【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

水晶宫Z吴兴

中国铁路总公司下达2015年铁路发展计划
2015-02-28
　　2015年是深化铁路管理体制改革和投融资体制改革的重要一年，也是实施铁路“十二五”规划的收官之年。按照国务院关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的部署和铁路“十二五”规划任务目标，总公司研究确定了2015年度铁路发展计划。
　　2015年，铁路总公司固定资产投资计划总规模为7300亿元，其中，铁路建设投资6100亿元（基本建设投资5800亿元，更新改造投资300亿元），装备购置投资1200亿元。
　　根据“十二五”规划目标任务，统筹经济社会发展、运输急需、经济效益和资金筹措等因素，安排铁路勘察设计项目118项，其中拟新开工项目60项、投资规模10144亿元，储备项目20项、投资规模2492亿元，开展前期项目38项、投资规模6317亿元。
　　2015年勘察设计主要任务：对于60项拟新开工项目，进一步落实地质勘探、外部协议签订等，深化完善设计工作，按计划完成可研、初步设计及审批，并有序推进施工图设计及建设准备工作，确保开工建设。对于20个储备项目，具备可研批复条件项目及时办理前置性手续报批，并安排开展初步设计、施工图设计等工作，争取尽快具备开工条件；对于38个开展前期项目，重点安排项目建议书、可研阶段的报批工作，按计划有序推进。
　　浙江省在2015年铁路总公司勘察设计计划中，拟开工项目有商丘至合肥至杭州铁路（不含芜湖桥）、金华至台州铁路、合肥至乔司电化（芜湖至乔司段）、金华东车站扩建工程；储备项目有湖州至苏州至上海城际铁路、宁波至金华铁路、宁波穿山港铁路；开展前期项目有上海至乍浦至杭州铁路、金华至黄山城际铁路铁路、浦城至梅州铁路。今年我省铁路建设将重点围绕上述项目，继续加大前期工作力度，确保我省铁路建设“八八计划”按期推进。

http://www.zjdpc.gov.cn/art/2015/2/28/art_802_777756.html

水晶宫Z吴兴

新建商丘至合肥至杭州铁路施工图审核招标公告
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=4525
1. 招标条件
新建商丘至合肥至杭州铁路（以下简称“商合杭铁路”）项目建议书由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》（发改基础[2013]1991号）批复，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2015]948号）批复本项目可行性研究报告。建设资金来自于中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省投入的资本金、银行借款。安徽省境内项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，浙江省境内项目业主为宁杭铁路有限责任公司。受宁杭铁路有限责任公司委托，根据商合杭铁路初步设计审查进展，由京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责对商合杭铁路安徽省和浙江省境内工程施工图审核进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点和规模、工期
商丘地区（含）至杭州枢纽（含），线路全长814.761km，包括商丘地区，阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。其中合肥北城站至合肥南站利用在建蚌福联络线41.539km，合肥南站至巢湖东站利用在建合福铁路70.758km，芜湖站至宣城站利用在建皖赣线扩能改造工程芜湖至宣城段新双线70.426km，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专67.048km，本项目利用既有、在建线路共249.771km，并在巢湖东站新设3.861km联络线由合福铁路沟通杭州方向，本项目贯通正线新线建筑长度为561.129km，包括商丘至合肥北城段378.823km，巢湖东至芜湖段52.823km、宣城至湖州段129.484km。
根据合肥枢纽客站分工和合肥至巢湖东段区间通过能力需要，蚌埠至杭州、福州通过车需经由合肥站开行，并开行合肥站至杭州、福州方向始发列车，故合肥北城~合肥~肥东~巢湖东形成商合杭铁路第二通道，其中合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站段利用既有合肥枢纽新客线、既有合宁线共40.141km，并同步新建肥东至巢湖东段双线58.227km，形成蚌埠~合肥~肥东~巢湖东~杭州方向直通正线。
本项目正线新建线路长度安徽省境内518.609km，浙江省境内50.91km，共569.519km。其中DK506+649.235~DK512+091.53段5.4423km正线（不含轨道及站后工程）及芜湖站商合杭存车场线下工程为已单独批复的《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程》项目，不在本次招标范围。
本招标项目的计划总工期：从合同签定之日至本项目竣工。
2.2主要技术标准如下：
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
设计速度：350km/h
正线线间距：5.0m
最小曲线半径：一般7000m，困难5500m
最大坡度：20‰
牵引种类：电力
列车类型：电动车组
到发线有效长度：650m
最小行车间隔：3min
列车运行控制方式：自动控制
行车指挥方式：调度集中
2.3招标范围及标段划分
2.3.1招标范围与主要工作内容：商合杭铁路安徽省、浙江省境内工程（不含杭州枢纽工程）施工图审核工作。
2.3.2标段划分
划分为三个标段， SHSGT-2标段，范围为DK46+195.389～DK270+200（=铁四院设计起点DK249+236.55），正线长度220.048KM。SHSGT-3标段，范围为DK249+236.55～DK360+326.24(淮南-合肥北城，含合肥枢纽配套工程)，正线长度110.721KM。SHSGT-4标段，范围为DK401+478.92～DK714+366.51（肥东-湖州，不含杭州枢纽），其中：安徽省范围为DK401+478.92(肥东)～DK663+352.00（皖浙省界），浙江省范围为DK663+352.00～DK714+366.51(皖浙省界-湖州，不含杭州枢纽)；该标段正线长度为238.75KM，其中：安徽省187.84KM，浙江省50.91KM。
3．投标人资格要求
3.1具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质。
3.2完成线路长度100km以上、时速250km/h及以上铁路客运专线施工图设计或施工图审核工作。
3.3未承担该项目的勘察设计工作，与项目设计单位铁三院、铁四院不得有行政隶属关系。
3.4投标人必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证的质量管理体系证书，有良好的企业社会信誉，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。
3.5本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标人，于2015年5月18日至2015年5月22日每天上午9：00～11：30，下午14：00～17：00，持单位介绍信、企业营业执照副本、购买人身份证、购买招标文件的汇款凭证复印件到合肥市新海大道15号安徽铁路建设大厦515室（京福铁路客运专线安徽有限责任公司）购买招标文件。
4.2 招标文件每套售价3000元/标段，售后不退（不接受个人汇款和现金）。
4.3本次招标文件发售不接受邮购。
4.4投标时，各潜在投标人同时办理投标人入网信息登记（详见附件1）。
5. 投标文件的递交
5.1递交投标文件的时间为2015年6月9日9 时00分至2015年6月9日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2015年6月9日9时30分，地点为南京市公共资源交易中心1249 室（地址：南京市建邺区江东中路265号，地铁2号线奥体东站4号出口）。开标时间同投标截止时间。
5.2 投标保证金20000元/标段，在递交投标文件时需要同时提供担保银行出具的投标保证金确认函致招标单位联。投标保证金其他要求详见附件2。
5.3逾期送达或者未送至指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告及相关信息同时在中国采购与招标网（网址:www.chinabidding.com.cn）、南京市公共资源交易中心网（网址： http://ggzy.njzwfw.gov.cn/njggzy/jsgc/）、铁路工程交易网（网址：http://www.rebcenter.com） 发布招标公告信息。
7. 联系方式
招 标 人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司
地 址：合肥市新海大道15号安徽铁路建设大厦515室
邮 编：230011
联 系 人：钟由亮 殷雨
电 话：0551-62123928 62123918
传 真：0551-62123918
电子邮件：yztbaba@163.com
开户银行：建行合肥芜湖路支行
账 号：3400 1474 7080 5920 0966

2015年5月12日

水晶宫Z吴兴

商合杭铁路计划下半年开工
记者昨天从市发改委获悉，商合杭铁路可研报告日前已通过国家发改委批复，计划在今年下半年正式开工建设。
　　根据批复，商合杭铁路等级为高速铁路，行车速度350公里/小时。该项目起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，而后进入我市至杭州，线路全长796.9公里。项目总投资960.8亿元（平均1.5亿元/公里），建设工期5年。其中，商合杭铁路湖州段长50.7公里，其中安吉县约26.1公里，长兴县约13.2公里，市本级（全部在湖州经济开发区）约11.4公里。按平均造价估算，湖州段总投资约76亿元。
　　据介绍，该项目由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。项目资本金占总投资50%。河南省、安徽省、浙江省负责境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方确认后计入项目地方股本。
　　目前，商合杭铁路初步设计已通过审查，设计单位正在设计施工图。下阶段，市发改委将进一步加强与铁路总公司、项目业主、设计单位以及省发改委、沿线省市等有关方面的衔接，组织沿线县区积极配合商合杭铁路设计衔接、有序开展征地拆迁等开工前准备工作，为下半年开工建设，实现无障碍施工创造良好的建设环境。
http://www.huzhou.gov.cn/art/2015/5/23/art_24_392248.html

W山豆几

希望湖州早日成为连通东部与中西部的重要枢纽城市。

水晶宫Z吴兴

网络消息：

sammy789

真是期待啊

水晶宫Z吴兴

湖州市南浔区委书记叶理中调研交通重点项目建设工作
http://www.moc.gov.cn/st2010/zhe ... 150603_1828722.html
5月29日，湖州市南浔区委书记叶理中调研全区交通重点项目建设工作，详细了解318国道（南浔至吴兴段）改建工程建设情况、沪苏湖铁路前阶段所做工作情况，以及项目建设过程中存在困难问题和下一步工作安排。
　　叶理中书记充分肯定了交通建设项目取得的成绩。他说，要在确保质量的前提下，进一步加快施工进度，力争早日解决推进中的各种问题，切实方便老百姓出行。要进一步增强推进道路交通建设工作的责任感、危机感和紧迫感，全力以赴抓紧干，攻坚破难求实效，为全区经济社会发展提供强有力的交通运输保障。
　　在听取汇报后，叶理中书记强调，道路项目建设要领跑。道路交通建设事关当前，事关长远，是发展区域经济、促进城市建设、打造产业园区的重要举措，区级相关部门要充分认识道路交通建设的重要性，道路先行，完善规划，突出重点，让道路交通项目经得起实践和历史的检验。项目责任单位要比拼，要比进度、比质量、比亮点、比精神、比作风、比攻坚、比实效，排出时间表，明确责任人，狠抓任务落实；强势推进要破难，清障要推进，做到敢于担当、敢抓敢管，全力拔除项目推进中的各类“钉子”；资金要保障，加大投入力度，畅通融资渠道，保持有效投资合理增长；责任要落实，特别是将具体责任落实到人，完善奖惩考核机制；督查要加强，强化现场检查，推动工作有效落实。

水晶宫Z吴兴

新建商丘至合肥至杭州铁路（河南段）施工图审核招标公告
http://www.rebcenter.com.cn/bidInfo/content.action?id=4648
1. 招标条件

本招标项目新建商丘至合肥至杭州铁路已由国家发改委《关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕948号）批准建设，建设资金来自于中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省投入的资本金、银行借款，项目出资比例为项目资本金占总投资的50%，资本金中由河南省、安徽省、浙江省分别承担境内征地拆迁费用，其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。河南省境内项目业主为郑西铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件，现就新建商丘至合肥至杭州铁路（河南段）施工图审核进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人就下述内容参与投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况

商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘市，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州，商丘站经合肥站至杭州东站运营长度794.546m，包括商丘地区，阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程，新线建筑长度为617.934km。

商合杭铁路河南省境内正线47.99公里，线路自商丘站（含）引出，经由商丘新区站至豫皖省界(JJDK2+300～DK46+195.389)，设商丘、商丘新区2站，其中商丘站与在建郑徐客专并站设置。正线桥梁2座，商丘特大桥13.27km，木兰特大桥河南境内27.84km，正线路基长度6.88km。线路北端衔接郑徐客运专线和规划京九客运专线，南端衔接宁杭客运专线。

2.2主要技术标准

（1）铁路等级：高速铁路。

（2）正线数目：双线。

（3）速度目标值：350km/h。

（4）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。

（5）最大坡度：20‰。

（6）牵引种类：电力。

（7）到发线有效长度：650m。

（8）行车指挥方式：调度集中。

（9）列车运行控制方式：自动控制。

（10）列车类型：动车组。

2.3计划工期

本项目计划总工期为48个月；施工图审核计划工期为自合同签订之日起至本工程竣工验收合格止；采用阶段审核方式，时间节点为：（1）施工图设计原则审核时间不超过10个日历天；（2）其他专业工程（含重难点工程）不超过15个日历天 。

2.4、招标范围及内容

2.4.1 招标范围

（1）正线工程：商丘站（含）至豫皖省界DK46+195.389, 线路长度47.99km。其中：

①商合杭DK0+000至豫皖省界DK46+195.389，线路长度45.699km（含商杭跨郑徐客专与郑徐同步实施工程：DK4+908.75～DK5+334.25，线路长度0.4255km）；

②京九客专与商杭同步实施工程：京九DK2+300～京九DK0+000，线路长度2.3km。

（2）商丘站场及联络线相关工程：

①郑阜下行联络线：LDK188+387-LDK0+723.16277，线路长度2.49402km。

②北东下行联络线同步实施工程：北东LDK687+550-北东LDK688+160.18926（对应铁四院NEXCK2+426.48986），线路长度0.61019km。

2.4.2 招标内容 招标范围内全部工程施工图审核、施工图预算审查（含Ⅰ、Ⅱ类变更设计）及建设过程中相关咨询服务等。

2.5、标段划分

本次招标共划分为1个标段：SHHSH-01。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备的条件：

3.1.1 在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且营业范围符合本次招标工程要求；

3.1.2 具有铁路综合设计甲级资质或具有铁路工程咨询（监理）甲级资质；

3.1.3 具有合法认证机构认证的质量管理体系证书；

3.1.4 近3年承担过或正在承担不少于1 项客运专线（设计运营速度350km/h，线路长度不少于100正线公里）工程项目设计或设计咨询（施工图审核），其中，至少有1项勘察设计合同金额大于5000万元；或至少有1项设计咨询（施工图审核）合同金额大于1000万元；

3.1.5 未承担本工程的勘察设计工作，与承担本工程设计任务的设计单位无行政隶属关系；

3.1.6具有良好的社会信誉，无任何违法或重大违约行为。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 各投标人可就上述标段参与投标。

4. 招标文件的获取

4.1请投标人于2015年6月8日至2015年6月12日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9:00时至11：00时，下午15:00时至17: 00时（北京时间，下同），在郑州市淮河西路39号郑州市建设工程交易中心一楼大厅持单位介绍信或法定代表人授权委托书和委托人本人身份证及复印件（原件现场查验，复印件盖单位公章）购买招标文件并同时需要郑州市建设工程交易中心办理的电子钥匙（第一次在郑州交易中心入场需办理，已办理过的直接在网上报名后打印回执单，随购买文件手续一并提交）进行网上报名。

4.2招标文件每套售价 3000 元人民币，售后不退。购买招标文件可采用银行汇票、电汇的形式（汇款附言须注明项目名称、标段及用途），不收现金；应确保在购买招标文件前该款项已汇至招标人帐户，购买文件时提供银行汇票、电汇原件及复印件一份，原件验证后退还。

5. 投标文件的递交

5.1递交投标文件的时间为2015年7月2日8时30分至2015年7月2日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）2015 年7月2日9时30分，地点为：郑州市建设工程交易中心三楼开标室（郑州市淮河西路39号郑州市建委院内）具体开标房间详见当日交易中心公告。

5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告在中国采购与招标网（网址：www.chinabidding.com.cn）、郑州市建设信息网（网址：www.zzjs.com.cn）和铁路建设工程网（网址：www.rebcenter.com.cn）上发布。请随时留意网站相关信息。

7. 联系方式

招标人： 郑西铁路客运专线有限责任公司

地址： 郑州市农业路东段33号

邮编： 450008

联系人： 华开林 邓兴

电话： 0371-68320168 68320078

传真： 0371-68320151

电子邮件： zxkzjcb@126.com

开户银行： 中行河南郑州中苑支行

账号： 258508151207

2015 年 6 月4 日

水晶宫Z吴兴

市铁办组织赴丽水、衢州考察学习衢宁铁路征迁工作
5月28日—29日，省重点办方建新副主任率我市铁办以及商合杭铁路湖州段沿线县区铁（指）办，赴丽水、衢州两地考察学习衢宁铁路有关征迁工作经验。丽水市政协副主席叶朝丐、衢宁铁路指挥部副总指挥陶国忠 、章作飞和衢州市发改委副主任余永军、衢州市铁办主任龚伟俊等，分别在丽水、衢州座谈并介绍经验。

    衢宁铁路起自我省衢州市，向南经丽水遂昌、松阳、龙泉、庆元四地，进入福建省，终至宁德市。正线全长382.5公里，时速160公里/小时，是一条客货兼顾的区域性铁路，建设工期5年。国家发改委于2014年9月30日批复衢宁铁路项目可研，目前处于初步设计阶段。根据可研批复，衢宁铁路总投资304.85亿元，其中我省出资42.76亿元，并负责境内征地拆迁工作，征地拆迁费用经路地双方认可后计入地方股份。

    今年是商合杭铁路开工之年，湖州段征地拆迁工作即将启动。市铁办将吸收消化衢宁铁路等的先进经验，组织县区铁办继续摸清情况，加强与铁路总公司、项目业主、设计单位等有关方面的衔接，尤其是加强向省发改委（重点办）的工作汇报，争取省发改委（重点办）及早制订出台《商合杭铁路（浙江段）征地拆迁工作实施意见》，指导沿线县区有序开展征地拆迁等开工前的准备工作，为商合杭铁路的开工建设创造良好的施工环境。
http://fgw.huzhou.gov.cn/index.p ... n=Index&id=9185

水晶宫Z吴兴

湖苏沪铁路吴兴、南浔站区规划工作开始启动
为贯彻落实市铁指关于“及早开展湖苏沪铁路站区规划研究”的工作部署，6月2日至4日，铁四院综合交通规划研究所副所长陶志祥等专家来湖，与市铁办及南浔区、吴兴区有关领导对接了湖苏沪铁路南浔站、湖州东站的站区规划工作，并实地踏看现场。我委曹毅平副主任、南浔区佘国勤副区长，以及南浔、吴兴区有关人员参加座谈和踏勘。

    座谈会上，铁四院项目负责人介绍了南浔站、湖州东站的功能定位、及早开展高铁站站区规划研究的重要意义和高铁站站区规划的研究内容，并表示将于近期来湖收集基础资料，认真听取意见和建议，及时做好沟通交流，为下一步工作的深入开展奠定良好基础。在湖期间，铁四院专家还实地踏看地形地貌，听取有关方面介绍，对湖苏沪铁路南浔站、湖州东站选址、站区周边环境等进行考察调研。

    湖苏沪铁路是国家《中长期铁路网规划（2008调整）》和《铁路“十二五”发展规划》中的项目。湖苏沪铁路与即将动工的商合杭铁路在湖州贯通，形成华东第二大通道，与长三角核心区中的沪宁、沿江、通苏嘉、沪杭、宁杭等骨干铁路线相连，共同构筑长三角核心区东西向快速客运网络，可以更好地发挥上海对中西部地区、长三角西部地区的辐射带动作用，促进沿线新型城市化发展和生态文明建设。2015年1月，铁路总公司已经组织召开了湖苏沪预可研评审会，并列入了铁路总公司2015年新开工储备项目计划，要求上半年完成可研报告，下半年推进环评、水保、稳评、土地预审、规划选址等前置审批工作，12月完成初步设计审查。根据国家发改委简化审批程序的新规定（规划代立项），目前铁四院已经在编制湖苏沪铁路的可研报告，计划7、8月份完成。
http://fgw.huzhou.gov.cn/index.p ... n=Index&id=9188

sammy789

湖苏沪铁路吴兴、南浔站区规划工作开始启动
为贯彻落实市铁指关于“及早开展湖苏沪铁路站区规划研究”的工 ...
水晶宫Z吴兴 发表于 2015-6-8 15:54

    可惜没有织里站

1994

回复 73# sammy789

水晶宫Z吴兴

国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复
http://www.sdpc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201506/t20150610_695683.html
国家发展改革委关于新建商丘至合肥

至杭州铁路可行性研究报告的批复



发改基础[2015]948号



中国铁路总公司，河南省、安徽省、浙江省发展改革委：

　　中国铁路总公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府《关于报送新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]1383号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为构建中部地区、皖江城市带与长江三角洲地区的便捷运输通道，完善铁路网布局，促进区域经济社会发展，推进沿线地区城镇化进程，原则同意报来的项目主要建设方案。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

　　（三）规划运输能力：单向6000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资960.8亿元（不含杭州动车运用所投资，含芜湖长江公铁大桥及相关工程铁路部分投资），其中工程投资880.8亿元，机车车辆购置费80亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计480.4亿元，安排中央预算内投资74.7亿元（含芜湖长江公铁大桥及相关工程2.7亿元）；河南省、安徽省、浙江省负责境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方确认后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款解决。

　　中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。

　　建设工期为5年。

　　四、下阶段要结合京九铁路通道规划、沿线地区城镇化发展情况，进一步优化工程建设方案。切实落实环境保护、化解社会稳定风险等措施。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。

　　五、请铁路总公司、浙江省研究确定杭州枢纽动车运用所选址、工程建设和投资分担方案，确保与城市相关规划相协调。

　　六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

　　七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。



国家发展改革委

2015年5月5日

sammy789

回复  sammy789
1994 发表于 2015-6-9 18:58

    你回我的是啥~

水晶宫Z吴兴

浙铁投关于湖苏沪与宣杭电气化的消息（2015.6.26）
http://www.zjrailway.com/qikan/201506/