钟后边有通过需要的行人才能将信号灯转换。

     关键词：道路积水

     积水问题一直是困扰龙门大道的一个老大难问题，负责此次设计的工程师吕一品称，龙门大道原有管道是雨污水混流的管道，此次改造将对能利用的管道进行疏通，使其变为雨水管线；同时全线重新铺设污水管和雨水管，使雨污分流。为更有效改善道路积水情况，此次新铺设的管道管径为1米，而此前我市道路管网管径多为0.3米至0.7米，大管径管网也能提升排水能力。

    此外，还将对一些过水断面不足的涵洞进行改造，避免因为渠道溢流导致的道路积水。

     关键词：花岗岩牙

     作为景观式道路，龙门大道在任何细节都凸显了设计感。改造后的龙门大道道牙和人行道都将采取石材，道牙采用花岗岩，人行道将采用青石。而且路段不同道牙的造型也不同，目前已设计了4款不同的道牙以供施工选择。

     关键词：精致细节

     亮化——为凸显龙门大道景观大道的品味，全线亮化工程将采用庭院灯、灯笼、宫灯等古典灯饰。

     井盖——路面井盖将全部铺设在每个车道中间，使轮胎经过不会对其进行碾压。

     装配式检查井——现有检查井多为砖砌式，建设工期长且容易损坏，此次采用装配式检查井，此种检查井像积木一样可自由组装出需要的造型，且使用时间长不易损坏。

     新材质——此次改造路面铺设沥青为“感性沥青”，夏天不易变软，冬天不易变得过硬，当中添加的抗车辙剂也可保证路面的平整度，不易出现碾压痕迹。

     新工艺——此次改造管道铺设无需开挖，采用顶管施工，可减少车辆断行给市民出行带来的不便；在道路交叉口采用不断行施工的工艺，可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。

温馨提醒        

     龙门大道改造将从明日持续至2012年4月10日，改造施工将采取分主辅车道、分路段封闭施工，施工期间将保证全路交通畅通。该工程分为果园路至洛宜路、洛宜路至聂潘路、聂潘路至古城路、古城路至太康路、太康路至开元大道、开元大道至关林路、关林路至通衢路、通衢路至兴花大道（规划腾飞路）、兴花大道至国策大道、国策大道至河南煤田地质二队、河南煤田地质二队至龙门北口等11个封闭施工路段。

     明日起，快车道将开始封闭施工，封闭改造期间，两侧辅道将维持半幅通行，现有路口可保证东西通行；主车道竣工通车后，按此分段封闭辅道进行施工。

     市公交集团营运处有关负责人表示，在主车道施工期间，所有公交车辆按原线路行驶，市民可在原站点候车出行；进入辅道施工后，所有公交车辆将改经主车道行驶，届时将在主车道就近站点设置临时站牌，方便市民乘车出行；辅道竣工通车后，公交车辆将恢复至辅道通行，并按新建公交站位置重新设置新的雨棚和站牌。

     市**支队提醒，在龙门大道改造工程施工期间，沿线企事业单位和居民须服从交通管理，自觉按照施工现场交通指示标志通行，禁止违反施工现场交通指示标志占道停车和逆向行驶，其他过境车辆应当按交通指示标志绕行。（洛阳日报报业集团全媒体记者 连漪/文 记者 张晓理 李卫超/图）

圣婴泣

回复 44# hdcdc

{:5_122:}恩，效果图上看差不多的~

小虾上邯郸

其实也是了，东区以后不会有多少人的，规划的也知道，60
米宽对于邯郸来讲估计就是极限了，想想弄条那么宽的马路，两边都是多层平房，更难看。

邯某人

回复 51# 小虾上邯郸


那样的话该取名   村东大道

小虾上邯郸

老，老哥所言极是！

圣婴泣

回复 51# 小虾上邯郸

不会有多少人？？少不了人是真的。

xinnybwj

东部新区：未来邯郸城的主要空间








   

                        东部新区行政中心效果图

    站在邯郸高铁站，向东眺望眼前是一望无际的平坦沃土，但未来三年这里将拔地而起一座现代化的新型城市新区——东部新区。

    东部新区将承载邯郸市未来新兴产业、城市功能的主要空间，汇集城市未来行政、金融、商业、文化、居住、游憩、体育等功能，彰显邯郸现代特大城市活力与城市风貌的综合性城市新区。

    如今，东部新区的宏伟蓝图已跃然纸上，全市各有关部门正按照蓝图上的美丽图景，一砖一瓦建设未来的新区。近日，记者走访了东部新区建设指挥部、市交通运输局、市城乡规划局等多家单位，了解东部新区的规划建设进展。


    新区概貌绘未来


    东部新区位于我市中心城区东部，西起京广高铁，东至新城东大街，南至南环，北至苏黄路，总面积70平方公里。其中，东部新区核心区域范围是西至秦皇大街（即高铁站前大街），南至雪驰东路，北至开发纬六路，总面积33平方公里。

    “该区建设是一项庞大复杂的系统工程，不是低水平的城市扩张。”在今年5月27日，市政协主席、东部新区建设指挥部指挥长冯连生主持召开东部新区建设指挥部第一次全体会议上这样表态。在这次会议上，指挥长冯连生明确提出要求，“强力推进东部新区建设，确保三年时间初具规模”，并按照整体规划、有序推进，以动为先、拉开架势，多点开花，增加人气的整体思路推进。

    此次会议的召开，标志着东部新区建设迈出了坚实有力的第一步。


    标志建筑承载服务


    标志性建筑，也称地标性建筑，它是一个城市的名片，是城市中建筑的主角，不仅要引导一种城市的活力，还能在完善城市功能方面起到一定的推动作用。

    东部新区的标志性建筑项目，规模更大，承载的服务功能也更多。例如，以满足市民和学生了解未知世界的青少年活动中心；方便市民出行的客运中心、石武高铁邯郸东站以及传媒中心、锦河湾房地产项目、赵王大街、秦皇大街等一批市政基础建设项目。其中，已开工和即将开工的项目有锦河湾房地产项目、人民路东延、秦皇大街、邯临路等。

    石武高铁邯郸东站位于东部新区，秦皇大街以西，联纺东路以南，丛台东路以北，总用地面积为6.5公顷，该项目已于2012年投入使用。

    邯郸市客运中心项目，位于秦皇大街以东，新区纬九路以南，荀子大街以西，丛台路以北，一期用地面积为62.6亩，该项目一期客运总站建筑面积约9.9万平方米，其中地上建筑面积8.67万平方米，地下1.23万平方米。

    传媒中心、科技中心、青少年活动中心项目位于赵王大街（东部新区的中轴线，其地位相当于目前主城区的中华大街）以东，丛台路以南，规划东湖公园以北区域，净用地面积为258亩。传媒中心用地面积约90亩，包括广电大厦和报业大厦，地上建筑面积约9万平方米，项目牵头单位为市委宣传部；科技中心项目用地面积约40亩，地上建筑面积约6万平方米，项目业主单位为市科技局；青少年活动中心用地面积约50亩，地上建筑面积约4.9万平方米，项目业主单位为团市委。

    锦河湾房地产项目业主单位为邯郸市恒昌房地产开发有限公司，位于人民东路以北、秦皇大街以东、荀子大街以西、规划支路以南，项目总用地面积为254.75亩，净用地面积为160.17亩，用地性质为商业、金融业和居住用地，项目已于2012年12月开始建设。

    现代气息迈在脚下


    到过北京的人一定会对北京市的三环、四环、五环路留下深刻影响。这样的环路不仅有主路，还有辅路，车辆在主路上行驶，不受红绿灯影响。要看一座新城所拥有的现代气息，不用看别处，看看脚下的路便知。赵王大街作为东部新区的中轴线，其规模设计在全市则是一个创新之举。其设计模式就类似于北京的环路。

    作为东部新区南北向中轴线， 赵王大街位于人民东路与京港澳高速交叉点以东3.2公里处，新区段北起苏黄路，南至南环路，道路全长14.05公里。该街与传统的道路断面形式不同，为三幅路断面，双向10车道。

    这种新型道路断面是中间机动车道，宽23米，无中央分隔带；对称两侧各为5米宽的绿化隔离带；两边辅道各7米，辅道内全线设置公交专用车道，可供小型车辆、短距离行驶车辆和公交车通行；人非混合道各6.5米。如今，这种道路断面广泛地应用于北京、上海等一线城市中。

    我市现有的主干道有许多岔路口，在路上行驶，要随时注意从岔道口突然冲出的“不速之客”。而在赵王大街上，一辆汽车进入主干道除需要绕过非机动车道、人行道外，还要沿着辅道行驶一段路程，穿过5米的绿化带才能进入主道。这样，给在主干道行驶的司机有了更多的准备时间。

    车辆从主干道到次干道和其它支路，采用了右进右出的道路交通方式。由两侧的辅道来发挥与其它道路的衔接工作，若是司机在该路上短距离行驶，只在辅道上就可满足行驶要求。

    这条道路对司机朋友来说很给力，能够满足出行者的不同需求，还为周边地块的开发建设预留了条件。其5米宽的绿化隔离带与道路两侧各25米宽的绿化带遥相呼应，不仅可以消除司机视觉疲劳、减少交通事故，还将成为城市一道靓丽的风景。

    同时，赵王大街的雨水、污水、自来水、暖气、煤气、通讯等城市基础设施的管线全部埋在一个地下管廊里。有需要，可以同时进行维修，减少“道路拉链”的时间和频率，从而减少了对道路交通和居民出行的困扰。

    这样设计，既可以方便工作人员定期巡回检查，随时换修，也能节约降低路面维修费用和维护费用，方便了各种管线的敷设、增设、维修和管理。从长远看，可节省不少城市建设费用。


    基础建设时序敲定


    据了解，今年下半年东部新区基础设施建设任务已是排得满满当当，当前工作重心主要表现在五个方面——

    启动赵王大街、联纺路东延、丛台路东延、荀子大街、南环路东延、毛遂大街等6条道路部分路段建设以及联纺路和丛台路穿越京港澳高速立交等城市道路及配套管线；启动新开河和309国道、人民路部分路段市政管网建设，完成丛台路至友谊路段高速西明渠、联纺路和丛台路穿越京港澳高速雨水管道、胜利沟清淤及相关排水泵站、邯临沟清淤疏浚工程等排水沟渠及市政管线；启动东部水厂、污水处理厂及污水提升泵站、热电厂、应急锅炉房、天然气门站和输变电站建设等厂站工程；完成东军师堡、西军师堡、王安堡、刘家庄、北屯头、常庄6个村庄拆迁工作；启动站前客运枢纽一期、保障性住房、公交五公司枢纽站、“三大中心”（传媒中心、科技中心、青少年活动中心）及预留地、西军师堡安置、教育园区、商品房、6个村庄拆迁后土地收储等39个项目建设。

    2014年，启动13条道路部分路段建设，东湖公园和山体公园绿化，东填池、西填池、孙庄、后井头4个村庄拆迁和安置，市行政服务中心、2013年储备地、邯钢东部新区项目二期、4个村庄拆迁后土地收储等项目建设。

    2015年，启动9条道路部分路段建设，宋张策村、赵张策村、西井头、前井头、南屯头5个村庄拆迁，2014、2015年储备地项目，5个村庄拆迁后土地收储项目建设。

    目前，联纺路东延、丛台路东延、新城大街建设稳步推进，如今已完成放线、地上附着物清点并制定了补偿方案。同时，邯郸县全力推进西军师堡村庄拆迁入户丈量工作，入户已完成1200余户。

    本报记者  刘圆圆/文 朱岩/图

http://www.handannews.com.cn/epa ... t_115430.htm?div=-1

曹子超

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曹子超

回复 51# 小虾上邯郸


    上面的意思就是说  新城大街有可能两侧有2车道的公交车道？

圣婴泣

作为东部新区南北向中轴线， 赵王大街位于人民东路与京港澳高速交叉点以东3.2公里处，新区段北起苏黄路，南至南环路，道路全长14.05公里。该街与传统的道路断面形式不同，为三幅路断面，双向10车道。

    这种新型道路断面是中间机动车道，宽23米，无中央分隔带；对称两侧各为5米宽的绿化隔离带；两边辅道各7米，辅道内全线设置公交专用车道，可供小型车辆、短距离行驶车辆和公交车通行；人非混合道各6.5米。如今，这种道路断面广泛地应用于北京、上海等一线城市中。

曹子超

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    好啊   就用这样的

小虾上邯郸

赵王大街也是60米呢。