芜湖新火车站：将成芜湖新地标

这是传说

芜湖新火车站：将成芜湖新地标
　　记者从昨天上午召开的“宁安铁路芜湖段沿线火车站房概念设计征求意见会”上获悉，有关中标设计单位已拿出芜湖新火车站、宁安铁路弋江南站和繁昌西站的初步建筑概念设计方案，并展开细节讨论。
　　芜湖新火车站是宁安铁路沿线规模最大的节点站，共设计3场8台20线，在原址改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人。而弋江南站和繁昌县孙村镇的繁昌西站各规划建设3000平方米站房，并将预留扩建条件，以进一步增强市县组团的轨道客运能力。
　　芜湖新火车站整个设计大气磅礴，造型之中既有现代动感的线条，也有徽州古民居的写意与凝重，体现出长江文化、皖江明珠、现代铁路枢纽的形象特征，体现芜湖开放、包容、创新的城市品质。据了解，在宁安铁路沿线各站房中，芜湖站规模最大。芜湖站位于中心城区与新兴城区结合区域，将成为芜湖城市景观新的标志性建筑。
　　在站型设计上，芜湖新火车站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，将打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。
　　芜湖新火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房，与神山、赭山所形成的自然景观轴有机衔接。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。建筑造型取两江交汇、皖江明珠之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。

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芜湖火车站规模进一步由3万平米增加至5万平米（全国地级城市中规模最大），芜湖市承担1.5亿元的投资（芜湖市出资部分计入宁安城际铁路股份）。
　　   京福高速铁路在我省的走线方案在会谈中得以明确，京福高铁从京沪高速铁路的蚌埠站引出，经合肥，在铜陵钟鸣跨江，穿越该市南陵，经绩溪、歙县、黄山市，延伸至江西省，止于福建省福州市。京福高速铁路安徽段将于2009年三季度开工，设计标准为时速350公里，建设工期4年。
　　   皖赣铁路二线（客运专线）起自芜湖，经宣城、景德镇，止于江西鹰潭市，将于2009年四季度开工建设，设计标准时速300公里，建设工期3年，皖赣铁路线既有线电气化改造同步进行。
　　   宁安城际铁路正式开工，京福高铁与皖赣客运专线即将开工建设，合芜杭客运专线也将于2009年底开工建设。这四条高速铁路的建设将进一步凸显芜湖铁路枢纽的地位，必将掀开芜湖铁路建设历史的崭新一页。

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芜湖：地级市最大的铁路编组站建设启动

文章来源：芜湖日报  更新时间：2009-11-18 10:21:38
相关标签：芜湖,编组站,建设,启动


   新华社合肥11月17日电 随着宁安城际铁路（芜湖段）征地拆迁工作的展开，标志着我国地级城市最大的铁路编组站建设正式启动，这将使安徽省芜湖市的整体交通系统建设格局“如虎添翼”。
    芜湖市发展和改革委员会主任、市铁路建设办公室主任赵萌介绍，宁安城际铁路起自江苏省南京南站，终至安徽省安庆市，全长258公里，在芜湖境内长度为64公里。按照规划，包括这条铁路在内，芜湖市的铁路建设正面临着“四快四扩一加强”局面。所谓“四快”，即建设4条快速客运铁路，包括宁安城际铁路、合福铁路、皖赣双线、商杭铁路；所谓“四扩”，即加强4条既有铁路电气化扩能改造，包括宁芜线、芜铜线、淮南线、（芜）宣杭线；所谓“一加强”，即对枢纽节点包括站场站房体系进行加强性改造。芜湖火车站经过改扩建，站房规模将达5万平方米，同时结合新建客运铁路，增设弋江站、繁昌西站、南陵站、芜湖县站等。
    赵萌告诉记者，这些项目全部建成后，芜湖将拥有我国地级城市最大的铁路编组站，其铁路交通四通八达，届时从安徽芜湖到江苏南京、上海、湖北武汉、北京的时间分别为半小时、2小时、3小时和4小时。
    据了解，芜湖是国内最早修建铁路的城市之一。早在1905年，当时的商办安徽省铁路公司就在芜湖设立了办事处，筹建芜湖至景德镇段铁路（史称“江南铁路”“京赣铁路”“皖赣铁路”）芜湖至广德段，其芜湖至孙家埠段1934年正式通车。之后不久，南京至芜湖的宁芜线建成。新中国成立后，芜铜线、淮南线等铁路线陆续通车。铁路在芜湖境内呈现十字交会，由此芜湖铁路枢纽概念初步形成。
    芜湖铁路建设尽管起步较早，但进展较为缓慢。进入上世纪80年代后，80多年建而未成的皖赣铁路接通，芜湖火车站竣工，承担宁芜、淮南、宣杭、芜铜、皖赣5条干线客货列车编解作业的芜湖东站（编组站）建成。此时，芜湖才形成了真正意义上的铁路枢纽。上世纪90年代，淮南线复线改造、芜宣杭铁路工程等一些项目相继完成，2000年9月芜湖长江大桥公铁两用桥建成通车，使得芜湖成为安徽乃至华东地区重要的铁路枢纽之一。
    芜湖市副市长洪建平透露，截至2008年底，芜湖境内铁路里程为260公里，其中铁路专用线10条约60公里，芜湖东站年编解能力7.6万列，折算货物通过能力为2.3亿吨。根据铁路运行图，两淮、西北、西南、中西部地区到发长三角地区及皖赣线、福建沿海地区大部分客货和津浦线分流货物主要在芜湖编组配送。
    洪建平认为，芜湖市虽然近年经济社会发展很快，但其铁路建设严重滞后，至今还没有一条电气化铁路，无论是铁路运输等级和能力，还是铁路的路网结构、通道密度、现代化程度，都难以与长三角发达地区的发展相对接、相匹配。他表示，芜湖铁路建设的加快推进，在巩固当地综合交通枢纽地位、承接产业转移、改善城乡面貌、提升城市综合竞争力等方面，都具有一定的里程碑意义

郑德荣

太好了芜湖的老火车站终于要拆了，旧的又破又脏的，不过里面的壁画挺好看，这个设计也很前卫哦

这是传说

太好了芜湖的老火车站终于要拆了，旧的又破又脏的，不过里面的壁画挺好看，这个设计也很前卫哦
郑德荣 发表于 2011-4-8 21:10

是啊，那火车站破的，N年没动过
话说明年底宁宜城铁通车，芜湖火车站今年才刚刚正式开工，不知道会不会延期哦

这是传说

芜湖铁路运输太薄弱了，严重阻碍经济发展，该整整了
相关铁路：
宁安城际铁路 （南京—芜湖—安庆）
商杭客运专线（商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州）
淮南线（终点芜湖）
皖赣线（起点芜湖-黄山-景德镇~~~抗战中~日本人修的）  
皖赣二线（客运为主，时速300）
宁芜、芜铜复线改造

最期待商杭铁路，连接合肥和芜湖两个安徽最强市动脉的唯一高铁

hotday

芜湖的这个站真漂亮！看来建成后是安徽最大车站了啊

轩辕民后裔

火车站改造计划是不是下马了？

gaoqianyu

回复 7# hotday


    i 服了 u，合肥南站华东第三好吧！合肥的还不了解？不过站设计挺漂亮。

changjiang168

造型很超前！

gavinwill

有没有开工啊？快点建设吧，我都等急死了

小猪奴奴

芜湖新站很漂亮啊

凤凰山

刘跨越倒下了，芜湖这个新站不知道能不能依然是56000人的规模

gavinwill

什么时候开建啊？？昨天去了火车站，没动静啊，谁知道？？？？

victoreal

太现代化了，超乎想象啊