经长春发往吉林高铁（车厢内）拍摄

titian_ · 发表于 2013-7-16 20:24:40

插楼。。。。。。。。。。。。。。。。。。

britney2170 · 发表于 2013-7-16 21:13:34

漂亮

raphael · 发表于 2013-7-16 21:14:51

玻璃门看起来很高档的感脚，第一次在中国的高铁里看见玻璃门。。。。。。全玻璃的

alain42 · 发表于 2013-7-16 21:26:32

回复 4# raphael
我也是这么感脚的

米汤987 · 发表于 2013-7-16 21:34:16

铰接部分的设计好独特{:5_118:}

foxmulder007 · 发表于 2013-8-4 20:42:59

回复 4# raphael

目测是380B。
CRH系列大部分车型的连通处都是玻璃门，门框宽窄和造型有些异同。
印象中，只有CRH2没有采用全玻璃门，而是传统的自动板门，上部中间有个窗。
也许是由于CRH2原型为新干线E2系的原因，日本的新干线，之前比较多采用这种传统造型的门。
欧洲风格就比较多用全玻璃门
TGV和ICE等欧洲车其实内部都不如新干线宽阔，所以可能是用玻璃门来保持通透，营造开扬感吧。

raphael · 发表于 2013-8-6 01:05:41

回复 7# foxmulder007

具体不太了解，我做过的武广高铁，广深线都没见过这种，觉得很新奇，而且车体的木质部分也没有，全塑料的。

raphael · 发表于 2013-8-6 01:09:24

回复 7# foxmulder007

或者是不是中国北车和中国南车的内装风格不一样的原因? 我做过的北京和天津的地铁时，也有些许与深圳和广州的不同。（并无高低优劣之分）

foxmulder007 · 发表于 2013-8-6 20:56:13

回复 8# raphael

看车型。
广深目前较多用CRH1，木纹装饰不多，但是门是玻璃门，门框宽。
武广从通车到现在有多个车型跑过，如果你恰好搭乘了CRH2或者CRH2C，就是非全玻璃门。

CRH3以及380A、B、B内饰的风格逐渐趋同，连通处基本都采用大面积玻璃门。

foxmulder007 · 发表于 2013-8-6 20:57:49

回复 9# raphael

也不是，广州、深圳、佛山也都有长客的车。香港都有。
北京也有南车四方的车。
其实都差不多。

蓝色海洋1 · 发表于 2013-8-30 14:34:46

很有特点！{:5_122:}

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