南昌快速路建设专题

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南昌快速路建设专题：
已开工：沿江南大道、九州高架、港口大道、卧龙大道。
近期开工：前湖大道快速

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我市将构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网——
《南昌市干线路网规划》进行批前公告


  规划干线性主干道功能及里程：

  

  各条干线公路服务的重点城镇及里程：

  南昌市中心城区

  干线路网规划方案图

  支撑城市发展 解决道路拥堵

  中心城区10分钟内上快速路

  【规划背景】

  支撑城市发展 解决道路拥堵

  当前，我市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段，一方面城市快速扩张，外围组团成为城市建设的重点，迫切要求通过轨道、干线道路等重大交通基建提高外围组团的交通可达性，吸引老城区人口和岗位的转移；另一方面，随着城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，私人小汽车开始迅速进入家庭，机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。

  根据香港、北京、上海等大都市的经验，在轨道大规模建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点城镇的发展，促进城乡统筹发展，另一方面有效缓解交通拥堵的现状。在这些背景下，市规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了《南昌市干线路网规划》。

  【规划目标】

  中心城区10分钟内上快速路

  在全市高速公路网已基本成形的基础上，根据干线道路的分级体系，本次规划对象分为城市干线道路网和外围干线公路网两个层次：中心城区500平方公里范围：城市快速路、城市干线性主干道。全市域7400平方公里范围：干线公路。

  南昌市干线路网的规划目标为：构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网。一方面支撑城市空间结构的拓展，有效缓解城区交通拥堵，另一方面支撑外围重点城镇的发展，以重点城镇为核心，引导“轴线+葡萄串”的城镇发展模式，提高全市城镇化水平，促进城乡统筹发展。

  具体的发展指标为“10、15、30、60”，即中心城区10分钟内上快速路，外围重点城镇15分钟内上高速公路；中心城区内交通时间不超过30分钟，中心城区至外围重点城镇不超过30分钟，市域范围任意两点之间交通时间不超过60分钟。

  【规划方案】

  根据总规及山江湖发展战略的城市发展结构，城市干线道路网总体呈“井”字型方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里，城市干线道路网总体呈“十横十纵”布局，总里程571公里。各等级路网密度都达到了国家标准的上限。

  同时，根据外围重点城镇的布局，外围干线公路网总体呈“环+射线”结构布局，规划“一环十三射”干线公路，总里程1080公里，与高速公路及城市干线道路有较好的衔接。

  “五横三纵”城市快速路

  城市快速路主要承担城市组团间长距离客货运交通，并为高速公路向内集散交通，是交通性干道。道路沿线严格控制相交道路数量，不应设置建筑物出入口，相交道路节点采用全互通立交或菱形立交的形式。

  “五横”自北向南依次为北二环快速路（英雄大道）、北环快速路（玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道—前湖大道—九州大街—广州路）、南二环快速路（昌南大道）、小蓝大道-澄湖北大道。

  “三纵”自西向东依次为西环快速路（昌九大道—昌樟大道）、东环快速路（临港大道-高新大道）、东二环快速路（天祥大道）。

    “五横七纵”干线性主干道

  城市干线性主干道主要承担城市相邻组团之间中长距离的客货运交通，兼顾交通性和两侧用地的服务性。干线性主干道可以根据道路两侧用地的条件和要求，局部设置立交以加强交通功能，局部设置平面交叉口以加强用地服务功能。

  “五横”自北向南依次为志敏大道-梅林大街、黄家湖路—八一大桥—阳明路—火炬大道、红湾路—南斯友好路—南昌大桥—洪城路—解放路、新鸿大道—东莲路、汽车大道—莲武路。

  “七纵”自西向东依次为昌西大道、机场路—丰和大道（南延）、富大有路—沿江大道、桃花路、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道、昌东大道（南延）、航空路。

  “一环十三射”干线公路

  干线公路主要承担中心城区与外围重点城镇，以及外围重点城镇之间的交通联系，并为高速公路向外围集散交通。外围一般城镇的交通联系由下层次的集散公路承担。

  “一环”为串联龙津–象山—民和—西山的环线公路。

  “十三射”自北向南顺时针排列依次为昌永公路（乐化—新祺周）、昌樵公路（乐化–-昌邑）、045县道（蒋巷—南矶）、昌万公路（瑶湖—三里）、兰坊公路（瑶湖—钟陵）、阳圳公路（罗家—李渡）、316国道（莲塘—三江）、105国道（莲塘—广福）、沿江公路（生米大桥—广福）、昌林公路（九龙湖—厚田）、新建—西山、湾里—黄洲、湾里—长均干线公路。

  中心城区主骨架路网呈双“井”字型

  根据《规划》，规划城市干线道路建成后，中心城区主骨架路网呈双“井”字型，由“两横两纵”干线性主干道和“两横两纵”快速路构成。

  其中，“两横两纵”干线性主干道为：黄家湖路—八一大桥—阳明路—火炬大道，红湾路—南斯友好路—南昌大桥—洪城路—解放路，机场路—丰和大道（南延九龙湖）、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道，道路沿线将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先主走廊。

  “两横两纵”快速路为：北环快速路（玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道—前湖大道—九州大街—广州路）、西环快速路（昌九大道—昌樟大道）、东环快速路（临港大道-高新大道），采用地面或高架快速路的方式，沿线设置全互通或菱形立交，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解老城区交通拥堵。

  干线路网将由“三环”变“五环”

  根据《规划》，规划各等级干线道路建成后，南昌市全市域干线路网主骨架将由总规提出的“三环”变为“五环”，各自承担不同的功能，基本实现了功能清晰，各行其道的骨架道路网络。

  一环（内环）：八一大桥—阳明路—洪都大道—解放路—洪城路—南昌大桥—南斯友好路—丰和大道，等级干线性主干道，一环将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先环。

  二环（中环）：玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—高新大道—广州路—九州大街—朝阳大桥—前湖大道—昌九大道，等级快速路，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解老城区交通拥堵。

  三环（外环）：英雄大道—新建跨赣江桥—天翔大道—昌南大道—生米大桥—昌九大道，等级快速路，作为货运优先环，主要承担各产业园区之间以及港口、机场、铁路、公路客货运枢纽之间的客货运快速交通。

  四环（高速环）：福银高速—南绕城高速—西绕城高速，等级高速公路，主要承担全市的过境和对外客货运交通。

  五环（公路环或郊环）：串联龙津–象山—民和—西山的干线公路，主要承担外围各重点城镇之间的交通联系，并加强重点城镇与全市高速公路网的衔接，提升外围重点城镇的交通可达性。

  【近期建设】

  300亿元建设16个公路项目

  《南昌市干线路网规划》提出了规划建设5条快速路，合计约130公里；3条干线性主干道，合计约60公里的城市干线道路近期建设计划，争取在“十二五”期末基本形成覆盖中心城区、成系统的骨架路网。同时，提出新增6个高速公路出入口，新建改造7条110公里的干线公路近期建设计划。近期建设项目总投资估算约300亿元。

  根据《规划》，近期建设项目选取将遵循“五大原则”，其中包括支撑南昌市城市空间结构的拓展；支撑重点产业的发展；能够尽快形成系统性的骨架网络，有效缓解中心城区的交通拥堵；工程较易实施，近期见效，对地铁施工不造成重大影响；依托完善的高速公路网，提升重要城镇与中心城区的交通联系等五个方面。

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5月：港口大道开工


南昌港口大道本月开建 工程投资约32.16亿工期3年
www.jxgdw.com2013-05-05 18:53 来源：今视网
　　今视网5月5日南昌讯（记者 良保）记者从南昌市发改委获悉，为加强南昌旧城区、红谷滩新区与乐化组团之间的交通联系、拉大城市框架、拓展城市空间、改善庐山南大道、双港大道等道路交通拥堵状况，投资约32.16亿元南昌市港口大道工程计划在5月开工，工期36个月。该工程将采用BT模式，公开竞争性谈判选择投资建设单位。

　　港口大道为连通昌北机场快速路 投资约32.16亿元

　　作为一条城区连通机场的快速路，南昌市港口大道南起英雄大桥与丰和北大道立交北侧，接丰和北大道，沿赣江西堤向北出线，经蛟桥白水湖片区，穿乐化组团，止于福银高速。路线全长12.1公里，道路总宽32.5-85米，其中桥梁长6.8公里、宽25-85米。

　　港口大道工程主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施以及互通立交等工程。工程总投资约32.16亿元，其中，南昌市港口大道工程BT项目招标估算建安费约23亿元。

　　港口大道是南昌市重要的南北向道路。根据规划部门此前公布的港口大道规划方案，港口大道快速道车道设计时速为每小时80公里，双向6—8车道；辅道为每小时40公里，双向6车道；立交匝道设计时速为每小时30—40公里。

　　港口大道拟设9座立交桥 建成有助推动经济快速发展

　　港口大道工程还包括9个立交桥，具体为：丰和北立交（二期）、双港东大道/金港路立交、梅林大道立交、英雄大道立交、建业大道立交、富仁大道立交、乐岗大道立交、湖滨南路立交、湖滨北路立交。

　　港口大道将与丰和北大道共同承担乐化-蛟桥-红谷滩-红角洲-生米等组团间特别是相邻组团中长距离交通联系。根据规划，该工程涉及南昌市干线道路网总体“十横十纵”干线路网中两条干线型主干道，分别为机场路—丰和大道（南延）及洪都大道北延—洪都大道—井冈山大道。

　　港口大道工程的建设，将很好的完善城市道路系统，理顺和划分各级道路的功能，优化经开区的道路交通组织，促进土地开发，提升周边地块的战略地位。

　　据悉，该工程建成后，对于加强南昌旧城区、红谷滩新区与乐化组团之间的交通联系、拉大城市框架、拓展城市空间、改善庐山南大道、双港大道等道路交通拥堵状况和加快城市干线性路网建设进程、完善区域交通网络体系、促进城市功能的提升和均衡发展具有重要作用。






7月 开工

南昌港口大道开工建设
大江网-信息日报  发布时间： 2013-07-12 06:25
　　11日，记者现场看到，作为南昌城区连通机场的快速路，港口大道已启动绿化、管线迁移等工作。该路南起英雄大桥与丰和北大道立交北侧，接丰和北大道，沿赣江西堤向北出线，经蛟桥白水湖片区，穿乐化组团，止于福银高速，预计2016年底实现通车。■记者王祺/摄



11月：
港口大道正在进行高架桥钻孔桩、承台和墩台施工

港口大道作为南昌城区通往昌北机场的一条快速通道，起于红谷滩丰和北立交，止于乐港大道，途经双西路南岸堤，连接昌北机场高速。目前该路正在进行高架桥钻孔桩、承台和墩台施工。该道路设计时速为80公里/小时，辅道为40公里/小时。

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九州大道高架： 12年10月首次规划浮出水面：


　大江网讯 记者秦海峰报道：近日，大江网记者从南昌市规划局获悉，南昌近期将启动九洲大道(朝阳大桥-洪都南大道)高架快速路建设。目前《九洲大道高架快速路(朝阳大桥-洪都南大道)道路交通详细规划》方案即日起至10月28日向社会公示，听取公众意见。

　　据了解，为构建南昌市城市“十纵十横”快速干线路网系统，进一步加快朝阳新城、西湖区、青云谱区、红角洲地区的发展，缓解分流中心城区交通压力，改善洪城路、洪都大道、井冈山大道等老城区道路突出的交通拥堵状况，依据《南昌市干线路网规划》，南昌市决定近期将启动九洲大道(朝阳大桥-洪都南大道)高架快速路建设。

　　九洲大道(朝阳大桥-洪都南大道)高架快速路西接朝阳大桥，沿九洲大街-南桃花河-水厂路-象湖-何坊西路路径布置，终于洪都南大道，主要与南北向沿江南大道、抚生南路、桃花南路、施尧路、迎宾大道、井冈山大道(江铃立交)、洪都南大道相交，道路全长约6公里，道路定位为城市快速路，道路宽度为25-62米，主线为双向6车道的高架，车速标准60公里/小时，部分路段设置地面辅道，设置立交3座。

　　据悉，“十二五”期间，南昌市计划投入300亿元启动城市快速路网建设。

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13年6月 完成第一根孔桩施工


南昌九洲大道高架快速路项目部顺利完成第一根孔桩施工
2013-06-19 00:00中国公路网评论收藏打印字号：T|T
[摘要]江西南昌讯（通讯员胡玉伟杨航）6月18日凌晨2点钟，随着最后一台罐车的轰鸣声结束，南昌九州大道高架快速路工程全线首根孔桩浇筑施工由中铁港航局深圳公司顺利完成，标志着该项目进入铺开大干阶段


江西南昌讯（通讯员胡玉伟杨航）6月18日凌晨2点钟，随着最后一台罐车的轰鸣声结束，南昌九州大道高架快速路工程全线首根孔桩浇筑施工由中铁港航局深圳公司顺利完成，标志着该项目进入铺开大干阶段。

该根孔桩桩长25米，直径1.5米，处于沙层地段。施工过程中项目部精心组织，统筹安排，全体员工齐心协力克服了地质复杂、各施工环节必需紧密相扣等困难，顺利完成了第一根孔桩的施工任务，为项目部全面打开孔桩施工奠定了坚实的基础。

ZHOUHEIYA

北一环其实也算一条快速路 从青山路到昌九大道

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10月
【南昌首座跨湖高架桥主体工程开建】10月10日，在九洲大道高架快速路工程施工现场看见，施工人员正在象湖进行钻孔桩施工和桥墩钢筋捆扎，这也是南昌市首座开建的跨湖高架桥。

11月
近期的新闻截图：

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卧龙大道：
　
继九州高架开工建设之后，南昌市区又一交通动脉迈向快速化。11月14日，卧龙大道快速化改造工程正式启动。据悉，该大道将全程启建高架，高架主线双向6车道，设计时速60公里；地面辅道双向6~8车道，设计时速40公里。目前一期工程主要为桩基作业，80余根桩基预计在12月底前完成。 文/图 记者许南平

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前湖大道快速路

10公里长。其中一半以上是高架。除此之外还有隧道和地面段

投资约28.96亿元 南昌市拟建前湖大道快速路
南昌拟投28.96亿建前湖大道快速路

    为加速打造南昌核心增长极，推进南昌市“一江两岸”总体规划的实施，南昌近期将启动前湖大道快速路（西外环-朝阳大桥）建设。15日，记者获悉，该工程目前正在进行环评公示，由南昌市重点工程管理办公室建设，投资约为28.96亿元。

    根据规划，前湖大道快速路西接西外环，沿昌湾大道-乌沙河-长堎大道-前湖大道路径布置，终于朝阳大桥，道路全长约10公里。前湖大道快速路向东可对接九洲高架快速路、九洲大街，路宽60~111米，主线为双向6车道，车速标准60公里/小时。(来源：信息日报 记者黄培红)

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南昌市前湖大道（西外环—朝阳大桥）道路交通详细规划
为加速打造南昌核心增长极，推进南昌市“一江两岸”
总体规划的实施，构建南昌市城市“十纵十横”快速干线路网系统，进一步加快湾里区、新建县、红角洲、红角洲地区的发展，加快以形成
1小时经济圈，并与朝阳大桥、九洲高架快速路对接，依据《南昌市干线路网规划》，近期将启动前湖大道快速路（西外环~朝阳大桥）建设，其西接西外环，沿昌湾大道-乌沙河-长堎大道-前湖大道路径布置，终于朝阳大桥，主要与南北向西外环、向莆铁路、昌西大道、工业三路、工业五路、长堎大道、昌樟高速（前湖立交）、学府南大道、凤凰南大道、丰和南大道、红谷南大道相交，道路全长约10
公里，道路定位为城市快速路，道路宽60-111米，主线为双向6车道，车速标准60公里/小时，共分高架、地面、隧道三种形式，地面均设置辅道，设置立交4座。现根据有关规定，我局将《南昌市前湖大道快速路（西外环—朝阳大桥）道路交通详细规划》向社会公告，听取公众意见，本次公告时间为2013年9月11日至2013年10月11日。如对该规划有异议者请在此公告期限内与南昌市城乡规划局联系。

如山

这个帖子很有意义，楼主辛苦了。我奇怪的是卧龙大道高架，忽然就冒出来了，业主是谁，投资主体是哪都不清楚。现在的卧龙路位于学府南大道至丰和南大道之间，距离不长，不太可能东延至赣江南大道。不知道是不是省级行政中心搬迁的配套工程，仅仅是跨丰和南大道一小段？

ssapq

回复 10# 如山


    我也不解。按理前湖快速比这条重要。

如山

回复 11# ssapq
比这个紧要的路多了，如果清楚它的位置就一切都明白了。
还有一个好消息，红谷隧道马上开建了。工期42个月。

ssapq

回复 12# 如山


    几号开工?

如山

马上启动招标相关事宜

ssapq

回复 14# 如山


    你知道昌南大道什么时候快速化改造?