襄阳（襄樊）火车站

好好的后生 · 发表于 2014-6-14 17:07:32

楼主襄阳东站开通了吗

好好的后生 · 发表于 2014-6-14 17:07:57

襄阳版不能只靠襄阳志一人啊！

襄阳志 · 发表于 2014-6-14 17:22:54

回复 77# 好好的后生

开通了。

襄阳志 · 发表于 2014-6-15 10:50:40

好好的后生 · 发表于 2014-6-15 11:21:10

回复 80# 襄阳志

你的图片中貌似有个美女。。。。

襄阳志 · 发表于 2014-6-25 19:41:28

襄阳志 · 发表于 2014-6-25 19:41:46

襄阳志 · 发表于 2014-6-25 19:41:56

襄阳志 · 发表于 2014-6-26 22:50:27

襄阳志 · 发表于 2014-7-17 20:05:55

襄阳志 · 发表于 2014-7-17 20:07:00

襄阳志 · 发表于 2014-7-17 20:07:33

襄阳志 · 发表于 2014-7-17 20:18:20

襄阳志 · 发表于 2014-7-19 13:28:31

襄阳志 · 发表于 2014-7-27 21:40:32

60年，岁月悄无声息地划过襄樊汉江两岸，带走了荒凉，留下了

繁华。回首过去，襄樊日新月异的变化令人禁不住啧啧赞叹。
从轮渡到立体交通网络

新中国成立初期，市区交通主要靠渡船和人力车。

1958年，襄樊火车站建成，打通进出川、陕、豫、鄂的咽喉，

成为鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站。
1969年9月6日，汉江大桥破土动工。

1970年4月26日铁路桥通车，5月20日公路桥通车，从而结束了汉江两岸靠轮渡运输的时代。1989年，襄樊飞机场正式通航。至此，襄樊形成了空中、陆地、水上立体交通网络。
1992年5月1日，在汉江大桥建成22年后，一座现代化的公路桥——长虹大桥落成通车，汉江大桥终于结束了“孤单”的历史。长虹大桥于1987年12月14日动工，工期历经约5年。大桥全长2187米，成为襄樊迈向繁荣的又一条大动脉。

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