【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

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湖杭高铁可研已经铁总和省府联合批复，文号为铁总发改函（2019）185号

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好消息                                

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589层中，上方的图为当年商杭方案中湖州站的布局图，下方的图为现在湖杭方案中湖州站的布局图，对比主要有以下区别：
1、商湖正线从接湖苏沪正线改为接湖杭正线，即湖州站南端由湖杭外包湖沪外包宁杭改为湖沪外包湖杭外包宁杭。
2、湖州站北端新建工区和存车线，上海方向和杭州方向始发能力得到加强。
3、增上海方向与杭州方向联络线。

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湖杭高铁与宁杭高铁在德清站没什么联系，但湖杭高铁在德清站能立折。

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通过杭州西站，湖州能够往温州方向、绩溪方向，比较意外的是湖州方向与沪乍杭高铁上海方向预留了联络线互通，这意味着湖州未来通过这条联络线可顺利进入沪乍杭高铁嘉兴方向甚至是杭绍台高铁。

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湖州东站，未来有扩建站场的空间，挺好。

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沪苏湖铁路初步设计前置要件中除航评、洪评、环评外的其他要件至3月底均已取得批复。

羸弱回忆

信息整理的很好啊，可惜湖州站没什么人关注

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浙江省2019年重点项目：252.杭衢铁路（建衢段）项目▲84.新建金华至台州铁路工程（含头门港支线） 85.杭绍台铁路工程 86.衢宁铁路工程（浙江段） 87.商合杭铁路客运专线工程（浙江段） 88.杭温铁路一期工程 89.新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段项目 90.乐清湾港区铁路支线工程 91.杭州市铁路西站及引入线项目▲274.新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段工程▲

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松江总规2035：

依托大型对外骨干设施，构筑上海市域西南枢纽。借助市域枢纽网络化构建格局，发挥区位优势，提升松江南站枢纽能级，加强沪杭、沪湖等通道建设，发挥上海西南对外网络节点辐射功能。

结合松江区作为“长三角综合性节点城市”、“上海西南门户枢纽”的功能定位，进一步增强松江新城对外交通衔接的能力。强化与市域对外交通枢纽联系，加强与虹桥枢纽和浦东枢纽的衔接；发挥松江南站客运交通组织功能，以沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际等线路接入为依托，提升枢纽功能定位；充分优化既有对外设施，提升对外交通基础设施服务区域能力；利用松江新城对外交通设施发达的优势，对外交通设施布局进行优化调整。

落实全市国铁通道规划布局，规划引入沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际等四条国铁线路。新建沪苏湖铁路，拓展上海往湖州以及浙西、皖南方向的高铁通道。规划将既有沪昆普铁松江新城段向南改线调整，与沪昆高铁和沪苏湖铁路并用通道，并在松江南站形成市级铁路枢纽功能。松江南站引入至上海东站的铁路东西联络线，兼具国铁和市域线功能。

完善市域铁路枢纽总图规划，全面提升松江南站功能定位，打造松江南站综合交通枢纽。松江南站主要办理沪杭普铁、沪杭高铁、沪杭城际、沪苏湖铁路等通过作业以及部分终到始发作业。新桥、石湖荡、新浜等沪昆铁路站点结合市域铁路开行，具备客运功能。沪昆铁路改线调整后，既有松江站货运功能结合上海市铁路枢纽总图规划在市域层面综合解决，逐步调整铁路货运体系，新城范围内不再设置铁路货运站。

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闵行2035：
规划在沪杭铁路通道内新建沪苏湖铁路、沪杭城际、沪杭磁浮等高速铁路，拓展上海往湖州以及浙西、皖南方向的高铁通道，提高虹桥枢纽的对外辐射能力。利用现有沪杭和沪宁的既有铁路通道，开行城际铁路班列，提升区域辐射能力。通过改建吴泾铁路支线，形成东西联络线，增加为市域客流服务的市域线功能，增强城市交通服务能力。

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5月17日，中国铁路总公司发改部改革处处长刘大富带队赴吴江，就沪苏湖铁路苏州南站、盛泽站站城融合开发、投融资模式创新等方面进行专题调研。中铁投资公司、铁路上海局相关人员，苏州市**张伟副秘书长，苏州市发改委、自然资源和规划局、交通运输局相关人员，吴江区**朱建文副区长，区相关部门、镇（区）以及工程设计单位相关人员参加调研。与会代表就站点周边区域配套用地、规划、房地产开发等相关政策进行交流，共同探讨站城融合开发新模式。交流会后，调研人员一行先后对盛泽站、苏州南站进行现场考察。

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终于等到了湖苏沪环评报告，研究研究后再发表点感想。