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[交通纵横] 西安火车站改扩建纪实,2月29日更新 |最新拆迁进度

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发表于 2014-8-6 22:17:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 paul8866 于 2016-2-29 19:09 编辑

西安火车站改扩建工程计划2014年10月底前开工
最新效果图;

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 楼主| 发表于 2014-8-6 22:21:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 大爱BUS 于 2014-8-6 22:24 编辑

近日,西安火车站改扩建工程方案获中国铁路总公司、陕西省人民政府批准,成为城市建设的重大亮点工程,并掀起了西安城市建设的又一轮规划热潮

  紧邻西安火车站的大明宫区域,自2007年实施大遗址保护工程以来,区域环境发生了翻天覆地的变化,古貌新姿交相辉映,时尚传统完美结合,都市森林与商业航母同放异彩,盛唐气象与盛世风华相互激荡,城市面貌和文化个性得到进一步张扬,新北城作为新的城市中央生活圈的功能得到极大提升。然而穿越在丹凤门与火车站之间的自强东路,却是北面繁华、南面破败,落败的棚户区与气势恢宏的丹凤门形成了鲜明的对比。  

如今,西安火车站的改扩建工程启动,不仅是西安城市交通发展的新起点,更为大明宫区域的发展提升带来了新契机。在当前大明宫全力打造“最具人文气质的北城现代服务业”的全新定位下,启动古城中央车站功能区建设,实施自强东路棚户区改造,打通遗址公园与城墙之间的“文化走廊”,融合“宫”“城”发展,实现车站商业规模效应,将一举破解大明宫全面提升发展的难题。本期《大明宫快递》将开展《解读古城中央火车站》报道,全景扫描古城中央车站的设计规划,评论解析目前车站建设现状,立体绘画古城车站的未来蓝图

解读一:设计规划的几方亮点

■文化融合的大明宫特色

西安火车站地处城市核心区位,南面古老沧桑的西安城墙,北靠文明恢弘的大明宫国家遗址公园,如何运用火车站的“廊道”作用,实现城墙与大明宫的交映融合,火车站的改建设计者无疑承担了巨大的责任。

扩建是火车站实现文化融合的第一步,设计者以现有的车站北侧为中心进行扩建,车站规模由目前的6个站台9条线路,扩充为9个站台18条线路,同时在车站北侧新建北站房、高架候车室,和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起,使西安火车站形成南北双广场、双站房、双通道的格局,将大明宫的文化盛景尽收眼底,并在城墙与大明宫之间实现古今交融的文化景观。
  同时,改扩建后,乘客候车条件也将得到提升。目前西安站有效候车面积为7000平方米,建成以后候车面积达到3万平方米以上。发送旅客从现在的日均7.7万人,提升到10万人左右。充足的客流量将为大明宫区域的发展提供人气的保障,更在一定程度上促进区域的旅游及商业发展,刺激大明宫文化与经济的快速提升。

■交通接驳的大明宫力量
     接驳即无缝对接,交通发展离不开多方式的互通。随着大明宫的快速发展,区域内路网交通已十分完善,除了已建成的地铁二号线外,西安火车站还将和正在建设的西安地铁4号线(西安地铁4号线北起于西安北客站,经明光路、太华路、解放路、和平路、雁塔北路、航天南路南止于航天东路站)接驳,据地铁工作人员介绍,待地铁工程竣工投入使用后,旅客乘坐高铁抵达西安北站时,即可在站内通过地下交通换乘厅转乘地铁四号线直达西安火车站,并可沿途领略大明宫的文化特色,真正做到打通火车站与北客站的交通动脉,方便旅客出行。
  此外,高速汽车站、市内公交、景区直通车、便民微交通、出租运营站等各色交通选择也将在改建中日趋完善,形成高速快捷的交通体系,将西安火车站打造成为多位一体的城市中央交通枢纽,为大明宫区域经济扩展奠定基础。
如今,随着火车站规划的日益细化,为完善火车站交通网,大明宫不仅启动了建强路扩建工程,疏通火车站交通大动脉,更为地铁四号大明宫路段的建设扫清障碍,确保火车站交通网的顺利贯通。

■商业发展的大明宫品牌
  在欧美、日韩等国家以及台湾及香港地区,火车站是最旺最繁华的城市商业区,成为多功能的城市中心或副中心。香港九龙火车站商圈、日本东京火车站新宿商圈都已成为世界知名的核心城市CBD,都是非常成功的改造例子。
据此,结合即将启动的西安火车站北广场及自强路的改造,大明宫区域提出打造古城中央车站立体综合商圈的概念。依托火车站北广场的改造建设,打通铁路南北,融合遗址公园和城墙,使站南城市核心区的商业效应向北辐射,实现遗址公园御道两侧1000亩土地的开发利用,完成与火车站北广场的无缝连接,形成以火车站、自强路、大明宫及御道两侧商业聚集的火车站经济圈,使其成为类似于美国纽约第五大道的西安核心城市CBD。
据大明宫规划工作者介绍,建成后的古城中央火车站将成为现代城市传统公共空间利用的典范之作。合理的空间使用、立体式的丰富业态、充足的客流优势,古城中央火车站综合立体商圈将成为大明宫区域经济发展的桥头堡,带动大明宫及周边区域的快速发展,实现商业规模效应。
与此同时,为突出大明宫品牌文化,在火车站综合立体商圈的二期规划中,丝绸之路博物馆的建造也为时尚商圈加入丰富的文化元素,创新文创产品,丰富了大明宫区域的产业业态。

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 楼主| 发表于 2014-8-6 22:34:21 | 显示全部楼层
西安改扩建模型图,from;惊蛰

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发表于 2014-8-6 22:43:08 | 显示全部楼层
我真是不明白,西安这么一个交通强市,为什么火车站会这么次,这么多年都不动。

为什么不用当初的纺织城方案呢,这样的话两年甚至一年半就完工了,原址改建朝着4 5年去了。
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发表于 2014-8-7 08:40:18 | 显示全部楼层
唉 这么久了 终于见到火车站翻新了。。。。
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发表于 2014-8-19 23:05:48 | 显示全部楼层

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发表于 2014-8-20 14:20:05 | 显示全部楼层
顶起来!!!
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发表于 2014-9-23 16:13:54 | 显示全部楼层
我家要拆了,在地字工房住了二十几年,我儿时的回忆
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 楼主| 发表于 2014-9-23 23:23:19 | 显示全部楼层
回复 8# 东部硅谷


    那可是永远的回忆了{:5_127:}现在安置工作都做妥当了吧?
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 楼主| 发表于 2014-9-23 23:32:32 | 显示全部楼层
9月23日更新;
位于童家巷的住户开始登记拆迁,届时西安火车站改扩建项目即将拉开序幕。
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发表于 2014-9-24 02:19:32 | 显示全部楼层
和西安北太雷同了  外地人来了傻傻分不清
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 楼主| 发表于 2014-10-23 18:13:42 | 显示全部楼层
10月23日更新;西安铁路枢纽西安站改扩建工程迁建机务段、车辆段及客整所剩余工程施工总价承包招
公告内容

1. 招标条件
本招标项目西安铁路枢纽西安站改扩建工程(不含房建)以《中国铁路总公司关于西安铁路枢纽西安站改扩建工程(不含房建)初步设计的批复》(铁总办函〔2014〕1310号)批准建设,项目业主为西安铁路局,建设资金来自铁路资本金、陕西省出资和银行贷款,项目出资比例为陕西省承担征地拆迁工作及费用,并承担站房部分的50%、其余资金由铁路筹集,招标人为西安铁路局。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。

2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况本次招标为西安铁路枢纽西安站改扩建工程先期实施部分,包括迁建西安客车机务段和迁建西安客车车辆段及客整所剩余工程。本次招标工程在行政区划上全部在陕西省西安市境内。第一部分是迁建西安客车机务段。迁建西安机务段,将原货机折返段改建为客机机务段,段内设机走线1条,机车走行兼洗车线1条,电力机车整备待班线8条;在电力机车整备待班线南侧布置内燃机车整备待班线1条、越行线1条,东侧设长期待班线2条、卸油线1条;机务段东端设保洁线2条,备用机车停留线2条,机车出入段线1条(灞桥站方向)。设84x24(m)三线贯通式小辅库2 座及其配套设施。 房屋建筑总面积约66000m2。第二部分是迁建西安客车车辆段及客整所剩余工程。迁建西安东车辆段检修总规模为30台位,其中预修5台位、架修15台位、油漆5台位(3台位油漆烘干库、2台位待油漆线)、交验5台位,段修存车线4条,备用客车存放线4条,牵出线1条,均为尽头式布置。客整所剩余工程包括在整备棚的南侧拆除原西安东Ⅱ场剩余线路,新建客车车底停留线3条(辆19~辆21) ;在车底停留线(辆20)尾部设置练功棚一处。改建客车整备所东端咽喉,并与迁建客车车辆段衔接,并利用1条联络线与迁建客机段西端咽喉连接,方便在过渡期间解决纺织城方向到达客机经地区车场后转场进入客机段。房屋建筑总面积约41300m2。
2.2 计划工期建设工期为18个月。
2.3 招标范围本次施工招标范围包括迁改、路基、桥涵、轨道、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋及其他运营生产设施、大临设施和过渡工程。

3. 申请人资格要求
3.1本次招标资格预审要求申请人须同时具备铁路工程施工总承包特级资质、房屋建筑工程施工总承包壹级及以上资质(子公司具备也可)、钢结构工程专业承包壹级资质(子公司具备也可);其中XZGS-1标段申请人还须具备铁路电务工程专业承包壹级资质(子公司具备也可)、铁路电气化工程专业承包壹级资质(子公司具备也可),类似工程施工业绩,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中,申请人拟派项目经理须具备房屋建筑工程或铁道工程专业壹级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书,且未在其他在建工程项目任职。
3.2本次资格预审不接受(接受或不接受)联合体资格预审申请。
3.3各申请人可就上述标段中的 2 (具体数量)个标段提出资格预审申请。

4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。

5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于2014年10月26日至2014年10月30日,每日上午9时30分至11时00分,下午15时00分至17时00分(北京时间,下同),在西安铁路局西安站改工程指挥部持单位介绍信、法人授权委托书、本人身份证以及购买资格预审文件转账凭证复印件购买资格预审文件(如需电子版请自带U盘)。
5.2 资格预审文件每套售价3000元人民币,售后不退。缴费通过银行转账方式缴纳,请汇至西安铁路局西安站改扩建工程指挥部,账户:0105313-26101714-09025,开户行:建行西安市友谊东路支行。请在申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。
5.3 资格预审文件不办理邮购。

6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为2014年11月5日14时00分至2014年11月5日15时30分,递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014年11月5日15时30分,地点为北京市建设工程发包承包交易中心评标区(北京市海淀区清华东路东王庄小区32号)。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件,招标人不予受理。

7. 联系方式
招 标 人:西安铁路局
地 址:西安市友谊东路33号
邮 编:710054
联 系 人:罗建强
电 话:029-82323147 13310982106
传 真:029-82323747
电子邮件:535644692@qq.com
开户银行:建行西安市友谊东路支行
账 号:0105313-26101714-09025
账户名称:西安铁路局西安站改扩建工程指挥部
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发表于 2014-10-24 23:34:07 | 显示全部楼层
速度加快,西安站建设成功指日可待,西安南站也要在日程内。
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发表于 2014-12-3 17:09:42 | 显示全部楼层
进展速度如何呢?持续关注。。。
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 楼主| 发表于 2014-12-22 22:53:41 | 显示全部楼层
12月22日更新;西安火车站改造工程开工建设
记者从铁路部门获悉,12月20日,西安火车站改造工程开工建设。西安火车站是我国特大型铁路客站,此次改造工程将在既有车站北侧新建北站房和高架候车室,总建筑面积52000平方米。西安站改造工程完成后,将进一步完善西安客运枢纽功能,旅客发送量将从目前的日均7.7万人提升到10万人左右,对改善区域交通条件,推动城市规划建设具有重要意义。
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