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“金融是经济的‘血脉’，没有这根‘血脉’，经济就没有健康的‘肌体’。很多网友说，芜湖跨江，钱从哪里来？这是不错的。但是钱不是靠等来的。现在有很多人说，省里省里，省里能有多少财政给你？而且十六城市，都要均衡和分配，虽有所区别，但不能有大的差距。所谓省里的支持主要还是政策支撑。其实从十一五以来，安徽对芜湖其实不薄，无论是次中心的定位，双核并进的发展战略，无为、沈巷的划入，都是实实在在的倾斜和支持。
可能有的人会说，扯JB淡。到现在动车都没。这个也不能说是省里的原因。其实，皖北城市的高铁动车某种程度是沾了国家动脉的光，你想，蚌埠不在京沪线上，它会有高铁？六安和金寨不再沪汉蓉（安徽段叫“合武线）上，它会有动车，高铁？合肥，是省会，这一点不需再说。不是重视，而是位置使然。所以有的人说，金寨都有动车，芜湖却没有，什么鸟双核心，话不能这么说，安徽省领导再偏心，也不至于重视金寨而边缘芜湖。
芜湖铁路最大的伤是合福高铁没有争取经过市区，其实这是平衡的结果，当时安徽规划有商合杭高铁，所以铜陵觉得不能条条高铁到芜湖啊，所以最终两市相互妥协，芜湖挂个南陵县，其实也弥补了南陵没有火车的历史。谁知，商合杭因为河南坚持要与郑州连接，安徽坚持与商丘连接，而导致错过了高铁发展的”刘跃进“时代，实属可惜！而宁安不是国家动脉，属于城际铁路，支持力度肯定没有那么大，又加之苏皖两省对于投资的谈判以及芜湖境内涉及铁路部门拆迁的艰难（到目前还没彻底解决），还倒霉的赶上7.23甬温动车事故，全国高铁动车建设停工。所以，导致宁安延误两年通车，令芜湖市民恼怒不已！相信再过几年，当我们踏上新火车宽敞明亮的大厅，我们的心情会好起来的。
说了这么多。书归正传！芜湖跨江钱从哪来？这个问题，听起来很难，其实不难理解。
中国城市的发展，城市财政主要是民生和城市公共设施以及工资福利、医疗、卫生、教育等城市公共服务性支出。城市的发展大量的资金还是靠“造血”。所谓造血的途径大致相同。
一是土地财政。这是中国城市发展的最主要路径。土地的卖地受益是地方政府财政一个重要的来源。这就是为何各地征地和强拆不断的原因。是官府和商家合谋的结果。中国的一线城市北上广深、二线宁杭等城市都是这么快速发展的。土地卖钱，房子交易中又有契税等收益。何乐而不为？这一点，大家都很清楚，不用多说。所以，有人说芜湖是“被跨江”，是合肥的阴谋。这些都心理阴暗的表现，心灵要包容一点，阳光一点。靠，安徽省把偌大个无为和沈巷“阴谋”给你了，让你“被跨江”，那么多的土地，那么好的岸线，如果这是阴谋的话，那么就让这种“阴谋”来的更猛烈些吧！最近大家都看到了，黄金也会掉价，人民币会通胀，基金不保险，股票一路绿灯，只有土地值钱，土地是不可再生资源，不会贬值。
其次，是金融支撑。从从全省首家村镇银行——繁昌建信村镇银行正式营业，到农村信用社全部改制成为合作银行或商业银行；从引进招商、中信、光大、兴业等多家全国性股份银行，到安徽新安金融集团股份有限公司揭牌；从芜湖资本CBD正式运营，到安徽首家金融租赁公司获准设立；从全省首个物流产业投资基金的设立到芜湖打造区域性（其实就是皖南）金融中心，这些就是建立多层次、不同类型、互为补充的金融体系，为经济持续快速健康发展提供了充足的“血液”。仅2012年这一年，芜湖市社会融资总量达3506.87亿元，去年，芜湖市银行业金融机构支持地方支柱产业贷款131.87亿元，支持承接产业转移贷款117.95亿元，支持承接产业转移项目249个、企业521家，促成产业集群6个。
再次，企业自身造血。实力雄厚的上市公司和大型企业，通过配发、增发新股，发行公司债、中期票据、发行短期融资券等方式融资；中小企业，符合国家产业政策导向的，可以发行集合债、集合票据；像芜湖的汽车及装备制造业等首位产业及其关联企业可以发行中小企业私募债的办法，鼓励中小企业发行私募债。所以城市招商都想招大商，实力强的企业，因为人家资金雄厚和融资能力强，尤其是上市公司。
此外，利用政府性投融资平台来融资，像芜湖市建投公司就是个很好的政府性融资平台，去年止，在芜湖城市基础设施项目建设上，已累计完成投资近550亿元。像芜湖的滨江公园建设就是通过这个平台融资。所以现在地方政府都有债务，这是普遍现象。
最后，我想谈谈合肥的情况，为何谈合肥，因为合肥大家相对比较熟悉，这几年发展大家有目共睹。而且网上的网友对合肥的发展充满愤怒，认为合肥是喝其他城市的血，“合而肥之”。不错，作为省会，相对其他城市，在财政截留或其他的政策方面获得更多的支持，这一点毋庸置疑。如果说合肥是吸血发展起来的，这在网上作为攻击合肥的愤激之语是一个策略，但是如果从科学的角度来说，就是不实之词了。你想，合肥做安徽省会也不是一两年的事情，为何以前吸血都没长肥，孙金龙一上台没几年，一下子就吃肥了。
其实，非也！我想大家可能对合肥的发展在报纸和凤凰卫视都看到一些。孙上台后，首先是给全体干部换脑筋，大讨论，然后大刀阔斧，大建设大拆违，建桥梁修高架，谋划地铁（这一点大家都清楚，那几年去合肥，就像一片工地，尘土飞扬），提出大合肥的思路，打造政务新区，乃至后来的冰壶。孙一开始这么干，也是质疑一片。孙是共青团系统，有人脉，跑部门跑项目、融资金，招大商。等到一个现代化的合肥出现在大家面前的时候，等到一大批商家、企业纷至沓来的时候，质疑声销声匿迹，合肥市民在享受着现代化省会的荣光，颇投了几分轻视的眼神给还在犹犹豫豫的兄弟城市们。
芜湖终于坐不住了，也在几年之后走合肥的大建设和大拆违之路，现在芜湖市貌的变化大家有目共睹。当时，合肥市能有多少财政，全省当时的财政全给合肥能支撑合肥这样的发展吗？而且这也是不可能的。所以说合肥是吸血发展起来的，是不科学的。说这话的人，合肥现在欠的政府债务你去给他还吧？
所以，不把平台建好，不抓住历史的机遇，机不可失时不再来！所以，钱不是等来，没有人会说，你跨江把，我给你钱。城市都在竞争，谁保守，可能就会错过机遇和政策。
芜湖现在跨江，有几大机遇，一是2011年的区分调整，消除了行政壁垒，跨江有了现实载体和保证。二是李总提出城镇化的国家战略，符号国家的主导方向，容易争取政策层面的支持；三是省里规划的承接产业转移的集中区，给了芜湖，已经有了一定的基础，使得芜湖跨江有了可操作的平台。四是几条过江通道的依次谋划和启动，使得长江将变为芜湖的“内河”。五是江南的岸线资源有限，江北丰富的岸线资源，使得芜湖发展犹如锦上添花。
你想，芜湖号称江城，你不最大限度地发挥长江的优势，只是单边发展，多可惜，那和内陆城市有何区别。 |
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发表于 2013-7-12 21:42:12
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