将来的长三角铁路节点枢纽/湖州站10台18线

fw1023 · 发表于 2014-1-27 13:50:03

本帖最后由 fw1023 于 2014-2-14 16:33 编辑

高铁湖州站建在城郊西塞山景区东侧，原湖州火车站旧址上，其设施建设和功能设置将达到一等站规模，外形设计取意唐朝诗人张志和的诗句“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”。宁杭高铁湖州站如同一只白鹭展翅，象征湖州经济的飞跃。站房建筑立面采用白色石材和玻璃幕墙相结合，赋有现代气息，充分体现了湖州江南古城的地方特色，成为湖州市一座新的地标性建筑。宁杭高铁湖州站的建设，不仅改写了湖州市没有高等级火车站的历史，而且对于湖州市进一步发挥交通区位优势、加快经济社会发展、真正成为长江三角承东接西的重要节点城市具有十分重要的意义，该地区将成为湖州市的交通新中心、商业新高地、城市发展新空间，湖州站总体规划为10个站台，18条股道，4条线分别为宣杭线，宁杭线，商合湖杭线，湖苏沪线，不排除还有可能建设第5条线湖嘉城际铁路。

yaofengkala · 发表于 2014-1-28 09:20:30

确实是，因为是赶工赶点造出来的。

jpy19800911 · 发表于 2014-1-29 22:22:03

能有自己的高铁很不错

fanz0159 · 发表于 2014-2-8 13:18:43

期待宣杭线普客早日开通。

1994 · 发表于 2014-2-13 00:05:22

宣杭线普客停靠湖州站就需要新建3个站台，所以湖州火车站10个站台很正常，而且湖州又是交通枢纽，是上海通往西部重要的一条通道，所以湖州需要的

HZ0507 · 发表于 2014-2-13 16:01:16

另外5个站台什么时候修建啊

fw1023 · 发表于 2014-2-13 18:37:37

回复 7# HZ0507

5年之内全部搞定

fh010101 · 发表于 2014-2-17 22:03:04

期待各项工程都全面建成的那一天

傍晚烛光 · 发表于 2014-3-5 15:20:41

本帖最后由 fw1023 于 2014-10-9 23:02 编辑

乐观的分析湖州站规模：10台18线就是说湖州站有2侧台8岛台共计10个站台，这代表18线全部是到发线，也就是一个全过路车次必停车站。目前新湖州站才建好了1侧台2岛台共计五个站台，而到发线5条，正线2条共计7条，站场规模仅为3台7线，旧湖州站3条到发线1条正线没拆可能都用作货车走线了。用已建成的正线来看，那么宣杭普铁也可能预留2条正线，同时看这个规划很可能包括了未来沪湖的2条正线，那么所谓的10台，就只有2侧台4岛台了，也就是说未来湖州站还要在建设2岛1侧，5条到发线，宣杭普铁，沪湖城际各2条正线，另外可能还预留了宣杭货运线2条。总结一下湖州站按照杭州东的介绍方法应该说是2侧4岛共6台10到发8正线共18线。

hzhuashao · 发表于 2014-3-5 21:47:08

回复 11# 傍晚烛光

湖州站有这么大规模？

傍晚烛光 · 发表于 2014-3-5 22:28:57

本帖最后由傍晚烛光于 2014-3-5 22:31 编辑

回复 12# hzhuashao
嗯？首先这个规模一点也不算大，至少比16个站台16条到发线加京福、皖赣、黄杭6条正线共22条线的黄山高铁站(标准说法为7岛2侧共9台+16到发6正共22线）规模要小快一半，湖州站普速高速都有规模也就一般般吧，你要仔细看我后面的分析喔

1994 · 发表于 2014-3-5 22:53:58

湖州火车站不仅仅是高铁站，还包括普通列车（普铁）所以湖州火车站并不是很大的。

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-3-5 23:34:21

回复 11# 傍晚烛光

有理有据，目前不算普铁确实是3台7线--1侧台2岛台共计5个站台面，到发线5条，正线2条共计7条线。规划的10台18线很难实现，湖沪与合湖可以看做合湖沪线，能有3台就不错了，宣杭普铁能有2台就不错了。

傍晚烛光 · 发表于 2014-3-6 00:50:30

回复 15# 水晶宫Z吴兴
不是难不难实现的问题，可能是计算方式不同，两种算法都有，只不过记者不专业，没明确是怎么算的

fw1023 · 发表于 2014-3-6 02:23:21

根据我判断,湖州站的10台18线应该是宣杭2站台,宁杭3站台,湖苏沪2站台,商合杭3站台,共计10站台,另外18条线

将来的长三角铁路节点枢纽/湖州站10台18线

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