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楼主: 1994

[综合数据] 中国最美的天际线位于哪个城市?

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发表于 2014-5-4 19:21:23 | 显示全部楼层
香港第一无压力~~~内地的话自己觉得是深圳上海吧。
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发表于 2014-5-7 09:56:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 effort 于 2014-5-7 09:59 编辑

正值上海新一轮城市规划开始修编之际,香港的城建经验值得上海借鉴。

前不久,韩正调研上海地铁上盖综合开发工作时指出:地铁上盖综合开发,就是将地铁车辆基地和车站的建设,与地铁上盖的保障性住房、商品住宅、停车场、社区服务、商业设施等,统一规划、同步实施。这种模式既能高效集约利用土地,又能为居民社区发展提供全面的交通、商业等配套服务,在香港等城市有着比较成熟的经验。上海在学习借鉴这些经验的基础上,已明确本市地铁场、站上盖综合开发的重大原则,并将不断总结试点项目,出台相关建设导则。据悉,地铁金桥停车场上盖综合开发项目预计将建设约80万平方米的保障性住房,相关配套设施约7.5万平方米。

幅面

超宽大壁画,这是天际线是顶级要素,这点,香港学纽约做到了,而且有过之。



对称

巧妙的构思:

环球贸易广场ICC与对岸的国际金融中心二期IFC组成巍峨的“维港门廊”,构成独特的海港景观,成为香港的新地标,并进一步巩固香港作为国际商业、贸易及金融中心的地位。

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发表于 2014-5-7 10:04:15 | 显示全部楼层
不对称

反观上海,也是上海在以后的规划中需要反思的:浦东与浦西的不对称,进而丢掉了景观整体的对称美。就连陆家嘴区域也不对称,一边是超高大楼,一边是低矮公房。

浦东陆家嘴内部也不对称,要么高楼大厦,要么低矮公房。



浦东与浦西不对称,导致的景观倾斜。



因此说,上海的城市规划还是粗放型的,那时根本没有给予充分时间,充分听取公众意见这一说。现在好了,改了,开始要充分听取公众意见了,而且给予足够的时间。
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发表于 2014-5-7 10:10:17 | 显示全部楼层
高聚集

这也是天际线美丽的要素之一,由此勾勒出天际线的细节和丰富的层次

楼宇的高聚集,人气的高集聚,进而是以人为本的服务功能最近距离的高聚集

局部高度聚集,顶级国际化标准,用时下时髦用语:集约化的高效的利用土地资源。



用中央关于城镇化精神用语:坚决遏制摊大饼,盘活现有土地存量,严控土地增量零增长,守住子孙后代的土地红线,建造有山有水有乡愁的城镇。



天际线美的要素之一是清清爽爽、干干净净、一目了然的整体形象,这点香港做得最为顶级。反观大陆城市,均有不同程度的架空线到处乱窜,把蛮好的景观毁于一旦。

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发表于 2014-5-8 05:28:12 | 显示全部楼层
郊野象郊野,这点香港分得很清,也是城郊天际线美的要素之一。



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发表于 2014-5-8 06:10:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 effort 于 2014-5-8 06:11 编辑

有人老在抱怨:香港太拥挤,太压抑?

香港新市镇没有大陆城市低矮楼房摊大饼的漫延,因此,感觉反而更为宽松舒适,天际线呈现得更美丽。



香港是郊野公园离城区最近,想去立马能去的城市。



不象崇明岛,游客要去并非易事。据说闵行也有郊野公园,虽离市区最近,但以专业角度评判,它是建立年头不多的,初级的,没多少底蕴的郊野公园;与临港新城一样,建造了八年,至今仍是城不城,乡不乡,是漫延式的乡镇。
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 楼主| 发表于 2014-5-8 12:01:06 | 显示全部楼层
香港建成区和上海建成区是不能比的,跟何况上海是属于平原城市而香港是一个环山的城市面积本身就不大。所以只能往高处发展。
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发表于 2014-5-10 09:29:57 | 显示全部楼层
上海现已转变观念,不以大为追求目标,不以不可持续的卖地财政,不以摊大饼的城建模式,不以人口庞大换来GDP的数量堆积,不以面积的堆积为取胜之策,至少在文字表述上是如此。

为此,才出炉新一轮城市总体规划开始修编,勾勒申城发展蓝图,上海城市规划力求“四个转变”!

专家学者

伍江:生态空间规划是重中之重

  未来上海的城市发展面临着土地资源的制约,必须在规划层面上进一步明确高密度、紧凑型发展的空间战略。上海市政府已明确提出了新增建设用地“零增长”的目标,需要在挖掘现有建设用地潜力、探索建设用地二次开发新机制上加快改革实践。

韩正最近还提出:不仅用地要零增长,还要尽其可能做到负增长

上海对过去的规划已经有所警悟,有所反思。

王石 万科企业股份有限公司董事会主席

我们对上海的一个基本判断是:上海的人口密度和土地开发强度,尤其是浦东地区,还远远不如东京、纽约等城市。

第一,街区和地块能否划分得再小一些?路网再细密一些?

陆家嘴的天际线,已经成为了上海的标志。但一旦进入街区,进入那些摩天大楼的脚下,浦东和纽约、东京的区别就体现出来了,因为地块巨大,路网稀疏,浦东不适合行走。

国际上的趋势是,越来越多的年轻人开始回归市中心,尤其是那些公共交通完善、街区地块较小便于人们行走的老市区。因为城市的活力,就体现在这样的街区中。浦东给人留下印象的是环球金融中心这样的摩天大楼,在这个画面中是看不到人的,而纽约的时代广场、东京的六本木,人们一想到这些城市,首先想到的是街头繁忙行走的人群,而非摩天大楼的天际线。

人们之所以愿意生活在可行走的城市中,是因为这是沟通成本最低的方式:一个摩天大楼组成的都市,如果只能用汽车通勤,就会成为洛杉矶一样的灾难。堵车问题基本无解。而细密的街区,再配合公共交通,却能让人们简单走几步就到另外一家公司,另外一个餐厅,会大大削减人群的沟通和交流成本。而这恰恰是城市的优势所在:一个聪明脑袋瓜聚集的地方,就应该想办法减少人与人之间沟通的成本,促进人们的社交活力。在知识经济和互联网时代,获取知识越来越容易,创新反而更依赖于人与人之间的交流。一个可行走的城市,将大大降低新观念、新想法产生的成本

因此,个人认为:香港的紧凑型、节地型、窄街区型、效率型的城建模式,值得大陆城市适度的借鉴。
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发表于 2014-5-14 16:43:24 | 显示全部楼层
重庆那个图太丑了
换一张吧
teresabaixue 发表于 2014-3-14 14:08


{:5_122:}
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发表于 2014-5-14 17:23:24 | 显示全部楼层
有无锡,为什么没有青岛?要知道青岛的滨海cbd也有小维港的雏形了。。。
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发表于 2014-10-3 20:27:19 | 显示全部楼层
广州居然才7点几???

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发表于 2014-10-3 20:28:40 | 显示全部楼层
广州居然才7点几???
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发表于 2014-10-3 20:30:16 | 显示全部楼层
广州居然才7点几???

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发表于 2014-10-3 20:44:13 | 显示全部楼层
重庆在这几个城市中天际线可以排前三,有图为证!

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发表于 2014-10-5 20:29:21 | 显示全部楼层
深圳,香港
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