建设纪实—苏州地铁1号线《绿色.4B编组》（已经开通）

ENJOYME · 发表于 2010-12-30 06:29:20

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ENJOYME · 发表于 2010-12-30 06:29:47

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parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:28:16

parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:28:29

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parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:28:45

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苏州轨道交通1号线首列车辆正在进行静态调试。

parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:28:57

1号线首辆列车开测性能

　■静态通电情况下车门、照明、空调、信息显示、制动等模拟运行

　　■4月中旬转入试跑动态调试，然后再进隧道进行系统联调联试

　　本报讯(记者陆晓华见习记者胡佳逸)从2月20日开始，苏州轨道交通1号线首列车辆进入触电静态调试阶段，预计到4月中旬转入轨道动态调试，为期2个月左右，然后再进入隧道进行系统联调联试，确保2012年1号线如期试运营。记者昨天对调试中的轻轨列车进行了探访。

　　昨天下午，记者来到1号线天平车辆段时看到，首列车辆正停在一个大库房内轨道上，车内照明设施全开，电子显示屏上闪动着字幕，几名工作人员一字排开，在各车门前拿着一根小木棍进行防夹测试：车门开始关闭时把小木棍放到车门中央，感应到有异物，车门停止关闭，往两边弹开……这样重复三次后，车门就停止了关闭动作。苏州轨道交通有限公司建设分公司车辆部的张伟告诉记者，防夹测试，模拟的是列车运营中可能发生的有乘客来不及完全进入车厢，或者有衣物等留在车门位置的情况，以确保车门可自动弹开，防止夹人夹物。

parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:29:41

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轨道交通列车开始带电调试预计6月份试跑(图)

parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:29:49

去年底运抵苏州天平车辆段的轨道交通1号线首列列车，近日开始带电调试，预计6月份在隧道里试跑，为通车运营做准备。

　　昨天一早记者来到现场，发现原本停在室外轨道上的列车，已经被移到一个硕大的库房里。库房入口处贴着轨道交通1号线接触网系统通电告示，还配上了相关的图纸。库房周围的告示牌和列车车身上，则贴上了“您已进入带电区域，请注意安全”、“车辆已带电调试，请勿靠近”之类的提示。

　　列车所停的轨道，下方的地坪高度并不一致，总体是两头低两头高，其中最中间要比两头低1米左右，两头则逐渐抬高，最终跟地表相平。人站在中间段，检视列车十分方便。

　　列车东侧有一个被分为两层的站台，第一层跟列车车身处于同一个高度，第二层则跟车顶持平。显然，这个站台是为检测、修理列车的侧面和顶端服务的。

parkson1 · 发表于 2011-3-2 08:29:56

记者刚到库房的时候，列车里还没有人。车身外的两拨人，一拨站在站台边忙着焊接踏渡;另一拨人则在清理列车西侧的排水沟。正当记者向这些工人打听情况时，列车突然发出“咣咣”几声巨响，车头外侧的灯也亮了起来。原来，调试人员来了!

　　调试人员站在车厢的车头部位，一会按按这个按纽，一会动动那个仪器。随之，车厢内的电子显示屏上出现了 “欢迎乘坐苏州轨道交通一号线”等红色字样。车厢内的灯也被打开了，看上去很亮堂。原来，这些灯是既明亮又节能的LED灯。紧接着，一扇扇车门被打开，随后又关了起来，看样子轻巧灵活。

　　苏州轨道交通有限公司建设分公司车辆部工程师张伟介绍，目前正在进行的是列车的带电静态调试，也就是车辆停在轨道上不移动位置的调试，调试的系统主要包括灯光、空调、电子显示屏、电子信息显示器、车门等，电源来自凌驾于列车顶上的专用电缆。这样的调试每天进行，目的是保证列车运行时的安全和可靠。

　　张伟预计，照目前的进度，4月中旬这一列车就可在车辆段的轨道上进行动态调试，再过2个月左右进行系统联调联试，也就是在轨道交通1号线隧道里试跑，最终让列车以最佳状态为乘客提供服务。

　　轨道交通 1号线列车一共 25列，每列4节，长80.24米，最大宽度2.8米，最大载客量1340人。全线运营长度25.15公里，计算旅行时速35.03公里，跑完全程(天平山东麓—金鸡湖东岸的钟南街，含停站时间)只需43分钟。根据计划，除已在调试的首列列车外，轨道交通1号线的其余24列车辆，也将陆续交付苏州，并在调试后于明年6月正式投入使用。

parkson1 · 发表于 2011-3-2 10:13:17

记者刚到库房的时候，列车里还没有人。车身外的两拨人，一拨站在站台边忙着焊接踏渡;另一拨人则在清理列车西侧的排水沟。正当记者向这些工人打听情况时，列车突然发出“咣咣”几声巨响，车头外侧的灯也亮了起来。原来，调试人员来了!

　　调试人员站在车厢的车头部位，一会按按这个按纽，一会动动那个仪器。随之，车厢内的电子显示屏上出现了 “欢迎乘坐苏州轨道交通一号线”等红色字样。车厢内的灯也被打开了，看上去很亮堂。原来，这些灯是既明亮又节能的LED灯。紧接着，一扇扇车门被打开，随后又关了起来，看样子轻巧灵活。

　　苏州轨道交通有限公司建设分公司车辆部工程师张伟介绍，目前正在进行的是列车的带电静态调试，也就是车辆停在轨道上不移动位置的调试，调试的系统主要包括灯光、空调、电子显示屏、电子信息显示器、车门等，电源来自凌驾于列车顶上的专用电缆。这样的调试每天进行，目的是保证列车运行时的安全和可靠。

　　张伟预计，照目前的进度，4月中旬这一列车就可在车辆段的轨道上进行动态调试，再过2个月左右进行系统联调联试，也就是在轨道交通1号线隧道里试跑，最终让列车以最佳状态为乘客提供服务。

　　轨道交通 1号线列车一共 25列，每列4节，长80.24米，最大宽度2.8米，最大载客量1340人。全线运营长度25.15公里，计算旅行时速35.03公里，跑完全程(天平山东麓—金鸡湖东岸的钟南街，含停站时间)只需43分钟。根据计划，除已在调试的首列列车外，轨道交通1号线的其余24列车辆，也将陆续交付苏州，并在调试后于明年6月正式投入使用。

CSSDSND · 发表于 2011-4-12 21:09:30

据说苏州市城市轨道交通建设规划（2010-2015）进入住建部会签阶段！

parkson1 · 发表于 2011-5-21 07:04:31

南施街站点旁边，有一大片土地没被卖出去呢，所以有个荷塘，有人在下面摸藕

parkson1 · 发表于 2011-5-21 07:04:42

parkson1 · 发表于 2011-5-21 07:04:53

parkson1 · 发表于 2011-5-21 07:05:04