长风街高架桥建设进行时（热烈庆祝通车）

龙城9108

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真心希望寇庄西路稍快点 我连堵一个礼拜了已经

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现在好几个路口重修花池子封了口是怎么个意思，感觉象是在倒退，完全不是疏而是堵，真是需要堵好多大路口可以采用隔离栏杆堵上，就怕你过几天又得扒了。。。

UNIVERSE

好多十字路口都封了，军民路一个破钉字路口给留着红绿灯，无语
飞鱼乐园 发表于 2015-9-3 06:44

你们说的是坞城西路口。
怎么可能封了，体育路口到坞城路口，1.3公里就这一个开口，再让封了，街两边就相当于被隔绝了。
再说坞城西路里面是省行政办公中心，好几个厅级单位，也不会让封。

UNIVERSE

根据朋友消息，长治路到平阳路之间绿化隔离带出入口改造基本完成，具体是这样的：
街北半幅（东向西方向）：增加两个出口（绿箭头）、一个入口（黄箭头），封堵两个原先的开口（寇庄西路口、和信入口，用红线表示）
街南半幅（西向东方向）：增加三个出口（绿箭头）、没有入口，封堵一个原先的开口（寇庄西路口，用红线表示）
除了1号位置（和信也许在最后挣扎一下）、4号位置以外都完工了。

如此一来，这一段双向车辆几乎只出不进，落地段车流变道交织点减少。车流量小了、秩序性提高了，高峰期拥堵会有所缓解。
代价也显而易见，牺牲了两侧的单位、居民出行的便利性，进出长风街变难了，进出寇庄西路也无法上下高架（2号出口离高架落地点太近，理论上可以变道，实际很难）。
尤其街南侧居然一个入口也没有，车开出来不但不能进长风街，也不能在长治路口左转、调头，更不能上高架。我都有点怀疑是不是3号的方向搞反了。
不过肯定不能排除有些车会从出口驶入、入口驶出。

奔跑的李梦龙

根据朋友消息，长治路到平阳路之间绿化隔离带出入口改造基本完成，具体是这样的：
街北半幅（东向西方向） ...
UNIVERSE 发表于 2015-9-16 22:57

真详细

方糖

[quote]根据朋友消息，长治路到平阳路之间绿化隔离带出入口改造基本完成，具体是这样的：
街北半幅（东向西方向） ...
UNIVERSE 发表于 2015-9-16 22:57 [/quot                                                                                                     以前从并州路到和信高架直达！看来以后得走辅路了，而且一过长治路就得进入便道，否则就眼睁睁看着进不去啦！估计以后瞪眼进不去的人多了去啦！哈哈

方糖

这种提前好远就需要进入专用车道的方法，只有附近或走过的人知道！我看第一次没几个人能走对！

雁北风大

交通组织是一个系统工程，这样封堵入口提升主路效率，赞成，倒逼临街的楼宇自行改善出入口及内部。顺便把军民路口红绿灯优化，并州路口也优化一下，就更效率高了

zx_net

只考虑驶出，留了口，没考虑驶入，从路边办完事想进主路只能从驶出口入了！这设计是不是有点脑残，更可恶的是，因为口宽，好多车都在出口处停车。

tywj6101

回复 1795# UNIVERSE

出口太宽，见许多车进去了，滨河路的出入口合适

fzlsx_991

这样改造肯定会提升主路通行效率，但很难根治，付出代价正如网友分析的那样：不小。现在看来跨长治路、体育路高架桥其实有双向四车道足矣。这样两侧辅道就可增加车道。保证辅道的通行能力。
就现在来看，1、建议把这段高架起坡段的绿化隔离带去掉，换成隔离栏，双方向各增加一条车道。把景观需求让位于通行需求，毕竟通行是道路第一功能。2、把东向西公交站向西挪300米，到寇庄西路口，人行天桥下。把高架落地段狭窄的辅道让出来。就客流来讲，到这的绝大部分乘客都是冲着和信、百盛去的，现在设站位置既影响交通又不方便乘客。